怒怼共享充电宝：为何这次王思聪是对的？
日前聚美优品CEO陈欧投资了共享充电宝街电3亿元人民币，占有街电60%股份，陈欧将出任街电董事长。陈欧还在接受采访时表示，未来3个月内，聚美优品将继续注入街电几十亿资金，用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设。昨天王思聪更新了一条朋友圈：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”
面对王思聪的唱衰，陈欧在微博中回应说：“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”
尽管网友想看王思聪吃翔，但偏偏王思聪看衰的是共享充电宝，所以，网友们基本是不可能目睹这一幕发生了。我们知道，王思聪五亿砸出五家上市公司身家翻八倍超过40亿，从王思聪近年来的投资布局来看，王思聪是富二代当中相对比较有商业头脑的。而针对共享充电宝项目如此看衰，也并非一时意气，应该是王校长也看到了共享充电宝项目本身的荒谬性。
在投资人看来，共享充电宝回本周期快、损耗率低，成本投入低，赚钱快。这种模式需要跟线下渠道即各种商场地铁等基础设施服务提供商建立机柜与桌面合作，甚至签订独家协议。所以谁能最快的在线下把量铺开，占据主要线下用户流量渠道，谁就能赢。但这种想法还是过于天真了。
关于共享充电宝为什么火不起来。笔者之前已经撰写过相关文章，许多理由也是有点理性判断与常识都能看到：
一是手机用户都需要充电，这里需要理解的是手机充电是刚需不代表在外租赁充电宝就成了刚需，但充电宝体积小随身携带方向，当前电池技术的进步，一天一充基本上是可行。
其次，对于用户来说，在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象，当前共享充电宝市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求。
而要命的是，充电宝几乎是手机用户人手一个，实在手机没电又急着要出门，带个充电宝耽误的时间远比到处找商场去租赁一个充电宝要来的方便，不至于像投资人所说的“当前人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝”。即便用户会使用充电宝，但也不会是一个高频的行为。
另外，当前无线充电、快充等技术在发展，电池技术理论上是在不断进步，一天一充发展到2天一充，再到7天一充是技术进步的规律。
说到底，当前共享充电宝创业者赌的是充电与电池技术未来多年将会原地踏步不会进步的这种侥幸心理，因此这个生意就只能是一个短期圈钱的项目，不可能是一个全国铺开长远运营下去的生意。
有人说，随着快充技术的发展，未来应该投的就是充电站了，如果密度达到500米一个充电站，站个5分钟就可以充30%的电量的话，充电宝和共享充电宝就可以洗洗睡了。
另外从共享的本质来看，如今的共享单车、共享充电宝和滴滴有着本质的的不同，滴滴仅仅是做一个互联网平台，将私家车等闲置资源吸收进入平台共享，所有的共享资产都是平台供给侧用户（司机）自己的，它的边际成本效应为零。
滴滴的模式说是共享经济平台是可以说的通，这也是它形成规模效应之后能够快速形成共享平台网络效应的根本原因。
但共享充电宝与共享单车都是重资产模式，都需要不断花钱去制造设备，不仅要运营互联网平台，还要不断铺设备，桌面与机柜式充电宝都需要一个商场一个商场不断去进行地推，随着硬件摊子铺开越来越大，花的钱越来越多，维护成本与风险越来越大，每一单位新增生产的产品(或者购买的产品)带来到总成本的增量越来越小。
另一方面，因为滴滴这类共享经济模式它的设备是供给侧用户自己的，因此，它不会产生公地悲剧遭遇过度使用被破坏。
而共享充电宝与共享单车都会引发公地悲剧，即作为一项共享资源或财产有许多拥有者，他们中的每一个都有使用权，但没有权利阻止其他人使用，而每一个人都倾向于过度使用与消耗，快速损毁。这难以避免的是维护成本对现金流的啃噬、折旧对净利润的消耗等。
而共享单车比共享充电宝好在，产品属性上，前者高频产品、单价足够高、不便携带容易丢，分时租赁是可行的，而共享充电宝则单价低、易携带、偶发性需求、属于低频产品，不适合大规模去铺量。况且正如Hi电创始人兼CEO刘文源所说的，大机柜充电设备与有桩公共自行车无异，量很难起来，用户借还都会很麻烦。
另一方面在于在外充电宝需求是偶发性需求而不是持续性刚需，共享充电宝目前的盈利模式并不清晰，尽管有广告、超时收费等收入，但整体从一个稳定持续运转的商业模式来看，随着边际效应递减，怎么持续的赚钱填补成本投入还是一个问号。
此外，抛开盈利模式不谈，共享充电宝的安全问题也值得忧虑。目前关于充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故时有发生，充电宝自动匹配读取用户隐私、安全数据、被植入相关病毒的新闻时有发生。在全国范围内这个生意大规模铺开的话，安全事故的概率会大大提升。
说到底，这类共享不是真正的共享，而是一种重资产模式的硬件租赁。这类硬件租赁项目不是建立一个互联网平台鼓励人们把闲置资源拿出来共享获取一定的收益，而是在该类硬件的拥有量已经饱和的情况下，没有对人人皆有的存量充电宝的闲置资源的二次利用，而是不断制造增量，制造落后产能与硬件垃圾。而且都会碰到一个问题是它们需要持续不断的线下铺量，导致不可控的成本难以维持，加之盈利模式不清晰导致可能的资金链危机。
有意思的是，自从摩拜单车创始人胡玮炜说了做不成可以做公益”的表态之后，这句话已经成了硬件租赁项目的金句。与胡玮炜表态类似，陈欧与“来电”创始人袁炳松都表示“做不成可以做公益”、“失败了就当作公益呗”。
笔者相信，未来很多硬件租赁的项目满大街铺开之后，面对业内质疑的时候都会说一句这事儿做不成可以做公益。“项目不不成可以做公益”有望成为共享项目创始人的“共享语录”。当然，这也给了当下许多共享项目未来可能失败一个极好的台阶下。
为什么共享充电宝会让许多质疑它的荒谬性在于，从早前大量倒闭的O2O项目到现在个中国共享项目，背后都是资本在助推，这和互联网发展、盈利模式的惯常路径相悖，它将科技类创业项目推向了一个反面，即与技术进步对着干，与互联网轻资产模式对着干。
而且这类硬件租赁模式让当前的科技领域许多创业项目充满了投机性，项目虽然定位于互联网科技领域，但他们丝毫不关注技术进步本身，它们不再关注如何站在一个新的领域探索一个新的技术方向抛出惊艳的创新型产品，而是利用了当前共享经济的共享概念，针对用户偶发性需求满大街扔那些代表落后产能的硬件，贴个二维码收租金，制造共享概念就能吸引资本一拥而上圈钱了。
有投资人认为共享充电宝目前确实低频且复用率低是因为和密度也有直接的关系，因为不够“密”。但如果想想，如果未来几年共享充电宝的密度上来之后，但技术也在快速进步，技术即将淘汰充电宝的时候，这些过时的垃圾谁来回收，对城市造成的污染、给城市各种商业场景与公共空间资源环境造成的负担与挤占如何挽回？
说到底，这种模式都是在搏概率。最近又有投资者抛出观点认为，人们对于充电宝的需求来自于现代人都希望走到哪里都是电量满格。说到底这又是一种基于手机电量强迫症患者需求臆想出来的观点。
本质上，偶发性充电有一定需求，这类项目就在于一旦在线下铺量达成规模化之后，用户使用的概率就会大大增加，对于直接砸钱在线下铺量就能办成的事儿，VC们认为风险很低，以及定下一个估值的指标并找到接盘侠，不过对于当前的VC来说，没有考虑到的单品需求度，单品投入产出比，租携比、技术规律、落后产能被淘汰可能性、资金链、复购率等多重因素，随时可以摧毁当前的投资狂热。
早在2012年前后，O2O创业项目非常火爆，投资者疯狂涌入。但现在O2O创业项目已经基本死的差不多了，但我们如果回顾当年，可以看到各种奇葩的O2O创业项目都有。
其中最最奇葩的各地许多创业者上马了一堆储物柜销售蔬菜的模式，美其名曰“智能菜篮子”买菜模式，就是在各大小区投放储物柜类的冰箱，储物柜里面打包放了新鲜蔬菜等食物，储物柜放在小区里，用户可以储物柜下单，也可以手机APP或者网站下单，下单后在储物柜里提菜，当年这种奇葩的O2O模式其实与今天的共享充电宝有一定的类似性，都是主打懒人经济，都是在特定区域与场景投放装载产品的储物柜或者机柜让用户付费自取的模式，都有共享的属性与特征，但这种O2O当年没有一个活下来的。
互联网+创业项目，一般不经思考一窝蜂而上多半会诞生许多烈士，前有O2O与P2P有大量前列可鉴，如今打着共享经济的旗号的诸多创业项目无非又是跑在一条老路上，很显然，荒谬的共享充电宝创业，想让王思聪“直播吃翔”还是太难。
（钛媒体作者：王新喜，微信公众号：热点微评/redianweiping)
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声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。我不看好共享单车，更不看好共享充电宝。&br&&br&共享充电宝这块，不谈别的， 就说需求，感觉有这类需求的人真的太少。&br&&br&我们看看共享充电宝的市场需求是怎样的。&br&我把有这需求的用户分为四种：&br&&br&一是出门并不打算带充电宝，就打算花钱去租充电宝。&br&不知道你们怎么看？反正这想法我就是觉得很诡异。&br&&br&二是忘了带充电宝。&br&我觉得这才是共享充电宝的主要用户群体吧。&br&&br&三是带了充电宝，电量也不够用。&br&然而现在长期超过一天的，带充电器才是正解。&br&至于一天时间以内的，只要能充满一次电的，以现在的手机续航，绝大多数已经足够用了。&br&&br&四是忘了充电的。&br&这种才是常态。与前面的几种不同，这第四种显然并不是出门游玩或者办事才会遇到的场景。这就是日常上班上课经常会遇到的。&br&&br&但是对于忘了充电，手机厂商给出的解决方案是快充，目前iPhone还没有，但想来也不远了。早上起来忘了充电，十几二十多分钟也能冲上不少电量，撑上大半天。&br&再说了，很多人在公司学校都有充电器，或者同学同事有。&br&&br&每天会产生上面这四种需求的用户才多少？&br&&br&而且这还只是目前的情况，要知道的是：&br&电池，无论是电动车，还是笔记本，或者平板和手机等，电池容量都是行业内难以解决的问题。&br&&br&但难以解决并不是完全无法解决，万一过个三年或四年，电池技术突然被攻克，同等体积容量暴涨一倍。那么，这所谓的共享充电宝，甚至于整个充电宝行业是不是要完蛋了？&br&&br&除了电池容量的这点，充电速率，充电方式等也是科技行业的研究方向。&br&&br&越来越牛逼的充电方式，比如用WIFI、光线充电等达到边用边充的目的，永远100%电量？就算由于充比耗慢，使得达不到永远100%，但也可以大幅度降低耗电速度了。这些想起来有些科幻感，略遥远。&br&&br&比较近的是越来越快的充电速度，将来十分钟充满电？届时别说租充电宝，带都不想带。带个充电头不是更方便？随便借用个插口，充十分钟就满血复活。&br&&br&而且，就算不谈技术方面的，我认为相比之共享充电宝 ，店铺普遍提供USB充电线才是正解。&br&&br&就像是现在的店铺普遍提供免费WIFI一样，将来普遍提供USB充电线。&br&上面提到的那几种需求都可以趁着吃个早餐，吃个午餐晚餐乃至于夜宵的时候顺便蹭着电就解决了。&br&&br&说起这个，前两天附近的新开店铺就提供了USB充电线，我去吃的时候还蹭用了一下。但第二天再去的时候就消失了，想来是被顾客拿走了。因此，提供这玩意儿，小店还好，人多空间大的大店还是得用固定在插座上的数据线，拔不走。
我不看好共享单车，更不看好共享充电宝。 共享充电宝这块，不谈别的， 就说需求，感觉有这类需求的人真的太少。 我们看看共享充电宝的市场需求是怎样的。 我把有这需求的用户分为四种： 一是出门并不打算带充电宝，就打算花钱去租充电宝。 不知道你们怎么看…
&p&由于工作原因，采访过其中的二位新近融资的共享充电宝领域的CEO，并对其他几家做了些调研，以下是自己的一些看法和论证。&/p&&p&先说结论，很有可能，而且未来谁先占领更多的场景入口，谁就最有可能胜出。&/p&&p&众所周知，目前线上流量日益金贵，线下流量入口正在成为众多投资人的关注热点，充电宝之争归根结底是场景之争。目前共享充电宝领域基本是三种场景：机场、火车站、地铁等大场景；商场、电影院、餐饮、酒吧、游乐园等中型场景；已经主打置于桌面小型场景。目前前两种场景都是主打机柜，后一种场景更多的直接是充电宝或者充电接口。后两者的场景目前竞争十分激烈。&/p&&p&那小小充电宝能否吃撑起流量入口呢？&/p&&p&个人OK。理由有三：一是充电需求本身就是刚需高频，除了在家里/办公场所等固定场所之外，其他的移动情况、应急情况等充电都要使用充电宝，加上智能手机电量基本很难完整支撑一天的电量，充电宝本身确实存在非常大的需求量，市场既在、用户成熟、需求量大；第二，充电宝本身重量重、体积也不小，又不像化妆包或者钱包一样有一定的个性化空间和身份标识作用，实用性更加明显，所以被共享的可能性更大；第三，充电宝本身比单车等更容易管理和品控，被破坏、电池使用情况等更容易被检测。而段子里的所谓的共享雨伞你，就很难好破坏检测。&/p&&p&基于以上三点，个人认为共享充电宝市场够大、需求够强烈，足够支撑起更大的流量入口。&/p&&p&那流量往何处？说白了就是如何变现、赚钱。目前可见的变现方式有四种：最常见的方式就是充电宝本身的租借费用，已经押金可能产生的理财收入，这些在共享单车也常见到，不详谈；其次是充电宝机身的广告位，由于长时间在用户手中，暴露时间长、效果明显，会有不少商机。第三是充电宝机柜的广告，机柜箱体、屏幕都是不错的广告位，类似于分众的楼宇TV广告；第四是充电宝链接之后的广告，这个就像链接公用WiFi之后弹出的数秒广告形式一样。&/p&&p&以上谈了共享充电宝的现状、市场概况以及商业化。下面谈谈共享充电宝的一些争议与挑战。&/p&&p&1、技术进步：比如手机电池容量大增、快充技术、新能源充电技术等。&/p&&p&不可否认，新技术确实很有吸引力，也非常期待这些新技术能够成熟。不过，坦白的说，这些都是黑天鹅事件，一时半会估计很难出现；&/p&&p&2、门槛低：诸如技术成分低、充电宝成本低，商业模式很容易被复制。&/p&&p&得承认，这些确实存在，共享充电宝确实在技术和成本上都不高，容易被复制。不过门槛低不低跟是不是门生意关联性不大。比如共享单车，除了膜拜的智能锁，其他的有多少技术含量？难道每个人都能做成摩拜、OFO？商业成功有不少切入时机的把握、资本逐利和市场快速占有能力的因素。&/p&&p&3、场景的遍在性：共享单车可以随便停，充电宝还得找机器还，简直就是“有桩的自行车”，麻烦。&/p&&p&这个问题好解决，正如文章开头就说的，主要还是场景的普及性，也就是谁能优先在更多的场景下布局，包括大场景的机场、车站、地铁，中型的餐饮、商场、游乐园。以及小到桌面等全面的布置，让用户有“随时可借，随处可还”的印象，那么共享充电宝就离出现下一个摩拜不远了。&/p&&p&-----------------------------------&/p&&p&以上纯属个人观点，欢迎交流。&/p&
由于工作原因，采访过其中的二位新近融资的共享充电宝领域的CEO，并对其他几家做了些调研，以下是自己的一些看法和论证。先说结论，很有可能，而且未来谁先占领更多的场景入口，谁就最有可能胜出。众所周知，目前线上流量日益金贵，线下流量入口正在成为众…
&p&&b&10天融资近3亿，我就等着看共享充电宝什么时候倒闭&/b&&/p&&p&作者：评论尸&/p&&p&&b&我开了个宾馆……哦不，共享房产，不知道诸位VC投不投？&/b&&/p&&p&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&/p&&p&事情是这样的，共享单车之后又一个谜の共享经济火了——共享充电宝。&/p&&p&还是《金融界》的报道标题总结得好：《&a href=&///?target=http%3A///.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&10天融资近3亿，IDG、腾讯、朱啸虎、王刚等20家机构入局，共享充电宝火了&i class=&icon-external&&&/i&&/a&》，到底火不火我说了不算，具体看VC-SAAS这张表吧：&/p&&img src=&/v2-ffd590a2fb2278b17daff8_b.jpg& data-rawwidth=&572& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&572& data-original=&/v2-ffd590a2fb2278b17daff8_r.jpg&&&p&你一定有很多疑问，充电宝怎么共享？这东西怎么挣钱？资本为什么会投这个？&/p&&p&没关系，尽管之前做过融资中介，手头看过的项目不下500个，我依然和你一样对这波节奏难以理解。&/p&&p&腾讯投资共享充电宝还可以理解，毕竟今年1月后，腾讯已经不是第一次以投资的方式拉线下企业进小程序生态了。但其它投资机构跟着一起吹泡泡，就不那么说的通了，因为……&/p&&p&&b&共享充电宝不是个新生意，是个已经被验证过的“污点模式”&/b&&/p&&p&什么是共享充电宝？&/p&&p&以这两天在朋友圈疯狂刷屏的共享充电宝“小电”为例，&b&其所谓的共享充电宝，就是一个设在商户里、用户不可借走的充电站。&/b&&/p&&p&这种手机充电站其实并不是什么新鲜事物，早在2013年，北京各大商场的出入口就已经存在投币的公共手机充电站。在之后的一年里，随着“互联网思维”的升级，这些充电站迅速从收费转向免费，并将盈利模式从向用户收费改为充电时往用户手机里安装流氓软件。&/p&&p&甚至连曝光免费充电站的这种流氓行为都已经不新鲜了，2015年开始各都市报和自媒体陆续对手机免费充电站强制索要手机权限和安装软件提出质疑。这种质疑在今年到达了顶峰——一家免费手机充电站企业，因在充电时强装软件、盗取用户信息而被2017年的315晚会曝光示众。&/p&&img src=&/v2-83f710b051b12c94b9f966440eaed21e_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&356& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-83f710b051b12c94b9f966440eaed21e_r.jpg&&&p&&i&虽然央视用了一贯的“骇人听闻”的夸张手段，但这种充电站确实不安全&/i&&/p&&p&为什么即便是被媒体多次曝光，手机充电站还是要义无反顾的走免费的道路？&b&因为向用户收费不赚钱啊……&/b&&/p&&p&&b&付费的手机充电站1元/小时已经非常不得了，现实情况中充满一个手机确实要一个小时以上。但没有人会真的在手机充电站把电充满，也没有人会为了几十分钟的应急而付出更多的钱。&/b&&/p&&p&手机充电站在付费方式上也存在问题，前些年投币式的付费率低，因为本来大家出门在外手机没电就是个低频事件，而在手机没电后又必须充电且身上还恰巧有硬币就是个低频中的低频。有了支付宝和微信扫码之后，付费率高了一些，但不少用户会面对“我手机都没电了，怎么用手机支付”的尴尬。&/p&&p&而免费给用户充电，强制要求安装App则赚得更多——现在App推广成本高，随便一个App获客成本都在30元以上。先给用户5分钟免费充电开机，然后要求必须安装3个App才能继续充电，相当于把客单价提升到了90元以上。&/p&&p&从历史发展路径来看，这是个低频高单价的污点生意，绝非这一轮共享充电宝企业在融资宣传时所说的“大众没看到的流量”。&/p&&p&&b&产品体验注定了只能做“打劫式”生意&/b&&/p&&p&这一轮的共享充电宝与手机充电站并不是没有区别，几年过去了他们朝着两种方向去进化：&/p&&blockquote&一种以小电为代表——依然是不可移动的充电站，但比机柜式更小，与本地商户结合，满足客人需求。
另一种以来电、街电为代表——像自动售货机一样吐出一个真的充电宝，让用户可以随意带走。&/blockquote&&p&然而，这两种场景都经不起推敲：&/p&&p&小电的问题是——我为了充电坐进了一家咖啡厅，然后咖啡厅服务员告诉我除了坐在这里要点餐之外，充电还要另付费下单，恐怕我扭头就得走。而且就算真的有紧急情况需要充电，我也不想因为手机充电而被一直束缚在一个商家里，这失去了充电宝移动充电的灵活性。&/p&&p&而且，考虑到装修风格桌面式的充电设备并不适合所有娱乐场所。而且餐厅水吧的翻台率和充电设备的使用概率互斥——如果我只在肯德基吃个10分钟的便餐绝对不会花1元钱来充电。这与小电对外宣传的想做线下流量生意刚好背道而驰。&/p&&p&来电、街电的问题更直接一些——共享单车都丢成这样了，充电宝这么小巧的东西怕是一星期丢一机柜吧。&/p&&p&所以其实前些年那些免费的手机充电站其实是一种“正确”的进化思路，它正像是那些在雨天的地铁门口买伞的商户一样。你明知道他手里的伞质量次，价格高，紧急的时候该买还得买。&/p&&p&这也是为什么即便被媒体轰炸了那么多轮，传统的免费手机充电站依然我行我素地往用户手机里强装App，而用户也像是不在意一样的继续使用它们。但这种商业模式是违法且伤害用户的，很难说哪一天就有那个部门跳出来严管一下。&/p&&p&这一点，来电和街电比小电想的更明白一些，与小电不同，来电和街电的母公司都是充电宝生产厂。它们租借充电宝的前提都是你交了押金或用信用分抵押——你不还没有关系，就当卖你了。&/p&&p&在每个家庭都闲置2-3个充电宝的情况下，来电和街电其实为自己生产的充电宝找了个新的销售模式——&b&违约得越多，赚得越多。&/b&&/p&&p&&b&安全感产品做不了流量生意&/b&&/p&&p&什么是流量生意？广泛、高频、刚需。&/p&&p&因为我们都遇到过出门在外忘记带充电宝手机没电的窘境，所以本能的会认为充电宝是个流量生意。&/p&&p&但其实你再仔细回想一下，这样的情景一年会发生几次？能和你出门想骑车的次数比吗？再想想看，为了避免这种情况的出现，你随身携带一个充电宝麻烦吗？&/p&&p&恐怕大多数人只要出门有一次遇到手机没电就会想着在包里常备一块充电宝了。充电宝也用尽了怎么办？一块解决不了，下次就带两块。&/p&&p&上文已经讲过了在使用体验上，自己带一块充电宝绝对比你电量红血的时候还要开着定位满街找共享充电宝要好得多。而且与共享单车不同的是，用户不可能随身携带一辆自行车，但随身携带一个充电宝只需要包包重上几百克。&/p&&p&更重要的是，用户购买、拥有、携带充电宝，绝不止是为了充电，而更多的是为了安全感。&/p&&p&如果你曾在日本居住或在日本旅游就会发现，日本时至今日大多数人还在使用直伞。而且一到下雨天，街上最多的是一种廉价的透明塑料直伞。&/p&&p&这与日本人使用雨伞的习惯有很大关系，由于商场和高层建筑物为了清洁都禁止雨伞进入，所以大多数日本人会把雨伞放在建筑物入口的伞架里。大多伞架是没有锁的，所以难免会拿错或被别人拿走。所以索性大家都撑同样的伞，也就不分彼此了。&/p&&img src=&/v2-6a70a658ff08edaa8a40eb39_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-6a70a658ff08edaa8a40eb39_r.jpg&&&p&&i&这种伞价格不贵，质量还不错，雨停了不方便拿在手里索性就随手仍在路边一个散架里，不往家带&/i&&/p&&p&从这点上说，日本的雨伞拿到国内来也算是共享雨伞了。&/p&&p&但有了这种共享雨伞，并不意味着在日本你可以出门不带伞，因为真正在下雨的时候，走出建筑物你往往遇到的是无伞可用的状况。&/p&&p&从本质上说，充电宝和伞一样是一种满足人们安全需求的产品，一块满电的充电宝放在包里可能一两个月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共场所提供的充电服务，不管以什么形态出现，都更像是一种锦上添花的应急措施，而并不能满足这种安全感需求。&/p&&p&“我把机器铺的足够多，每个商场都有我们的充电宝，能不能让用户放心的从包里拿掉那几百克？”&/p&&p&答案是：不能。&/p&&p&不带充电宝就像是一种赌博，而且赔率很低。赌赢了——用户只是包里轻了几百克，赌输了用户可能错过一个重要的微信或电话。而且赌能不能找到共享充电宝和赌能不能找到一家可充电的咖啡厅，至少在现阶段胜率应该差不多。&/p&&p&赌输一次，就足以让人把私有的充电宝装回包里，而更多的人可能是压根就不想冒这个平白无故的风险。&/p&&p&而且，私有充电宝的使用场景并不止局限于繁华商业区。出门旅游、出差等不确定情境下，携带充电宝的必要性显著提升，这些区域共享充电宝更难以覆盖。而共享充电宝覆盖较好的商业区范围内，用户离开电源线的时间大多不超过8小时。&/p&&p&这个续航水平，智能手机厂商努一努还是能做到的，怎么都不会沦落到需要“每星期都去借充电宝”的地步。&/p&&p&不管怎么看，共享充电宝都不会是下一个风口。共享充电宝的这一轮融资甚至已经不能用跟风来理解，简直是被资本平地起风吹起来的。&/p&&p&共享专车是个好生意，被资本吹的太大了，回落一点总归是不错的。共享单车是个好主意，但不是个好生意，可能永远都找不到好的盈利模式。共享充电宝连个好主意都算不上，甚至让人怀疑，投这些企业的投资人们……到底用不用充电宝？&/p&&p&好像冠上“共享”两个字，一切解释不通的商业逻辑，就瞬间化为神奇风口了。&/p&&p&共享经济就是这么被玩得一届不如一届的。&/p&&p&－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－&/p&&p&更多精彩请关注我们的微信公众号：PingWest品玩（wepingwest）&/p&
10天融资近3亿，我就等着看共享充电宝什么时候倒闭作者：评论尸我开了个宾馆……哦不，共享房产，不知道诸位VC投不投？－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－事情是这样的，共享单车之后又一个谜の共享经…
&p&我们不妨思考一下：&/p&&p&&b&共享单车的成功模式是不是可以套用在共享充电宝上？&/b&&/p&&p&共享单车是一种&u&多发的可替代的功能性需求&/u&。&/p&&p&&u&所谓多发的可替代的功能性需求，就是经常碰到的只需要完成即可的需求，这种需求往往是有多种可以替代的解决方案的&/u&。&/p&&p&最后两公里，从地铁站到公司，或者是从地铁站到小区门口，这就是多发的功能性需求，只需要完成到达的目的即可，没有什么其他期待值。&/p&&p&解决方案是可替代的，可以步行，还可以乘黑摩的，还可以让老公来接，也可以买辆自行车，锁在地铁站等人来偷。&/p&&p&共享单车的商业逻辑，简单粗暴，两个重点：&/p&&p&&b&1 价格低到可以忽略的程度。&/b&&/p&&p&&b&2 数量规模大到只要客户有需求时就在那里的程度。已经过剩的程度。&/b&&/p&&p&因为这种需求是多发的，经常遇到的，每次都需要解决方案。&/p&&p&上述这两个重点策略足以使人们因为方便而形成行为习惯。&/p&&p&同时，其他替代品的份额会减少，赚不到钱，无心恋战，自然地转向其他需求（黑摩的就会另谋生路）。&/p&&p&&b&共享单车就从可替代变成某种程度上的不可替代了，成为不可或缺的。那么价值就很大了。&/b&&/p&&br&&p&&b&那么，共享充电宝是不是也是一种多发的可替代的功能性需求呢？&/b&&/p&&p&&b&是不是也可以通过低价和投放量来创造方便的感觉，形成&u&行为习惯&/u&呢？&/b&&/p&&p&&b&是不是也可以从可替代变得&u&难以替代&/u&，从而能成为人们日常生活中&u&不可或缺&/u&的呢？&/b&&/p&&p&&b&如果不能成为习惯，不能成为不可或缺的，那么价值不大。&/b&&/p&&br&&p&&b&首先，我们来看一看，急需充电的需求是不是高频的，多发的？&/b&&/p&&p&事实上，急需充电的需求一直都是偶发场景下的需求，而且是可以回避的偶发场景。&/p&&p&碰到几次手机没电的紧急情况之后，理性的人一定会早作准备，一定不会在同一个坑里摔几次。&/p&&p&理论上讲，共享充电宝价格再低，投放量再大，也形成不了普遍的行为习惯。最可能产生的效果，就是让那些永远把手机连着充电宝的人，出门不需要带充电宝了。&/p&&p&但是，那些永远把手机连着充电宝的人，在内心里渴望的是：手机电池容量能不能更大一些。&/p&&br&&p&&b&其次，我们再看，如果是偶发的，那么有没有可能因为功能强大，而变得不可替代呢？&/b&&/p&&p&是的，如果共享充电宝比一般充电器的充电效果更好，甚至可以达到充电一次使用三天的程度。&/p&&p&那么，即使止咳糖也会抛弃现有充电器，去使用共享充电宝的。&/p&&p&很遗憾，这种强大的功能至少现在看不出来。&/p&&p&如果不能成为习惯，不能成为不可或缺的，那么价值不大。&/p&&br&&p&&b&真的没有办法让使用共享充电宝成为行为习惯吗？&/b&&/p&&p&&b&真的没有办法让成为人们生活中不可或缺的吗？&/b&&/p&&p&毕竟，当手机快没电的时候，所有人的心里会出现一种焦灼的感觉。与世界即将断线，心里一片慌乱。&/p&&p&&b&急需充电的需求也许并不高频，但是让手机永远有电的需求是高频的稳定的啊。&/b&&/p&&p&我们承认，让手机永远有电的需求并没有急需充电的需求显得那么刚性。&/p&&p&&b&但是，止咳糖认为，只要通过一种强烈的刺激，让人们在看到手机电量的时候就想到要去找共享充电宝！一看到手机电池电量就条件反射地想到共享充电宝。&/b&&/p&&p&&b&这不就形成行为习惯了吗？&/b&&/p&&p&止咳糖的办法是：&/p&&p&&b&充一次电，贴一次钱！&/b&&/p&&p&&b&充一次电，贴一次钱！&/b&&/p&&p&&b&充一次电，贴一次钱！&/b&&/p&&p&&b&充一次电，贴一次钱！&/b&&/p&&p&&b&充一次电，贴一次钱！&/b&&/p&&p&&b&你们说，这样好不好！&/b&&/p&&p&&b&我们要相信资本的力量。&/b&&/p&&p&&b&资本的力量就是把看起来不成立的事，搞得成立。&/b&&/p&&br&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/-UPI0I3EB9B4rcmz9xbv& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/-UPI0I3&/span&&span class=&invisible&&EB9B4rcmz9xbv&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
我们不妨思考一下：共享单车的成功模式是不是可以套用在共享充电宝上？共享单车是一种多发的可替代的功能性需求。所谓多发的可替代的功能性需求，就是经常碰到的只需要完成即可的需求，这种需求往往是有多种可以替代的解决方案的。最后两公里，从地铁站到公…
&p&我觉得共享充电宝这事，用常识难以理解，最近写了一篇讨论。&/p&&br&&p&&a href=&/p/& class=&internal&&充电宝共享，还是回归常识较好 - 知乎专栏&/a&&/p&&br&&p&方军 / 知识经济/日&/p&&p&共享单车红黄蓝等各种颜色遍布大街，它是否是共享可以讨论，但毕竟解决了出行的最后一公里的问题。但是，充电宝共享突然又变成风潮，实在是让人觉得：创业是否应该回归常识？&/p&&p&据统计，4月份有九家充电宝共享公司宣布获得投资，它是否有真需求，它是否是共享，它是否能正常商业运营，各种问题想想就挠头。&/p&&h2&&b&共享经济：使用权大于所有权&/b&&/h2&&p&我们可以先看看对共享经济的定义，也对比一下共享单车等类型。按照腾讯研究院对”分享经济/共享经济“定义：&/p&&blockquote&它是指公众将闲置资源通过社会化平台与他人分享，进而获得收入的经济现象。&/blockquote&&p&这个定义包括四个要素：&/p&&ul&&li&公众、&/li&&li&闲置资源、&/li&&li&社会化平台、&/li&&li&获得收入。&/li&&/ul&&p&当然，并非四个要素全满足才是共享经济，一般满足部分要素即可。&/p&&p&在我看来，分享经济的要点是”使用权大于所有权”，而达成这一点的关键是通过互联网平台进行协同、精准匹配，通常它能大幅度甚至十倍以上地提升效率。&/p&&p&共享单车出现之初，关于它是否是共享，有过小争论，因为这些公司自己提供自行车，而不是闲置资源的共享。&/p&&h2&&b&共享经济的C2C与B2C模式&/b&&/h2&&p&我觉得，共享经济的核心并非闲置资源，而是能否通过互联网技术平台的协调形成活跃的双边市场。&/p&&p&因此，以下两种共享模式均是可行的：&/p&&ul&&li&个人分享闲置资源即所谓C2C（个人对个人）模式，&/li&&li&平台型公司统一采购即所谓B2C（企业对个人）模式。&/li&&/ul&&p&在汽车出行市场上，滴滴的主要模式是C2C，而神州的模式是B2C。&/p&&p&再到共享单车，因为没有过去的闲置资源可用，且存量自行车无法更好地利用新技术，这些公司就只能自己设计和生产、投放，来形成活跃的市场。&/p&&p&到现在，共享单车恰好出现整整一年，它的模式一定程度上能够成立是因为，它在解决大量用户的实际问题，让最后一公里出行更方便。&/p&&p&同时，在最初，像摩拜等公司在技术和互联网平台上重点投入，提升了效率。&/p&&p&对共享单车也有批评，但多数在车辆损坏的问题，在过度的单车投放对城市生活的影响等。近期上海、北京分别出台规范，其中要求采用电子锁，是强调应该利用起技术的力量。北京要求对保证金进行统一管理，要求单车企业在经营不下去退出时，必须做好车辆回收的工作，也很合理。&/p&&h2&&b&共享充电宝的五个问题&/b&&/h2&&p&我们来看共享充电宝，对照来看，它可能有以下五个问题。&/p&&p&&b&问题一：需求不充分&/b&&/p&&p&共享充电宝的第一个问题是，它的用户需求不充分。&/p&&p&我们在智能手机没电时会觉得不便，但对外出很多的人来说，自己买一个百元左右的充电宝，在背包里放着，这才是较为可行的解决方案。&/p&&p&在这里，“使用权大于所有权”这个共享经济的基本逻辑是很难成立。&/p&&p&对比而言，买一个自行车，则远不如共享单车方便。&/p&&p&&b&问题二：未考虑技术进步&/b&&/p&&p&它的第二个问题是，它没有着眼于技术进步，很难是有长期前景的业务。&/p&&p&比起芯片、屏幕，电池虽然相对进步缓慢，但也是在进化的。&/p&&p&另外，我们能否假设，随着智能手机对人的重要性越来越高，电池技术会出现较大进步？&/p&&p&手机厂商、芯片厂商会不会花更多力量去降低耗能，从而让充电宝这个事物很快成为历史？&/p&&p&&b&问题三：场地费用让它的商业逻辑不成立&/b&&/p&&p&它的第三个问题是，充电宝从商业逻辑上大有问题，它在城市热门地段、地铁车站设置租赁箱的场地费都带来巨大的财务负担，让它难以快速扩张，更让它难以获利。&/p&&p&对比而言，共享单车是用提供社会公共物品的方式，换取一定程度上“免费使用”城市自行车停车位公共资源的权利。&/p&&p&&b&问题四：不能利用互联网平台与技术优势&/b&&/p&&p&它的第四个问题是，共享的充电宝它能够多大程度上利用互联网技术的力量，进行精准匹配和资源调度？&/p&&p&又或者，它需要吗？&/p&&p&讲实话，共享充电宝现在对于技术的应用，跟之前短暂热门又快速消失的水果超市并没有多大差别，也就是说，它没法利用互联网技术提升效率。&/p&&p&&b&问题五：废弃物处理&/b&&/p&&p&它的第五个问题是，事关环境保护的废弃物处理问题。&/p&&p&我们都了解，共享物品通常容易损坏，设想一下，几个月后如果出现大量充电宝无法使用，不知道充电宝共享公司想好怎么处理这些废弃物了吗？&/p&&p&如果业务很成功，这些公司总是有足够的金钱去处理这个问题，而如果业务失败，关门大吉的公司估计根本无力应对。&/p&&h2&&b&过去的教训：我们应回归常识&/b&&/h2&&p&创业与投资都是自由市场行为，不违反法律或法规，我们也只能建议说，能否略微回归常识？&/p&&p&在过去十年，有不少反常识的事，现在很多已经尘埃落定，我们不妨马后炮看看。&/p&&p&比如当年千团大战或者说团购广告烧钱大战，团购当时是有需求的，也刺激了城市服务业的数字化。事后看，当时没有参与广告大战的美团反而持久地发展，在团购形态常规化之后，顺利地扩展到更广泛的城市生活服务领域。&/p&&p&又比如，O2O最热的时候出现过上门洗车公司，提供上门洗车服务、在城市道路上占道洗车，这明明是商业效率的降低，也降低了社会整体效率。&/p&&p&比如说，打着O2O和消费升级名义出现的各类互联网餐饮，不管是沙拉、煎饼、石锅拌饭和现在的奶茶，它们除了利用互联网做营销之外，真的解决了某种独特的问题吗？从常识看，并没有。&/p&&p&共享充电宝，亦是一件用常识看不懂的事。&/p&
我觉得共享充电宝这事，用常识难以理解，最近写了一篇讨论。
方军 / 知识经济/日共享单车红黄蓝等各种颜色遍布大街，它是否是共享可以讨论，但毕竟解决了出行的最后一公里的问题。但是，充电宝共享突然…
真的有那么多人会陪女朋友逛商场时打游戏，和朋友聚餐时看电影，一直到没电关机，还不罢休，还想着借充电宝充电吗？&br&&br&我想不多，啥？你说你就是，容我问一句，单身的日子，还习惯吗？&br&&br&在户外对充电有需求的，经常是一些意料之外又足够急迫的场景&br&&br&比如周末客户忽然找你聊了一个小时的方案，电量提示不足但你又不能强挂&br&&br&或者是晚上聚会结束，电量告急，打车时却偏偏长时间没有司机接单，&br&&br&如果再碰上iPhone补刀，20%的电他喵的给关机了&br&&br&这时候你告诉我满地图去找充电点，我肯定是拒绝的&br&&br&此时我最需要的是能从钱包里拿出这样的产品续命&br&&img data-rawheight=&555& src=&/v2-a039cf2c2c_b.jpg& data-rawwidth=&740& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&740& data-original=&/v2-a039cf2c2c_r.jpg&&&br&300毫安，只能给手机增加1小时使用时间，足够应付紧急情况了&br&&br&这个量不足以让你产生习惯性依赖，时不时还能渡你一劫&br&&br&关键是它比你的USB充电头大不了多少，藏在钱包角落里恰到好处&br&&br&良心程度仅次于你钱包最里层的杜蕾斯，男人用了沉默，女人用了流泪&br&&br&如果要扯上共享，那我更喜欢这个产品&img data-rawheight=&340& src=&/v2-685eeb20e9d677c9fa87de1d9e465540_b.jpg& data-rawwidth=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/v2-685eeb20e9d677c9fa87de1d9e465540_r.jpg&&&br&&img data-rawheight=&349& src=&/v2-4eb39eb07f8e21d2ab42_b.jpg& data-rawwidth=&620& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/v2-4eb39eb07f8e21d2ab42_r.jpg&&&br&可以从其他手机那“吸电”的充电线，关键时候抢过朋友的手机，啪，插上，甚至都不需要停下手头的事情&br&&br&以上，王校长想吃shi的愿望，这次可能要落空了
真的有那么多人会陪女朋友逛商场时打游戏，和朋友聚餐时看电影，一直到没电关机，还不罢休，还想着借充电宝充电吗？ 我想不多，啥？你说你就是，容我问一句，单身的日子，还习惯吗？ 在户外对充电有需求的，经常是一些意料之外又足够急迫的场景 比如周末客…
&p&谢邀&/p&&p&原谅我315时候的问题，拖稿到现在，哈哈。&/p&&br&&p&共享充电宝还没那么火的时候，其实市面上已经有很多租借的充电宝、充电桩。&/p&&p&方便呢确实比较方便，但我最担心还是信息安全的问题。&/p&&br&&p&老早就请&b&浙工大网络空间安全协会&/b&的小伙伴&b&郑毓波&/b&，帮忙捣鼓出一个带木马的充电宝做模拟实验。&/p&&p&但没敢在知乎上写回答，主要是怕被喷。&/p&&p&因为很多人觉得，哪有傻X会乱插，并把在自己的iPhone上点“信任”；哪有傻X会乱X，把自己的安卓手机“打开USB调试模式”。&/p&&br&&p&感谢 &a href=&/people/aton/answers& class=&internal&&苏莉安&/a& 在回答中贴的那张广告，我遇到的是个蓝色的广告，当时忘了拍。&/p&&p&真有这么直白的广告。&/p&&br&&p&下面就实测，看看我山寨的&b&木马充电宝&/b&能做什么。&/p&&img src=&/v2-f8c5b0a3de1e3b58b8802afa1f45a23b_b.png& data-rawwidth=&1094& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1094& data-original=&/v2-f8c5b0a3de1e3b58b8802afa1f45a23b_r.png&&&p&一个普通的充电宝。&/p&&p&至少外观上看，是个正常的充电宝。&/p&&p&反正，我要是坏人，我也不会装个跑马灯，大字标出“我有毒”！&/p&&br&&img src=&/v2-7f481d3b93b_b.png& data-rawwidth=&1076& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1076& data-original=&/v2-7f481d3b93b_r.png&&&p&一台备用的安卓手机。&/p&&p&别纠结品牌，随手拿的，“USB调试模式”居然常年打开着…&/p&&p&汗。&/p&&br&&img src=&/v2-d3d82b85becab0ff26d52fc40386ea91_b.png& data-rawwidth=&1094& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1094& data-original=&/v2-d3d82b85becab0ff26d52fc40386ea91_r.png&&&p&手机连上充电宝，显示正常充电中。&/p&&p&一切正常，运行非常流畅。&/p&&p&程序打开关闭都正常，APP也一个没有多也没有少。&/p&&p&察觉不出任何异常。&/p&&img src=&/v2-92e3a5cc7dfdc834b31927b_b.png& data-rawwidth=&1085& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1085& data-original=&/v2-92e3a5cc7dfdc834b31927b_r.png&&&br&&p&接下来的演示，就有点方了…&/p&&p&操作比较简单，怕带坏坏人，把关键过程码了…&/p&&img src=&/v2-2c4064f17bad31fc8b35838b54cdbe32_b.png& data-rawwidth=&1089& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1089& data-original=&/v2-2c4064f17bad31fc8b35838b54cdbe32_r.png&&&p&秒同步…&/p&&img src=&/v2-8a25032cff87d33beb34e6a731b99224_b.png& data-rawwidth=&1081& data-rawheight=&475& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1081& data-original=&/v2-8a25032cff87d33beb34e6a731b99224_r.png&&&p&电脑和手机没有任何的物料链接，我桌面的狗狗，就这样变4只了。&/p&&br&&p&手机里的电话、联系人都能直接调出，能够直接进行远程操作。&/p&&p&相当完全接管了手机。&/p&&p&甚至可以进行一些铭感的操作，比如打开支付宝。&/p&&img src=&/v2-6fd116e4e374cf2b3bef3b05e2661aa0_b.png& data-rawwidth=&1086& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1086& data-original=&/v2-6fd116e4e374cf2b3bef3b05e2661aa0_r.png&&&p&然后点开支付码…&/p&&img src=&/v2-9bbf39c95ea0_b.png& data-rawwidth=&1079& data-rawheight=&461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1079& data-original=&/v2-9bbf39c95ea0_r.png&&&p&接下来，用商家的扫码枪，哔一下就能把钱转走。&/p&&p&连密码都不用！&/p&&br&&img src=&/v2-32cca0e1bc23f084e15eaefe7be40496_b.png& data-rawwidth=&1092& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1092& data-original=&/v2-32cca0e1bc23f084e15eaefe7be40496_r.png&&&p&再来一个。&/p&&p&比如，打开美团，里面也有手机充值。&/p&&p&给自己的手机充个话费啥的，因为小额支付，是开启免密支付的，就这样其实的扣款成功了。&/p&&img src=&/v2-f2abfa0b2f_b.png& data-rawwidth=&839& data-rawheight=&408& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&/v2-f2abfa0b2f_r.png&&&br&&p&手机接入我这个陌生充电宝后，所有权限都被接管。&/p&&p&除了照片、通话记录被泄露以为，各种手机应用都可以被打开。&/p&&p&还可以进入支付宝、美团等软件进行恶意消费和转账。&/p&&p&甚至可以接受验证信息，随意更改密码。&/p&&img src=&/v2-7aa6a77d6700eeed3c9fc6_b.png& data-rawwidth=&1045& data-rawheight=&467& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1045& data-original=&/v2-7aa6a77d6700eeed3c9fc6_r.png&&&br&&p&接着，我又将数据线拔掉。&/p&&p&辣么微信，宝宝不充了，不充了不充了！&/p&&p&拔掉。&/p&&img src=&/v2-c1f378fb63d065ef512cbc_b.png& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&/v2-c1f378fb63d065ef512cbc_r.png&&&br&&p&但真的好毒！&/p&&p&手机上的数据线都拔掉，电脑还控制着我的手机。&/p&&img src=&/v2-7c3def3332cee7de4ffa_b.png& data-rawwidth=&1056& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1056& data-original=&/v2-7c3def3332cee7de4ffa_r.png&&&br&&p&也就是说，手机接入陌生充电宝的一瞬间，手机就中招了。&/p&&p&木马程序已经进入到手机的后台。&/p&&p&即便拔掉充电宝，手机仍然处于被接管的状态。&/p&&br&&p&目前市面上，大多数的充电宝都是安全的。&/p&&p&但不排除少量，恶意的充电宝存在。&/p&&p&在江苏扬州就发生过，借用陌生人充电宝，手机银行卡信息外泄，被盗刷的事情发生。&/p&&img src=&/v2-4b48bdf34cc1f56bfc481_b.png& data-rawwidth=&968& data-rawheight=&541& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&968& data-original=&/v2-4b48bdf34cc1f56bfc481_r.png&&&br&&p&而不法分子，改装这样一个充电宝并不需要多大的技术含量。&/p&&p&普通的充电宝，一般由电芯和稳压芯片组成的。&/p&&p&手机充电，就是数据线连在稳压芯片上。&/p&&p&再与电芯相连。&/p&&p&这是正常的充电。&/p&&img src=&/v2-a6b3d75eee08fb_b.png& data-rawwidth=&1025& data-rawheight=&458& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1025& data-original=&/v2-a6b3d75eee08fb_r.png&&&p&但我们演示用的充电宝，多加了个小的电路板。&/p&&p&稍微专业点，这个叫树莓派。&/p&&p&其实就是个微型的电脑。&/p&&br&&p&当手机连上充电宝，充电的时候。&/p&&p&其实是连在这个树莓派上。&/p&&p&然后坏蛋借助网络连接到这个微型电脑上，再控制手机。&/p&&br&&p&改装这样一个充电宝，成本不到300块。&/p&&p&但USB接口背后，到底是台微型电脑还是普通的充电电源，从外观上是完全看不出来的。&/p&&br&&p&手机被侵入的事件，大多发生在安卓用户上。&/p&&p&因为安卓系统开发出来就是开放式的，安卓系统有个ADB开发者模式。&/p&&p&ADB开发者模式本意是给开发者调试用的。&/p&&img src=&/v2-80c07abfcaeaa_b.png& data-rawwidth=&981& data-rawheight=&396& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&981& data-original=&/v2-80c07abfcaeaa_r.png&&&p&权限是非常高的。&/p&&p&一旦开启这个接口，基本可以控制整个手机。&/p&&br&&p&实验视频：&a href=&///?target=https%3A///x/cover/sdne7vkvwf2dxxb/d0397ms47uj.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&共享充电宝会泄露个人隐私吗？&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&用户要确保手机的安全，最直接的方法就是进入手机设置，关闭开发者模式。&/p&&p&如果你接入陌生充电宝或者下载APP时，接到开发者程序的请求，通常来说都是恶意程序。&/p&&img src=&/v2-a5b8559deaacd6f404b3d0ac9ac3e371_b.png& data-rawwidth=&870& data-rawheight=&494& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&870& data-original=&/v2-a5b8559deaacd6f404b3d0ac9ac3e371_r.png&&&br&&br&&p&End.&/p&&p&到现在我都不敢去用我的这台手机。&/p&&p&鬼知道，他们对我的手机做了什么…&/p&
谢邀原谅我315时候的问题，拖稿到现在，哈哈。 共享充电宝还没那么火的时候，其实市面上已经有很多租借的充电宝、充电桩。方便呢确实比较方便，但我最担心还是信息安全的问题。 老早就请浙工大网络空间安全协会的小伙伴郑毓波，帮忙捣鼓出一个带木马的充电…
&p&&b&就题论题~&/b&&/p&&p&从安全度层面来讲， &a class=&member_mention& href=&///people/6bfadf00a7bdc078d4f5& data-hash=&6bfadf00a7bdc078d4f5& data-hovercard=&p$b$6bfadf00a7bdc078d4f5&&@苏莉安&/a& &b&对于手机信息被盗取的担心&/b&的确是一个风险，&b&今天差评的一篇文章也表达了类似观点&/b&&/p&&a href=&///?target=https%3A//mp./s%3F__biz%3DMzA5NDc1NzQ4MA%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D18ab7b3bd5e3eb37a443%26chksm%3D8b9b164abcec9f5cf5a93afe58d8d574d264f3fcd2dee01fc9035%26mpshare%3D1%26scene%3D1%26srcid%3D0509xcPmFhkbRIpuB44VIcPY%26pass_ticket%3DBTAwmJALYQhDgkkN7mUY2MHnTVBmVziLdPZtUD5rtwM%253D%23rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&共享充电宝安全吗？这次差评君比骗子下手还快。。。&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&p&&b&从需求层面来讲，个人觉得易观的一篇分析得不错&/b&。原文分析比较长，我就截取用户需求一段&/p&&br&&p&作者：Analysys易观
链接：&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/question/5828&/span&&span class=&invisible&&6343/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
“&b&从用户需求来讲&/b&，目前，大多数的手机用户每天至少需要充电1次，&/p&&br&&p&充电方式主要有两种：&b&一种是在家或办公室等区域通过插座充电&/b&；&/p&&br&&p&&b&第二种是处于外出移动状态下通过充电宝充电，&/b&&/p&&br&&p&&b&比如在旅途中，这种情况更多的是一种随机性、应急性的需求。&/b&&/p&&br&&p&&b&共享充电宝针对的主要是第二种充电方式&/b&，&/p&&p&但很遗憾，共享充电宝对这种充电方式并不具备可替代性。&/p&&p&&b&对于用户来讲，几十块钱就可以买一个小巧、轻便、大容量的充电宝，没有必要每次都花1元左右租充电宝，况且还要面临找充电宝、还充电宝的麻烦。&/b&&/p&&br&&p&综上，手机用户仅仅会在忘记带充电宝的情况下使用共享充电宝，这是一种&b&非刚需的、中低频的需求&/b&。拿北京的中青年群体来讲，10个人中，最多有1个人恰巧能用到共享充电宝。”&/p&&br&&p&&b&至于我对这类项目的看法，我在前几天写的一篇文章中已经明确表达过了：&/b&&/p&&a href=&/p/& class=&internal&&投资的成与不成 - 知乎专栏&/a&&p&&b&击鼓传花也许可以赚到钱，然而赌博绝不是长久之计；&/b&&/p&&p&&b&每家机构，每位从业者还是要想清楚自己的定位，赚自己该赚的钱&/b&&/p&
就题论题~从安全度层面来讲，
对于手机信息被盗取的担心的确是一个风险，今天差评的一篇文章也表达了类似观点从需求层面来讲，个人觉得易观的一篇分析得不错。原文分析比较长，我就截取用户需求一…
&p&如果不是伪需求，那也是很短命的需求。为什么这么说？&/p&&p&共享充电宝和共享单车其实不具备可比性。共享单车这个市场存在的前提，是公共交通（地铁、公交）没法深入覆盖到每一个小区和每一栋楼房，因此总会有类似“搭车近了点，走路又远了点”之类的痛点。并且从成本上来说，地铁和公交几乎不可能做到更加密集的覆盖了。因此上述痛点是长期存在的，那么&b&共享单车的需求也就长期存在，市场得以运转。&/b&&/p&&p&但是现在的共享充电宝其实特别像十几年的BB机、寻呼机。对充电宝需求存在的前提是手机电量不够用，而在可预见的时间里，手机电量不够用这个问题正在逐步被解决。一来是越来越大的电池容量（3000+乃至4000+已成为标配），二是迅猛发展的快充技术（最领先的魅族super mcharge，可以20分钟充满...）。这就意味着，&b&对充电宝的需求会随着技术进步而不断萎缩。充电宝更像是寻呼机那样的一个短期替代品或过渡产品，只在一定的时间窗口内才存在这么一个市场。&/b&&/p&&p&&b&投资需要向前看而非向后看，&/b&过去大家对充电宝的大量需求，不代表未来这种需求还能纯债。印象特别深的是《乘风破浪》里的一个片段，彭于晏囤了一皮箱BB机，但最终还是没能致富。面对一个在可见的时间里就会萎缩的市场，还去投资无异于会犯相同的错误。&/p&
如果不是伪需求，那也是很短命的需求。为什么这么说？共享充电宝和共享单车其实不具备可比性。共享单车这个市场存在的前提，是公共交通（地铁、公交）没法深入覆盖到每一个小区和每一栋楼房，因此总会有类似“搭车近了点，走路又远了点”之类的痛点。并且从…
&p&首先除去 &a class=&member_mention& href=&///people/6bfadf00a7bdc078d4f5& data-hash=&6bfadf00a7bdc078d4f5& data-hovercard=&p$b$6bfadf00a7bdc078d4f5&&@苏莉安&/a& 提及的黑产相关做法不谈。&/p&&p&这里只谈正正经经做共享充电生意的创业者。&/p&&p&个人认为，共享充电这个需求是有的，但是因为最近概念过热，导致需求被放大。&/p&&p&在分析一个事物是否有需求的时候，我们都容易犯这个错误：我不用，就想当然的认为全世界不会有人去使用，或者只有很少的人使用。我们也都容易犯这个错误：这个东西对我很来说很有帮助，那么全世界都需要这个东西。&/p&&p&首先排除典型的非目标用户：&/p&&p&1、工作日整天坐办公室，周末基本宅在家的人，对共享充电几乎是没有需求的。&/p&&p&2、开车的人，有车载充电器，对共享充电也是没多大需求的。&/p&&p&3、逛街的人，我观察过逛街的女生，大部分时间都在看衣服看鞋子看各种商品，使用手机的时间不会超过10%。而且女生的包包什么都有，充电宝说不定也有哦。&/p&&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1280& src=&/v2-cd96db08b6d9e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-cd96db08b6d9e_r.jpg&&&br&&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1280& src=&/v2-56cb22de74c8eceb8b21fb_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-56cb22de74c8eceb8b21fb_r.jpg&&&br&&p&PS：图为朋友赠送的极客动力充电宝，2300毫安，几十克吧，卡片大小。放包包里也没占地方。&/p&&p&排除了部分非目标用户，剩下的就是目标用户了。 那么目标用户需要的是电钻，还是墙上的孔？目标用户需要的是手机有充足的电量，而不是随时随地可以充电。&/p&&p&那么问题就简单明了了，因此对于共享充电，我是有以下顾虑的：&/p&&p&1、电池技术的更新迭代：虽然电池技术近几年来进展一直缓慢，明显跟不上人们手机电耗增长。但共享充电的使用场景，是基于电池技术滞后的情况下才成立的。一旦电池技术取得突破性进展，那么共享充电也就开始退出历史舞台了。&/p&&p&2、电池管理技术提升：手机能耗降低，延长了手机单次充电的使用时间。那么用户对共享充电的依赖性也随之降低。&/p&&p&3、手机换新：新手机基本可以做到一天一充，使用期限越长的手机，对共享充电的依赖性越强。每年手机出货量约15亿台，相当于有15亿用户在1年内几乎不会使用共享充电。&/p&&p&4、快充技术：充电5分钟，通话2小时。这不仅仅是一个梗，这背后其实是快充技术的体现。有朋友在做快充创业，2月份已经申请了专利，基本可以做到充电15分钟，电量60%~70%。也是属于共享充电领域吧。&/p&&p&5、个人充电宝保有量：现在市场上的私人充电宝保有量很大，每年还新卖出3000万台充电宝。如果人手一台充电宝了，那么共享充电宝的使用场景将会被挤压。&/p&&p&6、生活场景：有其他答案提到了，用户希望餐馆、咖啡厅等消费场所免费提供充电服务。一个餐馆日流水上万，是不会在乎共享充电获得的分成的。更不会因为为了这点分成，去降低用户体验以及品牌美誉度。&/p&&p&对于共享充电，我认为是有一定的市场，解决了一定人群的痛点。但现阶段这个需求被放大了。&/p&
提及的黑产相关做法不谈。这里只谈正正经经做共享充电生意的创业者。个人认为，共享充电这个需求是有的，但是因为最近概念过热，导致需求被放大。在分析一个事物是否有需求的时候，我们都容易犯这个错误：我不用，就想当然的认为全世界不…
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