&主题：关于汽车隔音和音响改装的建议
泡网分: 13.458
注册: 2007年08月
关于汽车隔音和音响改装，难听，但确是实话。
帖子链接如下：http://bbs.fblife.com/thread_.html
关于汽车隔音和音响改装，难听，但确是实话。& & 先说说本人的简史。大学时期主修舞台音响设计（成绩很差），辅修古典吉他（专业八级），硕士期间主修声学……蛮冷门的专业。现在的主业是人民教师，兼职调音师、吉他手、兽医（老妈家的祖传手艺，有执照）和卖汽车（农用车和皮卡，老爹的产业）……
& & 酷爱音乐，常年混迹于各大音响和吉他论坛……AV和HIFI都烧，在群众眼里，说自己是骨灰级的老烧，也不算过。目前的装备买一部V97还能富余个几年保养钱（不算影音室的隔音装修）……
& & 诸位莫拍砖，偶没有吹嘘的嫌疑，音响圈里，烧几十万的比比皆是。我这意思无非是说，在音响这块儿，虽不是专家，但毕竟是专业。对于大多数人而言，还是多多少少有些小小的发言权的。
& & 下面说说汽车隔音和音响改装。
1、汽车隔音。本人觉得除了几万块的的经济型小车， 其他任何车型不建议做隔音。汽车的隔音是个很大的工程，大到发动机的结构，小到门上的隔音条。尤其是主打舒适性的轿车，工程师在控制声噪上下了N多成本，岂是你区区两层隔音材料就能解决问题的？？最简单的例子，速度120下，凌志ES350车内63分贝，雪铁龙C5车内67分贝。业内标准以72分贝为优秀。这两款车都是主打舒适牌，前者70万区间，后者20万区间，仅五分贝的区别，诸位看官自己掂量。落叶的响度大概是0-10分贝，耳语的响度在10-30分贝。5分贝多大，自己掂量。老丈人的奔驰S600也测过过，美国进口的分贝计。同一个i司机开同一路段，我说其结果还不如ES350，你信不信……
& & 做个全车隔音，网上宣称的那些降噪高达17分贝的都是扯淡。自己买个分贝计去测，高速行车能达到5分贝的降噪就了不得了。对于十几万的轿车，你花费几千块，全车隔音做的好的话，低速下行驶，大概可以有10分贝左右的降噪……嗯，这个蛮有诱惑的，毕竟10分贝不是小数了……这个姑且算是正面的效应。
& & 咱们再看负面的效应，看看你花了几千块，在得到10分贝的响度降噪后失去了什么。
& & 首先，材料有个有效期问题，N多人在做了隔音之后，跑不到两年，会发现噪音又大了，有的甚至比原车出场时还大……找手艺好的师傅，用最贵的材料，能撑上个三四年撑死了。其原因为啥，我不说大家都明白。连做隔音的商家都会告诉你，一段时间之后，隔音效果会下降。
& & 全车隔音是啥？你们应该见过的，说白了就是车壳里铺一层塑料纸，啥牛逼的塑料纸能值几千块？美军特种兵的军服，可以自动给伤口止血，可以自己固化是成石膏为骨折当夹板，可以躲避夜视仪的侦测，鞋子可以防地雷，全身一整套，加上内裤，也用不了几千块。凯拉夫防弹纤维，连袜子都给你做了，能用几千块？国产的神盾牌防弹衣，最好的，性能不亚于美国大兵的凯拉夫，一套才人民币2600元……
& & 如果师傅手艺不好的话，你就更悲催了，各种塑料件的卡扣断裂，各种异响，会让你生不如死。另外，防火问题，气味问题……天天坐车里，巴不得给自己买最好的空气净化器，你这倒好，花钱自己往上贴塑料。
& & N多东西都是被利润吹大了。就像国内的封釉，镀膜之流。说白了就是高级车蜡。从没见外国人去封釉贴膜。
& & N多人说自己的车做了隔音后，效果如何牛B云云……我建议你自己去买个分贝计测测，效果确实是有，但绝对没有你心理预期的那么大。密封性再好的车，跑在路上，静音效果也比不上你家的床！！！！说效果非常好的， 大多是心理作祟！！！！
2、车载音响。本人以绝对音响骨灰级发烧友的经历建议，强烈建议，车载音响这东西，可以换，但要浅尝辄止。
& &&&以国产雪铁龙C5轿车为例，20几万的车，喇叭是苏州国产的，一个充其量也就二三十块钱，所以换扬声器是行得通的。嫌原车音响烂，扬声器换个几百块的就OK了……两个高音，两个中低音，四个喇叭，一千块出头已经非常奢侈了。国产的宝马5，除了最高配，其他的你拆开看看，也就那么回事，还是国产的喇叭，成本不超过50块。
& & 以惠威的DIVA6.1音箱为例，早期的发烧友都应该知道这款音箱，就是2001年和宝华小旗舰PK，在美国得奖的那款。HIVI因为这款音箱一炮而红。虽然当时的评测有炒作之嫌，但DIVA6.1的单元素质还是很过硬的。一直到现在还没有停产。目前成交价格8000块上下，声线冷而细腻，吃功放。配合大功率后级，看电影很爽。落地的主箱，用来入门听HIFI，素质也是不错的。早期出口美国的DIVA6.1，叫做杜希版，一样的单元，价格却翻倍，为啥？就因为用的实木箱体。音响单元的素质是一方面，箱体的设计和用料也非常之重要。宝华的旗舰除了其NB的鹦鹉螺单元，其箱体的用料和设计也堪称楚翘。每次打开箱体，仔细观摩……你会觉得那不是音响，而且艺术品。
& & DIVA6.1，一个8寸的中低音，不过四五百块钱。哪怕是HIVI最新的带式高音，一个不过两三百……。N多改装店里的单元，动辄数千……有的人还乐此不疲！！！有人还说了，丹拿的单元，好的可以卖几万！！！兄弟们啊，清醒一下吧，国内影响行业的暴利，你还不知道么？？
& & 另外，几万的单元是有，但你得看看你的听音环境啊。买个千儿八百的2.0电脑音箱，尚且还讲究个摆位。个别的小烧，还会多买一对脚架（别小看这脚架，音箱放电脑桌上和支在脚架上，哪怕是几百块的脚架，完全两个效果），N多发烧友，不过十几万的器材，有的不过万把块，为了获得好的声场，音响得一寸寸的挪，低音炮得一寸寸的摆，音箱脚架一厘米一厘米的调，里面的沙子，一钱一钱的加……
& & 为了防止驻波，不惜花费大量成本给自己的影音室贴吸音材料，装隔音玻璃。装修房子的时候，绞尽脑汁想获得一个长宽高都比较合理的房间。有的甚至不惜砸掉 承重墙……有的时候，为了给低音炮选一块好的大理石板，开车跑遍建材城……为了减少角落里的声波反射，N多人不惜在客厅角落里长期堆一大堆报纸。
& & 反过来看，我们的车里是啥情况，哪怕是车长5米多奔驰S，里面的空间还不够一个低频波的波长大。
（实际上根据物理声学的“室内波动方程”，代入空间的边界条件，可以推导出表征室内声场的参数——声压的计算公式，在这个公式里我们可以知道，声压是一个呈空间周期分布的余弦函数，与这个空间的大小无关，好的耳机可以达到16HZ的下潜，变态的耳朵一样可以扑捉到。但不可否认的是听音环境和空间对音效的影响是巨大的）……
& & 所以，改装店里的JS们动辄说他家的单元可以下潜到多少多少。真的有必要吗？？N多改装店的技工连前级后级都分不清楚……
人的耳朵一般也就16----24000HZ，http://hkbbs.leowood.net:88/forum_read.aspid=&page=2631&property=0&ClassID=0细节懒得说，自己看这个链接，完全拷贝的声学教材的原文……
& & 1000Hz到6000Hz是人耳朵最敏感的区域。其实车里的下潜能达到100足矣，大部分的扬声器都具备这样的素质。真正能听到100以下的低频能有多少？？？？摇滚乐里电BASS的频率就700HZ，就这样N多人还听不出来。
& & 车门本身的材质是钢板的，这也决定了它不可能成为良好的声学介质，再NB的单元放在车门板上也出不来好声音。怕你在门板上垫再多的木头圈也白扯，朽木就是朽木……再加上车内部的空间和性状，根本就不是一个听音的地方。左右喇叭到耳朵的距离都不一样，你还听个毛？？？？
& & 况且车一跑来，各种噪音，几百万的音响也糟蹋了，更有甚者，车里换了几千块钱的喇叭，还在听着MP3……
& & 综上，对于汽车音响改装，两个建议。
1、如果你是木耳，且不问你能不能听出mp3的320kbps和FLAC，如果你连MP3的128kbps和320kbps听起来都一个感觉，那还是老老实实的做一个普通的音乐爱好者吧。换四个喇叭，总开销1500块钱以内，足够你的耳朵用了。如果连原声碟都懒得去刻，只听MP3的，建议换一两百块一个的国产单元，足矣……其实惠威的就挺好，只是N多国人都看不起。
2、如果你自认为是金耳朵，觉得哪怕是320KbpsMP3的细节缺失也不可忍受，非无损格式不听的，建议你干脆学我早期的做法，原车任何部件不动。在中控台把弄一个小木头盒子，把自己喜欢的解码器装进去，走高端耳放+高端耳机的路线……我曾经用MBL 1511和舒尔E5纪念款（入耳耳机，其他的耳机罩在头上，会被JCSS抓）……
有点是声场完美，缺点是不能开太快，一个是安全问题，听耳机，很容易引发安全事故。而来是对前级的伤害实在太大，里面的胆管可不禁折腾……
& & 综上，对于开车的时候，裸耳听音，根本就行不通。别说上万的改装，喇叭总价超过两千的改装，我都嫌贵！！！！
& & 当然了，开车的时候，没有音乐听也是绝对不行的。所以，改装还是要的，但真的不用投入太多的钱，投入和产出总得讲究个效价比不是？？？？两千块，足够了。再贵的话，提升很有限。万把块的单元当然好听，但装汽车上白瞎了……
& & 还有的兄弟，觉得原车机头功率不够，带不动喇叭，而选择外加功放。这个真的很不可取。一来是随意改动原车电路，有安全隐患（看不见的才叫隐患，起火了那叫事故）。一个车的电瓶才多大？？动辄几百瓦的喇叭根本承受不住。再者，以DIVA6.1的主箱为例，350W的功率，20平米的听音室都不敢开太大（功率上不去，喇叭的动态素质就体现不出来，这也是该款音箱难推的主要原因）！！！！汽车里多大空间？？？100W是什么概念？你去弄个20W的喇叭听听，音量绝对吓死你。我练习电吉他的音箱，标注功率才25W，动态是小了点……但音量点到9点位置，就已经会扰民了。车里那么小的空间，大功率有啥用，再大的动态你也出不来！！！
& & 话糙理不糙，请诸位指正。
[ 本帖最后由 tsinghuazhang 于
13:55 编辑 ]
微信扫一扫分享
&浏览：2444&&回帖：38 &&
泡网分: 23.552
精华: 2帖子: 10267
注册: 2009年02月
说得很不错，除了分贝的理解不太对。现在汽车音响改装店卖的一堆乱七八糟的所谓“国外品牌”动辄几大千上万，花上万做个“全车隔音”给你车拆个七零八落，好多人乐此不疲，这行业真是人傻钱多
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.058
帖子: 1707
注册: 2014年01月
hywei 发表于
@蓝天的云云s600的是柏林之声吧兄台指点的对，但我没机会接触 S600,所以没条件对比对柏林之声。
拿惠威比已经在侮辱Harman Kardon了。
本帖由安卓客户端编辑于： 09:54:25
泡网分: 4.451
帖子: 2269
注册: 2011年03月
赣西郎 发表于
那就证明楼主的外接功放不可取的说法不够全面！他的意思应该是那些二把刀们乱改电路会有很大隐患，空间小也没必要太大功率，而且对电瓶不好
不知道对不对
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 4.451
帖子: 2269
注册: 2011年03月
daviq 发表于
喇叭应该在车顶，不应该在门子上貌似牛头厂的fj就是
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.781
帖子: 1213
注册: 2009年12月
喇叭应该在车顶，不应该在门子上
泡网分: 6.319
注册: 2009年12月
@蓝天的云云s600的是柏林之声吧
iPhone6 iOS8.1.2 客户端发布
泡网分: 1.058
帖子: 1707
注册: 2014年01月
有种文体很流行，概括来讲就是叫花子捉笔侮辱有钱人智商。
每每看到这类帖子，让我等头脑尚且清醒的花子羞愧万份。
-----------------------------------------------------------------------------
支持不轻易的改动音箱结论。
但是很多论据都是错误的，典型的，懂的不多，想的多。
===========================
本穷也是半瓶水，纠正些就我知道的错误。
分贝，是声压功率单位，每提高10个分贝，声压是原来的3倍（可能记忆有误，但大差不差）。
大5个分贝，静音程度就不是一个等级了！！
路躁、风噪、对人的感官影响差异很大。
第一排风噪大，而第二排路躁大。 路躁对人的感官刺激大，但是不容易用仪器测试。
s系列的的路躁比一些大梁车都好了，es系列根本不是对手，开到120以上，第二排，es不可能睡着的，后轮的路躁太大！
S的馒蛤卡顿的效果远远不是几千块的惠威可以比的！
不考虑音乐的声压对胸骨、胸腔的影响，1000刀的耳机勉强可以和Harman/Kardon一较高低。
-------------------------------------------------------------
我极度极度怀疑作者老丈人的S600根本轮不到他开，偶尔在市区里蜻蜓点水蹭一下，细细聆听交通台的FM广播“油，效果不如惠威。”
本帖最后由 蓝天的云云 于
04:35 编辑
泡网分: 3.911
帖子: 4579
注册: 2014年01月
泡网分: 33.318
帖子: 7804
注册: 2004年09月
xinf-60d 发表于
307花了两千二，换了一个阿尔派的机头，六个惠威喇叭，效果立竿见影，锐志相形见绌，然后锐志花了四千多，还是原车松下CD，换了六个惠威喇叭，加了一个惠威功放，现在比较的话307不行了。请问功放怎么加啊？放车里哪个位置？
泡网分: 0.76
注册: 2014年03月
支持楼主& && && &句句入理
本帖由 iPhone 5 (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 15.514
帖子: 3148
注册: 2007年07月
关注，做隔音是否真的那么有效果？比如花冠能做成皇冠那么静音吗？
泡网分: 35.753
帖子: 9526
注册: 2002年08月
307花了两千二，换了一个阿尔派的机头，六个惠威喇叭，效果立竿见影，锐志相形见绌，然后锐志花了四千多，还是原车松下CD，换了六个惠威喇叭，加了一个惠威功放，现在比较的话307不行了。
泡网分: 9.341
注册: 2009年08月
sandoo 发表于
说明原车的太差那就证明楼主的外接功放不可取的说法不够全面！
泡网分: 38.263
帖子: 3066
注册: 2003年09月
我简单地换了德国曼斯特S6508IVS喇叭+隔音。CD、功放没动，还行！汽车音响不想多砸银子。
泡网分: 13.245
帖子: 2215
注册: 2008年07月
俺直接把bose soundlink扔在车上，连安装连线都不用，也觉得挺好用的，呵呵
泡网分: 68.209
帖子: 22908
注册: 2002年04月
我自己动手给我的2个车做过隔音，成本几百块吧，都是低档车，越低档效果越明显。10W以下的车，可以做一下，10-15W必要性就不太大了，15W一上基本没必要，顶多针对性的，对行车中某种特别明显的噪音进行处理。
这里说的汽车价格是指，同一个车型乞丐版的价格，比如凯美瑞就算做15W左右这一档里。 本帖最后由 望远镜 于
12:51 编辑
泡网分: 11.978
注册: 2008年06月
原文由 peterpanpgy 在
22:47 发表
这里对分贝的理解有点问题：
每增加10分贝等于强度增为10倍，增加20分贝增为100倍，30分贝则增为1000倍
增加3分贝相当于强度增加1...强度能量相差10倍，不等于听感相差10倍。其实是差不了多少，不然就没必要用分贝这单位了
本帖由移动终端发布
泡网分: 31.384
帖子: 19188
注册: 2009年12月
哥的韩国破车，原厂12声道Infinity音响带独立功放，音质非常纯厚，无杂音。听MP3和听CD感觉天差地别，现在我只能听正版CD了，其他都不入耳。
听FM也是非常赞，遇到音质和信号好的FM电台，居然和CD感觉接近。
另外哥的车隔音很好，原厂重装隔音，改装和原厂的不能比的。
最后，哥其实最喜欢听的是民乐。
补充一点，320kbps的MP3的音质和CD比起来，就是渣。听过好音质以后，就真的回不去了，大家要慎重。 本帖最后由 sonnys 于
12:03 编辑
泡网分: 28.172
帖子: 17679
注册: 2009年03月
赣西郎 发表于
换了前门4个喇叭，惠威的，几百块，没做任何隔音。但是外加了一个功放。
文章说“选择外加功放。这个真的很不可取”，我是外接mp3听，不接功放时，mp3和车载音响开到最大声音还是很小，外接功放后，就游刃有余啦，这个怎么回事？说明原车的太差
泡网分: 22.285
帖子: 1267
注册: 2006年02月
禁区里的熊 发表于
关于汽车隔音和音响改装，难听，但确是实话。
帖子链接如下：http://bbs.fblife.com/thread_.html
关于汽车隔音和音响改装，难听，但确是实话。& & 先说说本人的简史。大学时期主修舞台音响设计（成绩很差），辅修古典吉他（专业八级），硕士期间主修声学……蛮冷门的专业。现在的主业是人民教师，兼职调音师、吉他手、兽医（老妈家的祖传手艺，有执照）和卖汽车（农用车和皮卡，老爹的产业）……
& & 酷爱音乐，常年混迹于各大音响和吉他论坛……AV和HIFI都烧，在群众眼里，说自己是骨灰级的老烧，也不算过。目前的装备买一部V97还能富余个几年保养钱（不算影音室的隔音装修）……
& & 诸位莫拍砖，偶没有吹嘘的嫌疑，音响圈里，烧几十万的比比皆是。我这意思无非是说，在音响这块儿，虽不是专家，但毕竟是专业。对于大多数人而言，还是多多少少有些小小的发言权的。
& & 下面说说汽车隔音和音响改装。
1、汽车隔音。本人觉得除了几万块的的经济型小车， 其他任何车型不建议做隔音。汽车的隔音是个很大的工程，大到发动机的结构，小到门上的隔音条。尤其是主打舒适性的轿车，工程师在控制声噪上下了N多成本，岂是你区区两层隔音材料就能解决问题的？？最简单的例子，速度120 ...感谢兄台的忠言，小可只想做隔音，音箱绝对不去换，虽然我自己平时也喜欢搞点好的耳机听下，但汽车里听也就不讲究了，在行驶途中能听出无损和320mp3差别的人我是相当怀疑的。
泡网分: 22.285
帖子: 1267
注册: 2006年02月
我用美能达 发表于
有关汽车隔音，找类似平静隔音级别的专业店做，花费4000元，效果是明显的，用的材料可不是塑料纸。
类似平静隔音的材料，止振板是丁基橡胶+薄铝板（一般的低端材料是沥青），隔音棉是多孔多层丁基橡胶，隔音时先在可能传声振动的地方贴止振板，消除振动，后贴隔音棉，使用环保强力胶粘接。
从我个人在蒙迪欧致胜上实践的效果来看，效果明显，尤其是地板和四门隔音，可以在开高速时把沿门板传递的噪音+地板传来的噪音很好隔离，而且强度很高，没有出现异响等问题。
当然想要隔音完善，要尽可能把噪音传入源进行处理，四轮挡泥板，前后翼子板，挡火墙，地板，四门，后备箱上盖，后备箱地板都做止震板+隔音棉处理，最后再在四车门，后备箱，B柱和C柱做隔音条处理（花费400-500元，可DIY），可以进一步提升降噪水平。我这些隔音措施全部做到了。兄台是否有什么好的店家可以推荐啊！我在魔都！
泡网分: 54.433
精华: 3帖子: 6292
注册: 2002年02月
有兴趣的可以自己敲敲自家车的车门，前后翼子板，没有做正式隔音的敲起来是响亮的薄壳空腔振动声，类似敲饼干桶，而做了隔音后就是沉闷的笃笃声，类似敲厚桌子，空腔振动被抑制到低水平。这些空腔是向内传递噪声的重要介质。也是隔音止振需需要处理的地方。
当然后期隔音处理上升空间是有限的。但是必须看到，目前很多中级或中高级车的噪声水平由于设计理念或者投入不够，仍然处在一个可以提升改善的位置。
泡网分: 54.433
精华: 3帖子: 6292
注册: 2002年02月
有关汽车隔音，找类似平静隔音级别的专业店做，花费4000元，效果是明显的，用的材料可不是塑料纸。
类似平静隔音的材料，止振板是丁基橡胶+薄铝板（一般的低端材料是沥青），隔音棉是多孔多层丁基橡胶，隔音时先在可能传声振动的地方贴止振板，消除振动，后贴隔音棉，使用环保强力胶粘接。
从我个人在蒙迪欧致胜上实践的效果来看，效果明显，尤其是地板和四门隔音，可以在开高速时把沿门板传递的噪音+地板传来的噪音很好隔离，而且强度很高，没有出现异响等问题。
当然想要隔音完善，要尽可能把噪音传入源进行处理，四轮挡泥板，前后翼子板，挡火墙，地板，四门，后备箱上盖，后备箱地板都做止震板+隔音棉处理，最后再在四车门，后备箱，B柱和C柱做隔音条处理（花费400-500元，可DIY），可以进一步提升降噪水平。我这些隔音措施全部做到了。
泡网分: 7.532
帖子: 6342
注册: 2011年03月
本帖由移动终端发布
泡网分: 7.532
帖子: 6342
注册: 2011年03月
本帖由移动终端发布
泡网分: 33.122
精华: 1帖子: 5072
注册: 2005年06月
赣西郎 发表于
换了前门4个喇叭，惠威的，几百块，没做任何隔音。但是外加了一个功放。
文章说“选择外加功放。这个真的很不可取”，我是外接mp3听，不接功放时，mp3和车载音响开到最大声音还是很小，外接功放后，就游刃有余啦，这个怎么回事？他在胡扯
泡网分: 9.341
注册: 2009年08月
换了前门4个喇叭，惠威的，几百块，没做任何隔音。但是外加了一个功放。
文章说“选择外加功放。这个真的很不可取”，我是外接mp3听，不接功放时，mp3和车载音响开到最大声音还是很小，外接功放后，就游刃有余啦，这个怎么回事？
泡网分: 9.707
帖子: 1191
注册: 2009年02月
雪铁龙C5用的是苏州上声的喇叭。哪里值20块？15块钱都没有。
以我的理解，4喇叭+2高音头，1000块国产足够了。
但是问题在于，我们去买的那些国产喇叭是不是真的值1000块？
大多数人都是很好糊弄的，他们可以很专业的跟你讨论讨论解码，功放，复合膜，频响范围……
但是没几个人会去考虑考虑钕铁硼还是铁氧体，频率阻抗到底是怎么样的，频响曲线如何……
另外对音质的要求每个人也不一样，有些人要求够震撼，有些人要求够细节，有些人要求够通透，有些人要求能低能高，有爆发力有声场，也有些人也许改完后说，效果很好，很响嘛。
这个行业太混乱，毫无诚信可言。
泡网分: 25.046
帖子: 6373
注册: 2005年07月
前辈人早就说过：汽车音响都等同于垃圾。
泡网分: 3.704
注册: 2010年10月
我不懂音响，但觉得楼主转帖的很在理。
&版权所有：&&&&无锡美车坊大能隔音无锡地区唯一指定授权施工店 汽车隔音就选大能隔音
最近经过无锡美车坊对市场的调研发现有很多商家对客户谎称是无锡大能隔音的授权店，想要隔音的车主千万得擦亮了眼睛，大能隔音总公司对旗下大能授权施工店都颁发有授权证书，同时可在大能官网进行查询，如有疑问可以拨打大能官网客服热线：
无锡美车坊是无锡最早做汽车隔音、汽车音响的专业改装有限公司
地址:无锡市滨湖区大通路梁南苑26-1
联系人：钟凯金牌音响老师&
联系手机：
联系QQ/微信:
请认准无锡美车坊大能隔音的授权牌
汽车音响改装价格|奔驰威霆音响升级法国劲浪音响|无锡美车坊汽车音响
豪车不一定有好音响，如果满足不了自己的听音需求，那么改装必会成为必经之路。奔驰威霆车主是一位讲究生活品质的人，年轻有为。家里不仅仅有威霆，还有宝马。宝马车之前也是在无锡美车坊改的，是无锡美车坊的老客户，从老店一直跟我们到新店。这次在听过好友奔驰改过的车内音乐后，越来越觉得自己的音响系统平淡无奇，毫无吸引力！于是又一次燃起改装音响的想法。纵然是奔驰威霆这样的豪车，在原车配置表内也仅仅只是几个发音单元一带而过，因为这不是他的亮点，也不是他的卖点。偷工减料是必然的趋势，因此威霆车主又一次来到无锡美车坊汽车音响进行音响改装，为自己的爱车换上一副金嗓子！
法国劲浪喇叭以清晰透
丰田花冠汽车噪音主要分为：引擎噪音、路噪、胎噪、风燥、共鸣噪音等等，每款车型的噪音特点不一样，隔音前一定要先找到车辆的噪音源，然后根据噪音特点灵活搭配合理的隔音方案。例如：发动机噪音较大的车辆，就应该重点处理发动机舱防火墙、U型槽、引擎盖隔音；路噪胎噪较大的车辆应该重点处理：车门、底板、后备箱、翼子板等部位；风燥较大的车辆优先考虑车门密封项目，部分车型建议连车门隔音一起施工。当然如果不差钱，不考虑价格的话，当然建议做个全车隔音效果会更好。
无锡美车坊汽车音响专业做汽车隔音，施工经验丰富，是大能隔音无锡金牌服务店，专业的汽车隔音、汽车音响改装案例无数。
无锡大能旗舰店热线：181-
旗舰店地址：无锡市滨湖区大通路梁南苑26-1（高浪路车管所附近）
路虎神行者2汽车隔音怎么做最专业？路虎神行者隔音降噪应该怎么处理，对于很多车主来说对汽车隔音有很多不了解的误区，汽车隔音施工是相当讲究的，我们有丰富的拆卸路虎神行者2车内饰的经验，对车型的噪音来源和施工技巧均有自己的心得和体会，针对车型的噪音来源做细致的隔音降噪施工。
无锡大能隔音旗舰店热线：181-
地址：无锡市滨湖区大通路梁南苑26-1（高浪库车管所附近）
路虎神行者2由于车身高大威猛，行车时钣金与空气的摩擦力较大再加上越野车的通病，
比亚迪S7全车大能隔音施工，为什么要做隔音呢？当然是因为车内噪音，其实就是一种污染车内噪音过大，会导致开车人情绪动怒从而引起路怒症，这样就会大大提成行车的不安全！因此，对车内进行降噪是很关键的，据目前汽车市场的统计，现在越来越多的车主也开始选择做汽车隔音了，导致现在无锡市场汽车隔音市场逐渐的火爆起来。由于汽车隔音一定要对车子进行拆装，意味着找一家专业的汽车隔音施工店是非常关键的！
非专业的汽车改装店主要面临着以下的问题
1，隔音材料在质量上不过关、不环保。（就拿全车隔音来说，有1000多就能做全车隔音的，细细想想以目前的经济环境，1000多帮你做全车隔音，三到四个人做一整天，出去人工成本，估计材料应该就是不值钱的，质量又会好到哪里去）
2，暴利拆装。汽车零部件的拆装是一个很严肃的过程，务必做到认真、细心、负责。目前无锡市场上存在一些暴利拆装的店家，有些甚至从没有做过隔音，就盲目接汽车隔音活，没有施工经验。
找一家专业的汽车隔音改装施工很关键！！！！
比亚迪车主一直都想做汽车隔音，一直都很认可大能隔
途观L是一款非常受欢迎的城市SUV，这位车主的朋友在无锡美车坊做过隔音改过音响，换了新车，车提了几天以后，车主感觉途观L的噪音行驶在30KM以上的时候噪音比较大，胎噪以及低频共振噪音是要解决的，知道朋友做过的隔音效果很好，所以在朋友的介绍下来到无锡美车坊来做隔音降噪与汽车音响升级服务。
途观车是大众的主打车型，大众车系主要的卖点是“安全”的性能车，所以在隔音宁静方面不是很注重的，加之是涡轮增压的发动机，发动机噪音比自然吸气的噪音更大一些，SUV的密封性比轿车要差些，所以，途观做隔音降噪是非常有必要的，一台宁静的车可以带给我们好心情，也可以让聆听音响环境改变，自然音响效果更好。
汽车隔音是一次性投资，所以，一定要找一家专业信赖的店家来施工！
大能隔音施工部位：
四门 &后备箱
本田CRV车型本身的定位就是一台的越野车，有着高底盘，使得其通过性好。但同时也使得其在行驶的时候车厢内的噪声相比轿车而言高出不少，如果是在野外道路行驶这种情况会更加的明显，底牌的石子的敲击声不时传来咯咯咯的声音，因此车主来到无锡美车坊汽车音响对汽车做了全车的隔音升级工作。
隔音预约热线：
&地址：无锡市滨湖区大通路梁南苑26-1（高浪路车管所附近）
系统配置：
隔音品牌：狮龙
隔音部位：四门、底盘、尾箱、顶棚、轮弧、引擎盖
隔音材料明细：
狮龙T系列减振
狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
声明：无锡美车坊大能隔音无锡地区唯一指定授权施工店 汽车隔音就选大能隔音
最近经过无锡美车坊对市场的调研发现有很多商家对客户谎称是无锡大能隔音的授权店，想要隔音的车主千万得擦亮了眼睛，大能隔音总公司对旗下大能授权施工店都颁发有授权证书，同时可在大能官网进行查询，如有疑问可以拨打大能官网客服热线：
汽车隔音预约热线：&
尼桑奇骏车型是全国做全车隔音最多的车子之一了，作为日产车型中的一员。汽车门板以及其他几个位置的钣金都很单薄是日产车型共同的特点，这个特点也导致了汽车胎噪、风噪、路噪、发动机噪音等噪音的产生。这也是众多奇骏车主做全车隔音的主要
时间过得真快，2018年转眼间就来到了，在新的一年里我们无锡美车坊团队有很多需要感激的人和事。在过去的2017年，我们感谢无锡广大车主对无锡美车坊多年来的支持（特别鸣谢：各位汽车音响发烧友，让原本无缘的我们，因为有着对汽车音响的热爱让我们变得有缘，成为好朋友），我们将在2018年里仍然勤勤恳恳、踏踏实实的继续为广大无锡车主乃至周边的车友提供汽车音响改装、汽车隔音、汽车贴膜等服务。趁佳节之际，无锡美车坊特推出6款性价比极高的汽车音响改装方案回馈我们的车主。
特别声明：
音响器材哪里都有，但是声音却各有不同，就像同样的一支笔，给画家和美术学院的学生，创造出来的价值却是截然不同的。同样的料理材料给予不同的厨师，烹饪出来的菜肴也是截然不同的。一切的核心是基于人的不同，人的技术才能有高有低。汽车音响改装也是这个道理，同样的器材到不同的技师手里，出来的效果也是不同的。器材只是载体，技术赋予灵魂。你该如何选择一家你满意的汽车音响改装店，不是由价格决定的，而是找一个能让你可以尽
我们跟现代胜达车主只是初次认识，据胜达车主说：平时开车时噪音问题还不大，可是每次跑高速的时候，噪音问题就凸显了，噪音大的着实让人受不了，震的耳膜都痛，速度80以上的胎噪、风噪就特别大。韩系车的铁皮本身就很薄，用手敲击车上任意铁皮的位置，就像敲在一面大空鼓一样，空空的。这就是胜达车主的感受，当然跟胜达车主一样对噪音深恶痛绝的车主也大有人在。
无锡美车坊专业做汽车隔音降噪10年，更是国内汽车隔音品牌大能隔音无锡金牌授权商，根据多年的施工经验，我们总结到汽车隔音做好以下几项隔音，你的车将会安静许多。
汽车隔音工程现在越来越被大家所接受，10万至30万的中高档车，原来的隔音效果层次不齐，所以有不少车主现在选择做汽车隔音，因为汽车隔音工程能使您在安静的
无锡美车坊隐形车衣透明膜（犀牛皮）特点：
1、耐久性能优越：极好的户外耐久性，优级产品2-5年，无脱胶、不褪色、不起翘、无脆裂；
2、优异背胶粘性：40分钟内可反复粘贴便于多次施工定位；24小时固化后，具备永久性、可移除性、高遮蔽性特点；施工揭除后无胶质残留；
3、单张平整度好：展开后平整度极佳，不易产生折痕，便于施工；
4、良好延展韧性：拉伸强度好，可完美包括车身曲折及弧度表面；
5、尺寸稳定性强：固定后不再产生伸缩；
6、整膜覆盖性好：保证整膜覆盖，无需拼接；
7、高效滤光性能：隔绝UV辐射，降低紫外线，高温对原车车漆的损伤；
8、抗腐蚀能力强：耐化学物质腐蚀及酸雨、虫尸、鸟粪、树脂等的侵蚀；
9、遮蔽性能优异：可完全遮蔽原车车漆颜色，展现车身膜本身亮丽色彩；
10、耐候性能卓越：高温、严寒、风沙及海风地带均有良好耐候性，可始终保持鲜亮，持久晶莹；
11、惰性阻温阻燃：-40度~90度温差适应性，惰性隔热，有效阻隔日晒高温，降低自燃危害；
注：进口膜透明度极高比起国产要清透很多。