车内空调有异味怎么办 妙招处理大难题
　　汽车空调在夏天使用的肯定也是比较频繁的，尤其是温度比较高的时候，经过长时间的搁置我们在使用的时候一定要及时的检查，车内空调有异味怎么办？这是我们很多车友最苦恼的，今天我们就一起看一下，让我们在使用汽车空调的时候更放心。
　　汽车空调有异味的原因
　　1、外部发动机有废气泄漏和进风口有异物导致从空调进风口进入难闻的异味，这种情况下很好检查去维修店打开机盖检查就可以明显看到。
　　2、空调滤芯太脏，定期清洁和检查是完全可以杜绝异味的发生。
　　3、空调管道和蒸发器霉菌产生导致，这种维修起来也比较麻烦和维修费用比较高。前两种情况都比较简单也比较容易检查到。
　　汽车空调有异味怎么办
　　1、取出空调滤芯
　　先用干净的刷子把附在空调滤芯上的灰尘及脏物先处理一部分，接着用吸尘器处理残留的灰尘。有条件的可以再用高压喷枪清洁滤芯。切记空调滤芯不要用水清洗，这会导致里活性炭功能减退。若是滤芯有破损情况，需及时更换滤芯。
　　2、清洗鼓风机
　　找到鼓风机后，先找到固定鼓风机的螺丝，用螺丝刀压住侧面的三个橡胶卡扣就可以把塑料的底座拿下来了。用化油器清洗剂喷鼓风机里面有污物的地方，没关系，一会儿就挥发了。
　　3、清洗空调散热器
　　清洗空调散热器比较简单，但需找准位置，基本在车头前部，清洗时只需将&散热器清洗剂&均匀洒散在表面，待泡沫溶解消失后，用风枪吹干净即可，如果有条件的，用水枪冲洗效果更好。
　　4、清洗空调散热管道
　　一般情况下，可以使用专用的空调清洗剂进行空调管道清洗。车辆启动后，打开空调进风口，风量开到最大，温度调到最低。将空调清洗剂从进风口打入内部管道，大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。
　　如何预防汽车空调有异味
　　1、停车前关掉冷气再开自然风，保持相对干燥
　　预防使用空调制冷引起的空调系统发霉。这种受潮是由于制冷后空调管道内与车外的温差，在管道里和空调滤芯上产生冷凝水造成的。要预防产生冷凝水，可以在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
　　2、高温烘干蒸发器
　　车主在停车后，可将汽车空调调至最高温状态32℃，让暖风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这样做，不仅能很快地吹干蒸发箱和通风管道，还能起到杀死汽车空调蒸发箱和通风管道上存在的部分霉菌的作用。
　　3、主备滤芯交替用
　　准备一个备用滤芯，当空调滤芯受潮时，用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来；再将受潮的滤芯清理晾晒干净做备用。如果在滤芯内侧洒上些花露水，那吹进来的风的味道可能会改变一些。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
　　4、用清洗剂进行外循环风道杀菌
　　市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购，进行外循环风道杀菌。但是这种办法只能解决部分异味，要想达到长期的效果或者空调已经很长时间（2年以上）没有进行过清洗，这种办法很有限。
　　汽车空调使用技巧
　　1、先开窗再开空调
　　夏季外面温度高、日晒充足，汽车经过暴晒后，内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。这时，如果一进入车内就马上打开空调，可能会吸入这些有毒气体。
　　正确做法：不要立即进入暴晒后的车内，或者进入车内后不要急着开空调，先打开所有车窗，敞开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗车门开空调。这样既释放了有毒物质，也能帮助车内迅速降温。
　& & 2、斜向上吹风
　　有的车主开启空调后，任凭风向随意吹，或者平着对着自己猛吹，甚至选择吹风挡的模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。
　　正确做法：选择斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。
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车内开空调睡觉 小心被“毒气”熏
　　实验显示，使用内循环2小时，一氧化碳浓度上升，氧含量低于警戒线19.5%
　　警惕被毒气熏
　　{1}日，海口市府城高登西街一辆小车内惊现一具男尸，经现场勘查，发现死者横卧在驾驶室司机和副驾驶座位上，死亡时间近30个小时。后经警方调查，该男子是在密闭的车内长时间开着空调休息，导致死亡。 海口晚报
　　{2}日，安徽一男青年在高速服务区休息时，靠在轿车驾驶室内打开空调睡觉，结果一睡不醒。经警方调查，该青年因吸入一氧化碳过多导致中毒，不幸身亡。 新安晚报
　　“坐在车里睡个午觉，结果差点就拿过去了！”近日，市民夏先生开车送家人就医，在车内等候的夏先生一直开着空调怠速。睡了一个多小时后，“头昏沉沉的，还有些恶心。”夏先生说，他赶紧下车透气，这才有所缓解。“我应该就是中毒、缺氧了。”夏先生说。
　　为什么在车里开空调睡觉这么危险？在西华大学汽车交通实验中心的指导下，借助专业气体检测仪，商报实验室进行了实验。结果显示，密闭的汽车内长时间使用空调，无论使用内循环还是外循环，“缺氧”都是一大风险。
　　■实验课题：密闭汽车内长时间使用空调(内外循环)，车内氧气和一氧化碳含量变化等
　　■实验地点：红星路二段159号，室外停车场及地下停车场
　　■实验时间：8月6日-7日
　　■实验工具：普通汽车三辆―――日产逍客，车龄3年；雪铁龙爱丽舍，车龄12年；大众捷达，车龄7年
　　气体检测仪两部―――英思科M40 Pro多气体检测仪、英思科MX4多气体检测仪
　　| 实验一 |
　　开空调2小时 内循环氧气逐渐减少
　　8月6日上午，实验在红星路二段展开。首先，新车在室外停车场使用内循环情况下，测试车内空气质量变化情况。
　　为保证实验结果的准确性，我们分别使用了两部不同型号的气体检测仪。英思科公司的工程师配合记者进行实验。测试前，工程师首先测试了停车场的本底值。两部测试仪都显示，此时空气中一氧化碳浓度为0(单位为PPM，表示百万分之一)，而氧气体积含量为20.9%。
　　发动汽车打开空调，选择内循环方式，风速调到2档，关闭车窗，车内温度很快凉爽。30分钟内，检测仪上的一氧化碳浓度始终保持0。
　　然而，车内氧含量却在下降，几乎每10分钟下降0.15%。1小时后，车内氧含量下降到20.1%；2小时后，氧含量跌破19.5%警戒线，测试仪开始报警。根据《缺氧危险作业安全规程》GB国家标准，19.5%是缺氧危险作业氧气浓度。“若继续下去，车内氧含量还会下降，几个小时后，甚至危及生命。”工程师杨继贵表示，使用内循环长时间吹空调或在车内睡觉，确实有缺氧的危险。
　　| 实验二 |
　　室内、室外 一氧化碳浓度区别大
　　打开日产逍客的全部车门，待车内外空气完全对流后，进行第二项实验―――使用外循环。
　　同样将空调打开，风速调到2档，车门窗紧闭。一小时过后，检测仪上的一氧化碳浓度仍然保持0，而与内循环的方式相比，在外循环情况下，车内氧气含量只是略有下降，整整一个小时后，也只下降到20.7%。
　　接下来，我们在雪铁龙爱丽舍上重复了上述实验。这辆车行驶里程已近40万公里，但在精细的日常保养下，车况尚佳。该车实验结果显示，没有故障的老车，长时间使用空调，车内空气情况与新车并无明显区别。
　　随后，记者将实验地点换在地下车库，实验车辆还是车龄为12年的雪铁龙爱丽舍。在车库内，一氧化碳浓度达到10PPM，而在开启外循环10分钟后，车内一氧化碳浓度就上升到了15PPM，数字的变化比在露天停车场时要明显得多。而在内循环的情况下，车内一氧化碳浓度并无明显变化。
　　| 实验三 |
　　空调出风口 朝上比朝下冷得快
　　第三个实验，我们针对的是一个更为生活化也更为直观的说法：冷空气下沉，热空气上浮，让空调出风口往上吹，让车内冷热空气上下对流，能更有效降温。
　　昨日下午，我们使用一辆大众捷达轿车进行了实验。为杜绝发动机转速对空调制冷效果的影响，在测试前，我们先发动汽车热车，待水温稳定后再熄火，打开所有车门通风，温度计最终稳定在34℃上。
　　实验开始，我们先将所有空调出风口调至向上位置，发动汽车并开启空调，使用内循环，风速2档。5分钟后，放置在左后座上的温度计显示，车内温度28℃，而使用红外测温仪测量仪表台表面温度为27.9℃。
　　我们关闭空调并熄火，打开所有车门，直至车内温度恢复至34℃,把空调出风口调至向下位置，重复实验。同样5分钟过后，温度计显示，车内温度29℃；仪表台表面温度29.4℃。
　　由此可见，让空调出风口往上吹，确实能够更有效降温。
　　专家点评
　　车辆密闭也易导致缺氧
　　西华大学汽车交通实验中心高级实验师李跃平介绍说，怠速时，汽车容易产生一氧化碳。若在车库等相对封闭的空间里，而车窗又关着，中毒机率就会增加。加上，氧气量本就不充足，流动性也不好，汽车排放的尾气很容易通过外循环进入车厢，从而导致中毒。
　　在相对封闭的空间里，开内循环相对比较可取。内循环可把外部的进风切断，使车内空气反复循环。不过，实验结果也证明，若长时间使用内循环，则应经常开窗换气，否则易导致氧气减少，同样可能发生危险。
　　小护士
　　夏季开车，别这样开空调
　　一、长时间怠速时开空调乘凉
　　发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，进入车内后致乘客中毒。当车内温度适宜时，最好将空调和发动机都关闭一会儿，还能省油。
　　二、内循环一开到底
　　很多车主考虑到用外循环会让车内冷空气跑光，哪怕跑长途也会紧闭门窗内循环一开到底。其实，长时间使用内循环，易致乘客头晕缺氧。开空调刚时，最好先用外循环，温度降低后，再切至内循环，每隔一段时间切换一下内、外循环。
　　三、空调出风口对着自己吹
　　一直让空调出风口对着自己吹，一是对身体不好，二是冷空气下沉，热空气上浮，造成空气不对流，更加闷热。应该让空调出风口往上吹，让车内冷热空气上下对流，才能有效降温。
　　四、汽车发动后立即开空调
　　很多车主一发动汽车就立刻启动空调降温，这样会增加发动机负荷，长此以往会损害发动机。应先把车门车窗打开，启动外循环，释放车内积聚的热气。
　　五、把空调温度开得很低
　　长时间吹太冷的空调，容易得肩周炎、关节炎、感冒等疾病。如果对着脸吹的时间长了，还有可能吹成面瘫。车内温度以25摄氏度左右为宜，如果车上有老人和小孩，最好不要超过27摄氏度。此外，还要兼顾车外的问题，一般车内外温差不超过5～6摄氏度。
　　(桑田 范亚男 刘海韵)
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