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我明天就要去坐飞机了。好紧张啊！
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我明天就要去坐飞机了。好紧张啊！飞得高不高呀？怎么才能装成是经常坐的样子？能跷二郎腿么？能玩手机吗？能吸烟吗？飞机上有厕所没？我怕太紧张想上厕所怎么办？万一我晕机，我可以开窗透透气吗？还有我怕空姐问我要什么饮料的时候我会紧张的说不出话，说不出话就丢人了，空姐不会是只讲英文的吧，听不懂就丢人了!万一我喜欢上某一空姐了我可以跟她要电话吗？！万一碰到劫机的，机上有保安吗？好紧张啊，大家帮帮我好吗
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估计你这样还是使用别的交通工具吧，飞机很危险…呵呵
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要灰来灰去了，第一次很期待，降落有点紧张
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天啊，你怎么这么紧张啊
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那就做动车吧{:soso_e113:}
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经鉴定，烂坑！
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楼主 真的假的 你竟然问出这么多问题 等你上了就没那么多问题了吧&&前2次估计很兴奋 等多了 觉得不好 不颠簸 遇不到气流还是舒服的
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飞机太危险了，还是换别的吧，反正我是不会坐
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楼主还是抱根扫帚来得保险。西方神话里，扫帚也是可以飞行的。
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还记的烟柳园里的飞机不？你还坐那飞机呗{:soso_e120:}
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飞上天以后你什么都不需要想了，那是由不了你的了。
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别怕！忍住，别哭！
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窗是打不开的，烟不给抽，手机不能打，空组只能看不能泡，危险是有的，只要不发抖没人知道你是头回
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上面还能放鞭炮呢，楼主不知道吧？也能野炊，吃烧烤，还能游泳呢，别说手机了，原子弹都能玩，前提是你不想活了{:soso_e113:}
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你要是帅哥，可以泡空姐。你要是美眉，空少也是绝对的！你感觉你驾驶技术很好，手持C照可以玩玩飞机！{:tu26:}
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每次乘坐飞机，空姐都会细心地提醒乘客关机。为什么飞机上一定要关机？听说会引起危险。是什么原理？什么时候能开机了？飞机滑行的时候可以开机了吗？
航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WiFi信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。实际上手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。尽管这些次生电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，关闭手机是最佳选择。
坐飞机关机是民航局的规定，民航局令第195号《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，其中第121.573条关于便携式电子设备的禁用和限制中这样规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在这些禁用设备中名列第一。
虽然在飞机上能否使用手机内业也在争论，“手机发射的无线电波可能会对地空通讯产生干扰，可到目前为止没有确实的证据能够证明，但是一架载着上百人的飞机，宁愿做到万无一失，以防万一。
飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。但同时，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。
飞机在飞行过程中是靠与地面的无限信号联系以保证线路。手机在通话过程中会辐射出电磁波信号，侍机状态也不停地和地面基站联系，且具有很强的连续性。飞机行驶过程中使用手机会干扰到飞机与地面的联络，当然飞机在高空行驶时，手机是无法接收到信号的。
但是在飞机起飞与降落这段时间内的，手机信号干扰导航系统会产生相当严重的后果。稍有偏差都可能机毁人亡呀。为了我们生命着想，上飞机前还是关机吧，要真有急事，使用座位上装设的电话吧，贵是贵了点，总不会比命还贵吧？安全第一呀。 为了自己和别人的安全还是不要启动的好。如果无意中开了，也不要惊慌，关了就好。
而且根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，在民用航空器上非法使用电子设备的可以处以罚款或拘留。但有时候还是会有人不关机，或者开启飞行模式，这样的行为是不对的！
至于什么时候关机开机，快起飞的时候再关吧，然后一落地就可以开了！
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电影《人在囧途》里，王宝强演的牛耿初次坐飞机，因为大大咧咧的性格，忽然来了一句“打开飞机窗户透透气”的台词，当年逗乐了不少银幕前的观众。想不到这个场景，现实中真发生了。
小李姑娘是海南航空HU7729航班上的空姐，这趟航班从深圳飞沈阳，上午会经停杭州萧山机场。
4月18日上午10点多，机上乘客基本登机完毕，小李正沿着过道检查行李舱有没有关好，突然感觉一阵冷风吹在脸上。
“我回头扫视了一圈，发现中舱门那里有十几个乘客站起来了，都围在舱门那边，议论纷纷的。走近一看吓一跳，舱门居然被人打开了，门大敞，能看见机翼和下头的停机坪……”这种事情小李实在是见所未见，赶紧把事情报告了机长。机组人员聚过来四下一问，一个看着30出头的男乘客不好意思地承认，是他把舱门打开的。
小李对这个男乘客有印象。“他好像是一个人，座位本来也不是靠窗的。他就坐后，说自己可能会晕机，就跟旁边的旅客换了位子。”
男乘客换座位后，刚好坐在了机舱中间的应急舱门旁边，见舱门上有一个似乎可以拉动的把手，他还好奇地把玩了一阵。小李当时就注意到了他的举动，特地凑上前提醒了一遍，告诉他这个把手千万不能随意拉动。
机长报警后，航站楼派出所的高警官第一时间赶到。
“我到的时候应急舱门还开着。听机组人员说，飞机停着的时候，开应急舱门只要拉把手即可，只有飞机前端舱门彻底关闭，准备起飞后，才会进入无法随意开启的状态。不过不管怎么开的，应急舱门要关闭是比较复杂的，需要机务过来操作，很费时。”擅自开舱门的男乘客坐在位子上听着，不好意思地低头笑着。“这个男乘客瘦瘦小小的一个，人看着相当老实，但就是说话有点愣头青，对事情的严重性基本没有任何认识。”
经调查，他姓胡，今年30岁，浙江永康人，因为家里条件不大好，小学三年级就肄业了，现在主要靠在老家开挖掘机为生。
胡告诉高警官，自己从小就晕车，基本什么车都晕，所以平时接触的交通工具只有电动车。这次去沈阳，是他老家一个做小生意的远房表哥，带着他去打打下手的。
“第一次坐飞机，我估计我肯定要晕，就坐到窗边来了。”胡不好意思地笑说，“我还以为这个把手是开窗户用的，空姐是叫我不要乱动，但我想飞的时候窗户稍微开条缝，问题应该不大吧……我也没想到一拉，整扇门都开了。”
带着胡某出门的表哥也在飞机上，这会儿也已经围上来，跟大家解释。
胡某表哥说，弟弟是个老实人，就是性格特别开朗，对新事物有超过常人的好奇心。上飞机时他已经反复交代弟弟不要乱动乱说话，想不到因为两人座位隔得远，一个没看见居然闹到了这副田地。
民警把胡某带下了飞机，之后机务赶到，花了差不多45分钟总算把应急舱门关闭，飞机这才正常起飞。
因为扰乱航空器或其他公共交通工具上秩序，依照治安管理处罚法，胡最终被机场公安处以拘留7日，并处500元罚款的处罚。胡某听说自己随手这么一开门害得全机乘客延误了近1小时行程，也没有对处罚结果有任何异议。
乘客私自打开飞机逃生安全门的事件经常见诸报端，这里面很大一部分原因是乘客对飞机类航空器的内置设备的不熟悉或者一时误触等原因和错误导致的。
我们知道，飞机等航空器属于一定高危性质的运输工具，其内置设备不能随意打开或者进行随意触动，事先得征询相关的空乘服务人员或寻求其帮助，对此行为人主观上应当有这样的注意义务。
事件中的此类行为，可能威胁飞机的飞行安全，也扰乱了公共秩序，还可能造成一定的经济损失，具有一定的社会危害性。但是基于事件中的行为人并非故意为之，只是一时错误认识所致，且并未造成严重的危害后果，情节轻微，尚不构成犯罪，无须进行刑事追责，但可依据《治安管理处罚法》的相关规定，对行为人予以治安处罚。
根据《治安管理处罚法》第二十三条第三项之规定：“扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”，可以对行为人处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
该事件中，因飞机处于起飞前夕，其行为已经造成了飞机内公共秩序的混乱，且造成航班延误，对其处以7日拘留属于治安处罚，且合法有据。
当然处罚的目的不仅仅在于惩戒，更多的在于引导。意在提醒乘客，在飞机上需严格遵循相关的乘机规则，听从服务人员的指示与安排，确保一个安全的飞行环境和秩序。
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