怎么做道路运输中长期运输协议逐年量化指标

基于特征图的北京市道路交通状况量化指标的研究--《交通运输系统工程与信息》2009年01期
基于特征图的北京市道路交通状况量化指标的研究
【摘要】:各种仪器设备采集了大量的城市道路交通实时信息数据,但目前所能利用的信息仍较为稀少.研究如何利用这些丰富的信息数据资源极具意义,也十分必要.本文基于对北京市快速干道实时采集的RTMS数据的分析,以交通流理论为基础,结合统计分析方法,提出一种基于特征图的道路交通状况量化评价指标模型.具体将模型应用于北京市二、三、四环的交通状况分析,取得了具有一定实际应用意义的量化评价指标.最后,应用多成份Gauss混合模型对交通流参数的分布实施拟合,并采用EM算法进行参数估计,就指标的合理性和可信性做出了进一步的评价分析.
【作者单位】:
【关键词】:
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【分类号】:U491【正文快照】:
1引言交通拥挤已成为我国许多城市所面临的严重问题.为了缓解交通拥挤造成的城市交通压力,各级城市交通部门在交通基础设施建设方面付出了巨大的努力,取得了一定的效果.应用先进的交通控制与管理手段,提高交通服务水平缓解交通拥挤已成为一种共识.要对道路交通进行有效的控制
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日... 加强公务员诚信教育,增进老百姓对政府的信任度,拉近与群众的距离,近日,郑州市公务员局出台公务员诚信量化考核标准.按条加分、扣分,与考核、奖惩、...
诚信量化,让考核有章可循
加强公务员诚信教育, 增进老百姓对政府的信任度, 拉近与群众 的距离,我市公务员局出台公务员诚信量化考核标准。按条加分、扣 分,与考核、奖惩、晋级等挂钩。(人民网) 俗话说, “上梁不正下梁歪” 。作为政府机关应该树立良好的诚信 意识,才能赢得普通百姓的信任, 才能感化群众,从而带领群众共同 致力于地区的发展。做为政府机关的代言人, 公务员的诚信量化考核 就显得至关重要。对于如何做好公务员诚信量化考核, 笔者认为应该 做到以下几个方面。第一, 量化考核标准要细。量化分作为公务员奖惩、 晋升的标准, 对公务员来说相当重要。因此,为了保证诚信量化考核的公平, 我们 必须将量化考核标准尽量细化。如此, 在给公务员打分之时便能有章 可循, 而不是模棱两可。郑州市公务员诚信量化考核标准按职业道德、 家庭美德、社会公德、个人品德 4 个方面进行考核,并且明确规定出 了各种加分扣分的情况, 细化到了生活中的各个具体方面。这样使得 考核更加的公平、透明, 同时也提高了考核效率,该加分该扣分一目 了然。第二,量化分不能正负相抵。既然是对公务员的诚信考核,那么 就该更明确的凸显扣分。激励每一位公务员更加注重自身的诚信假设。而不是让他们感觉到只是隔靴搔痒,无关痛痒。所以, 我们不能将正 负分进行抵消,必须深刻的认识到自己的错误。不能正负分抵消,但 是我们也不能将他们“一棍子”打死,在关系到奖励、晋升问题时,
对于那些确实比较优秀的,可以用附加分的形式体现。第三,应建立健全量化考核机制。一项好的制度,要想更久的持 续下去,体现它的生命力,那么就应该建立健全相应的机制。因此, 我们必须进行严格的调研,健全诚信量化考核机制。比如说,我们对 诚信量化分,可以采取档案管理的方式,将公务员的得分放进档案, 伴随着他的一生,让那些有污点的人无论在何地都原形毕露。另外, 还可以以公示栏的形式定期向群众回报公务员的得分, 让之一制度更 好的受到大家的监督。最后,笔者认为,对于量化考核,我们除了用在对于公务员诚信 考核方面以外,还可以推广到其他领域。任何对公务员提出的要求, 都可以采用量化考核的方式,有奖有惩,工作才能更有动力,才更能 践行为人民服务的宗旨。(彭亦桓)
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马鞍山市量化2015年道路运输管理目标
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&&&&&&&&一是加强道路运输市场监管。开展运输市场专项整治全年不少于12次,其中客货运、出租、维修、驾培等行业全年不少于2次;非法改装、源头治超专项整治全年不少于4次,每次专项整治时间不少于1周。牢固树立“红线意识”和“底线思维”,开展安全隐患排查全年不少于4次,隐患整改率不低于95%。&&&&&&&&二是加强源头治超力度。在重点区域安装视频监控点不少于5个,重点货源单位安装视频监控系统不少于20家,超限超载车辆出场率低于8%。按照“法无授权不可为、法定职责必须为”的要求,做好依法行政工作。&&&&&&&&三是加强质量信誉考核工作。考核覆盖率100%。从业人员继续教育率、安全教育培训率100%;道路运输证年审率、从业资格证诚信考核率不低于95%。完成道路运输经济指标统计工作,公路客运量、客运周转、货运量、货运周转量年度增长率不低于盛市考核目标。&&&&&&&&四是加强招商引资服务企业任务。引荐符合确认标准的1个,实现固定资产投资额不低于5000万元。党政主要领导走访对口联系企业全年不少于2次,帮助企业解决发展中的问题不少于2个,形成有价值的调研报告不少于2篇。&&&&&&&&
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