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汽车配件被撞坏只修不换 保险惹争议
陈女士投诉称，她的车辆与公交车发生碰撞后损坏，经过交警认定，公交车负全责。“车子的保险杠和右边的翼子板被撞坏了，但对方的保险公司只答应更换保险杠，而右边变形的翼子板只做修复。你说我这还是，修复怎么能够恢复原来的效果。”陈女士气愤的说，4S店的修理人员说翼子板发生变形很难恢复原状，保险公司却只承诺修复，这可怎么办。
“轻伤”修复即可不必换？
当调解人员与保险公司核实陈女士所反映的情况时，该公司工作人员表示：陈女士车辆翼子板在这次事故中属“轻伤”，公司已经把该车子的保险杠进行了更换，而右边翼子板则没有达到更换的标准，因为事故造成损坏的翼子板只是轻微划伤，并非陈女士所述的那样。按此受损程度无需做更换处理，翼子板的修复不会影响该车的外观视觉、安全性能，并且按照相关规定，能修复则可不必更换，因此保险公司补给陈女士100元作为修复费。
陈女士则说，修理店的人员告诉她翼子板需要更换，修复很难恢复原状。为此，陈女士也表示刚买的车辆被撞，保险公司有义务，把车子恢复成原样。
是修理店“乐当渔翁”还是保险公司想“省钱”？为什么修理店给出的意见会和保险公司给出的意见相差如此远呢？为此一位从事保险行业多年的人士坦言：不可否认，业内有些修理厂的确会因为考虑自己的经济效益，在修理汽车时，尽可能达到利益最大化，甚至有时会鼓励车主更换零部件；但大部分情况下，修理厂作为专业维修机构，对车辆硬件更为了解，一些零配件的更换建议应该得到认可。
目前情况下，配件修还是换，其实都是保险公司说了算。
理赔标准弹性很大
律师表示：“方式互有争执是相当普遍的理赔纠纷，根源就是保险公司的修车标准与车主的修车意愿不统一。”目前，汽车配件更换标准没有明文规定，车险理赔标准的弹性比较大，透明度不高，缺少严密细化的条款。
为此，当保险公司与车主在汽车定损修理时发生矛盾，协商解决是最好的办法。保险公司要多增加与车主们的沟通协商，将车主意见纳入修车方案，再确定一个相应的理赔额，这是双赢的方式。
在定损修理过程中，保险公司应与车主共同协商一个修理方式，毕竟保险公司与车主都是理赔的出资方，保险公司是按车险条款定损理赔，而车主是以修理是否完善为出发点，这就需要双方通过协商以达到利益平衡。当然修理厂的建议也值得参考，毕竟他们能提供修理的最佳方案，最好保险公司能形成一种协商机制，让三方能坐下来耐心沟通，这样就容易得到皆大欢喜的定损方法，自然也避免了很多定损理赔纠纷。
目前陈女士与保险公司就车辆翼子板损坏赔偿情况还在进一步协商。
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博客文章排行保费与出险次数挂钩后对车主有哪些影响广告
险新政策已经在国内18个省市正式实施，其中最受关注的就是车险费率的改革。不过在新的车险费率下，或许像玻璃险、划痕险这类赔付金额较少的险种，将成为摆设，究竟是为什么呢?下面我们就来简单谈谈车险费率改革的利与弊。新规下保费与出险次数挂钩 从今年1月1日开始，车险改革试点城市将进一步扩大，从现有的6个试点地区扩大到18个试点地区。车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔；出事故后对方不赔，保险公司可&代位求偿&；即使遇到了冰雹、台风也能获赔；出险频率高，下年保费提高幅度增大等。 车险新规中最备受关注的就是将保费与出险次数挂钩，新规下，出险1次，保费不打折;出险2次，保费上浮25%；出险3次，上浮50%;出险4次，上浮75%;出险5次，保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险才能打6折。
保费与出险次数挂钩的出发点就是对于那些很少出险或者几年不出险的车主来说，将可以享受到比以前更大的优惠。对于那些经常出险的驾驶人来说，则需要付出更多的金钱代价，以此来规范驾驶员的驾驶行为。要想降低来年保险的保费，除了尽可能小心的开车尽量不出事故外，Only的方法就是出了小刮小蹭的小事故之后，尽量选择不出险，降低出险次数，从而降低来年的保险保费。 保险费率改革后会带来什么影响? 相比老的车险政策，费率改革之后出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。看似很美好，当对于大部分人来说事实却并不是这样的。 1、马路上两车剐蹭双方扯皮的场面更多 在老的车险政策下，两车发生剐蹭，双方确定好事故责任，，该出险出险，该修车修车。因为双方都有保险，不需要自己掏钱，搞定尽快撤离马路不挡道就行了。但在保险费率改革之后，场面就没这么和谐了，事关出险次数直接与下一年的保险保费挂钩，双方谁都不想出险，对于责任的认定出现扯皮的几率也就更大。 2、玻璃险、划痕险这类赔偿金额相对较少的险种将成为摆设 保险费率改革之后，每出一次险都需要好好掂量掂量。如果相比出险之后来年保险保费的上升比自己掏钱修车还要多，那出险就反而得不偿失来。而且假如算上第二年如果也不出险的话，能算上的优惠则有更多。以目前一辆普通家用轿车一年的保费为5000元计算，如果第一年不出险，第二年的保费为4250元(上一年的85折)，可以优惠750元。那么也就意味着第一年修车费用在750元以下的小刮小蹭甚至是玻璃破损也没必要出险更换了，否则会更加得不尝失。 再继续往下推算，如果在第二年也没出一次险，那么在第三年的保费为2975元(上一年的7折)，三年算下来总的保险费用为12225元，如果算上第一年不出险自己掏钱修车话费的750元，三年中自己所花多费用总和是12975元。 如果在第一年的那一次小刮蹭中你选择出险了，那么第二年没优惠，保费还是为5000元。第二年没出险，那么第三年保费才能打85折，为4250元。三年算下来总的保险费用为14250元，相比第一年不出险多花费1275元，所以对于这些小刮小蹭你还会选择出险吗?那么这些小额的险种又有什么用?
3、保险只能保大额事故 对于大部分人来说，只要购买交强险、高额度(100万或以上)的第三者险以及相应的不计免赔险就足够了，保证在自己全责、赔付金额较大的情况(例如撞到超跑豪车、涉及人员伤亡等)下可以有保险公司代替赔付。至于那些小刮小蹭，反正是要自己掏钱解决，根本无需购买相应的险种。4、4S店售后维修业务也将受影响 出现小刮小蹭，考虑到来年保险保费的优惠幅度，车主选择不出险自己掏钱修车。对于大部分人来说如果自己掏钱修车，会选择一些自己熟悉的美容店或者修理店，相比4S店价格跟便宜、更快，而且工艺也不比4S店差。如此一来，4S店赖以生存的一大收入来源就会受到较大的影响。有新闻报道，一些4S店为来留住保险费率改革之后的售后业务，都出台来相应的应对措施，有的推出&油漆打包套餐&，顾客花1000元钱购买这类套餐后，一年之内可做3次车身油漆;有的给在4S店续保的顾客赠送维修优惠券，车子一旦出险，到店维修就能享受优惠；有的直接给顾客打折，以此来吸引业务。 5、肇事逃逸的也会越来越多 将车停在停车场被其它车辆刮到了，这种事情很多人都有遇到过。对方剐蹭之后驾车逃逸多也有，但也有一些肇事者主动留下联系方式并承担相应责任的，但在费率改革之后，或许这种&良心发现&的车主将变得越来越稀少，而肇事逃逸的也将会越来越多。 将保费与出险次数挂钩何尝不是一刀切? 在新的保险政策中，保险费率与包括车辆的零整比在内的多方面因素挂钩，为的就是避免车险收费标准与风险程度不匹配一刀切的情况出现，因为这样对保险公司以及车主都不公平。例如一辆20多万元豪华品牌车型与一辆20多万元的普通品牌车型，两者的零整比一个高一个低。豪华品牌车型修车费用无疑更高，然而两者的保险费用却因为车价相同导致保费也相同，这对于保险企业以及普通品牌车型的车主而言都是不公平的。但像这样将保费与出险次数挂钩又何尝不是一刀切。对于豪车来说，可能补个漆需要花费几千元，虽然出一次险来年保费没优惠甚至会上涨，但至少上涨的幅度还是低于修车的费用，是值得的。但对于普通家用车来说，补个漆可能只需要花费几百元，但出一次险保费将上涨上千元，完全是得不尝失，到头来还是自己出钱划算;保险买了却不能用，那又有何意义，还不如不买。
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车辆碰撞事故,我全责,保险公司定损认为对方车辆维修即可,对方车主要求换新他能起诉我吗?
车辆碰撞事故,我全责,保险公司定损认为对方车辆维修即可,对方车主要求换新,并要求我出钱,请问该如何处理?如果对方走法律程序,他能起诉我吗?
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我也是这个情况，想问下你法院怎么判了，那些费用是不是你们保险公司帮你出吗
房天下知识为您分享了一条干货
对方起诉是其权利。但是法院支持与否得看。
你好,从你描述的情况来看,还是走法律程序对你比较公正
协商处理,如对方不肯,等待对方起诉即可
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雷诺4S店盛大开业 汽车维修保养8技巧
类别：车商新闻
&&&&&&&汽车确实方便了人们的生活，但是也让很多不了解汽车的车主觉得汽车美容和保养很麻烦，其实不然，汽车美容和保养虽然比较花费时间，如果车主找对了方法选对了项目也可以做一个偷懒的车主，同样也能让车保持漂亮和良好性能。下面跟大家分享8个汽车美容和保养技巧，帮助车主轻松保持汽车。　　1.保护车漆用汽车镀膜替代打蜡、封釉　　保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是浪费时间，汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。汽车镀膜的质保时间能达到2-5年，中间车主只要进行洗车就可以保护好车漆。另外，内饰清洁消毒3个月做一次就可以，到专业汽车美容店进行内饰清洁，并且涂上一层保护上光剂能让汽车保持新车的感觉。　　2.简单部件自己更换即可　　雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。3.适当做维修保养才是科学的汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。　　4.滤清器到维修店更换　　要时常注意对汽车的滤清器的清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。　　5.两年只需换一次防冻液　　当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。　　6.合理购买保险　　许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，投保了金额30万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。　　7.进口轮胎不一定是最佳选择　　汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。　　8.适当给轮胎充气　　校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。同时也不要忘了经常检查一下备胎压力是否正常。掌握了这些你也能轻松让爱车保持良好状态。&&&&&&&雷诺4S店强势入驻襄阳&&&&&&&商家名称：襄阳法诺汽车销售服务有限公司&&&&&&&地址：襄阳市高新区深圳工业园富&康大道27号（二汽转盘往机场方向前行2公里&）&&&&&&&销售电话：&售后电话：&&&&&&&
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