涡轮增压和自然吸气加装涡轮增压那个好!

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-16 08:11 标签： 自然吸气还是涡轮增压
不用再争了！涡轮增压PK自然吸气哪个好？80%老司机都不懂
不用再争了！涡轮增压PK自然吸气哪个好？80%老司机都不懂
现在各大经销商销售的汽车按照发动机来分都可以分为自然吸气发动机和增压发动机。很多消费者在购车时都开始犯傻了，到底是该买自然吸气车型呢还是增压车型。
下图为给大家总结的涡轮增压发动机与自然吸气发动机的优缺点对比：
从表中对比可知大众1.4T增压发动机相当于1.8L自然吸气发动机。但无论是从动力性还是油耗上都可得知增压发动机要优于自然吸气发动机。
对于保养费用，涡轮增压发动机和自然吸气都在正常情况下保养，其实费用是差不多的，但涡轮增压发动机比自然吸气发动机故障率更高，涡轮由于长期处于高温、高转速下其寿命也比发动机短。
对于购买涡轮增压发动机的车主来说：平日里一定要注意涡轮增压器的保养及使用习惯。大体总结如下三点：
1、为了保护涡轮增压器轴承润滑良好，平日里一定要按里程按时更换机油、不要更换劣质机油
2、平日用车要保持涡轮的清洁，否则容易顺坏涡轮。
总结：如果你追求的是加速性、动力性好，那么增压器是你不二的选择，如果你想节约成本及后期的维修费用，以及追求平稳驾驶你也可以选择自然吸气发动机。当前位置 & &
& 涡轮增压/自然吸气 到底哪个发动机好？
涡轮增压/自然吸气 到底哪个发动机好？
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[说车]自然吸气好还是涡轮增压好？一起来看对比吧
自然吸气好还是涡轮增压好？一起来看对比吧近年来，随着汽车技术的不断发展，涡轮增压技术已变成最普及的发动机技术，随之而来的自然吸气好还是涡轮增压好，也备受争议，今天我们就将两种发动机从本质上作对比，让广大车友明白自己到底该选自然吸气还是涡轮增压。动力涡轮增压引进到汽车行业中，目的是为了将赛车的性能提高，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力，因此在同排量下，涡轮增压在动力方面是具有绝对优势的。涡轮增压发动机功功率是可以相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L，而且在直线加速方面更是有着绝对优势。油耗千万不要把排量等同于油耗，汽车的动力输出是和油耗有关，这才是硬道理，认为涡轮增压发动机更省油是非常片面的观点，自然吸气发动机才是拥有最高热效率的那些发动机，涡轮增压发动机在高速上的油耗普遍较高，一般在怠速的情况下，涡轮增压发动机才比会比同功率的自然吸气发动机省油。噪音涡轮增压发动机一般都比自然吸气发动机噪音更大，这是由于涡轮增压发动机除了必须有的泄压阀噪音外，还会在发动机运转时带来较大的抖动和噪音。保养涡轮增压发动机的保养相对比较麻烦，因为涡轮增压器会造成发动机磨损更严重，因此大小保养时都必须要用有更好品质的机油，并且一个涡轮的寿命也是不能用到整车报废的，这是需要极高的技术才有可能达到，因为涡轮叶片磨损很容易变得严重，随便都需要十几万的转速才能发挥作用。相对来说，自然吸气发动机的保养就更有经济性了，只要按时做好大小保养即可。涡轮增压和自然吸气发动机的利弊1，同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力会更加强劲。但是在高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机进气量大，影响比较轻微。2，涡轮增压的原理是增大进气量，喷油量也将增加，所以并不能省油，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。3，自然吸气发动机平顺性更好，动力输出比较线性，小排量涡轮发动机和大排量自吸相比，中后段加速是先天弱势。4，涡轮增压发动机养护成本普遍比较高，跟自然吸气发动机相比，机油的品质要求更高。5，虽说现在涡轮能和发动机同寿命，但是特别在城市道路中，涡轮增压器开合过于频繁依然会影响涡轮寿命。曾经日本车企再7、80年代也是涡轮横行，相比于那个时代，现在的涡轮品质和耐用性得到了很大的提升，但是日本车企讲究的是省油耐用低养护，这也是日系车没有像德系车一样全系涡轮的根本原因。个人觉得自然吸气依然是家用车最好的选择。涡轮增压车到底省油还是费油？ & & & & & & & &&车云志& 18:42现在几乎所有新推出市面销售的车，都是涡轮增压的，也许您的车就是其中之一。长期以来，一直有一种争论，涡轮增压车到底是费油还是省油。这两派观点都有为数不少的支持者，涡轮省油派认为，涡轮车排量低，肯定省油。而涡轮费油派对此不屑一顾，认为这是不懂车的表现，涡轮增大了动力，相当于无形中加大了发动机的实际排量，当然更加耗油。好吧，到底真相是怎样的？涡轮增压为啥能加强动力？首先，长期关注我们的读者都会知道，汽车发动机是靠吸入空气，配合燃油点燃（或压燃），来获得动力输出的，这就像人的呼吸一样，当你大口呼吸，自然就更有力量了（就是打个比方，别较真）。所以涡轮增压器就是干这个的，它让发动机大口大口吸气，配合喷油，这样一来发动机就能获得远高于排量的动力水平了。所以涡轮增压很费油？前面我们刚说过，发动机的呼吸，是要配合喷油才能实现燃烧做功的，好了，现在涡轮供应更多空气，发动机开始大口呼吸了，自然这喷油必须得跟上，要不然人得呛死啊。所以涡轮增压工作的时候，发动机确实没有任何省油效果，还会耗费更多的油。假设一台2.0T的发动机，实现了6.0L发动机的动力，那么在这台2.0T全力输出（输出6.0L的动力水平）的时候，它的耗油量必定是和这台6.0L一致的，毕竟能量守恒，出多少力，吃多少东西，这是物理定律。为啥又说涡轮很省油？既然2.0T有6.0L的油耗，凭什么又说它省油了？大家仔细看看上面一段话，留意四个字“全力输出”。在全力输出，也就是发动机负荷100%的状态下，涡轮确实一点都不省油。但您同时要知道的是，一台发动机需要这样全力输出的情况是极少的。同样打个比方吧，还是上面这台2.0T，全力输出有650匹，它装在您的车里，现在您开着车，在高速上以120公里速度定速巡航，您认为这时候发动机输出了多少动力？100马力左右，甚至不足100马力。也就是说，在您高速巡航时，这台650马力的2.0T发动机，才用了大概六分之一的功率。即使您车上的涡轮增压机器没有650马力这么多，但可以确定的是，高速巡航时，涡轮增压器基本上是不工作的。在涡轮不工作的时候，这台2.0T就等同于2.0L，但当您一脚油门下去，它随时就可以变成一台6.0L，在您不需要急加速的时候，因为排量低，涡轮不工作，这时候的车子是非常省油的，当你需要动力，它马上就能给你，这就是涡轮增压发动机现在风靡世界的原因。
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