5.5万元买来的事故车修不好他找人开进河骗保7.38万元
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5.5万元买来的事故车修不好他找人开进河骗保7.38万元
如意算盘打得好，保险公司可没那么好骗，结果偷鸡不成蚀把米
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有段时间，网上有一个题为“教你榨干保险公司最后一滴血”的帖子特别火，是教车主们耍小聪明的。其实，帖子里一些看似聪明的做法，跟下面这起案件的情况挺像，有可能涉嫌骗保。骗保的全称叫做“保险诈骗罪”。注意，这是涉刑的。
车子开到了河里
驾驶员却没湿透
被告人刘某，嘉善人，今年30岁，小学文化，是一家汽修厂快速理赔中心的负责人，应该说对车辆保险业务比较熟悉。
被告人李某，今年38岁，大专文化，平常帮刘某修车，一个月能拿到六七千元的工资。
去年8月15日，保险公司接到一起险情。出险的是一辆现代劳恩斯酷派红色跑车，险情是车子不小心开到了河里，车头已经扎在水中被全部淹没。
这辆车登记的投保人是刘某的女友陶某。保险公司去现场的理赔员发现了几个问题：首先，车子开到那么深的河里，作为驾驶员，李某身上怎么没湿透而只是裤管处湿了一小段？其次，这辆车是刚刚投保的，车损险的保险金额是179730元。保险生效的第二天，这辆车就出险了，这也太巧了吧。经验老到的理赔员还发现了其他一些疑点。
从一份谈话记录中可以看出，这名理赔员认为，这辆车绝不是简单的“不小心开到了河里”，极有可能是被人推到河里的。但之后经过公安部门的初步认定，这辆车确实是开进河里的。
根据保险法规定，保险公司在拒赔时要有充分理由。如果保险公司没有确实证据，应当按照正常程序理赔。因此，这起险情一方面是按照正常理赔程序走下去的，刘某最后顺利拿到了保险公司赔付的保险款73800元，按照刘某的说法，“出事后，本来估计能拿到14万元左右，后来被保险公司七扣八扣，就剩下7万多元了。”而另一方面，保险公司还留了一手，向公安机关提交了这起险情，请他们帮助调查。结果，真查出了问题。
本来是想让车撞墙
怕危险便让车进河
刘某在侦查起诉阶段的口供里说，这辆车是他去年8月从网上买来的，是一辆事故车，花了55000元。拿到车子后，他叫上李某带着这辆车找到杭州的汽车4S店。4S店的工作人员说这辆车修不好了。在路上，他俩就商量出了一个计策，怎么把买亏了的钱赚回来。
刘某出主意，李某实施。两人说好，事成之后，李某可以分到2万元。
实际上，刘某准备了两个方案。第一个方案，刘某想让车撞墙。李某在口供里说：“他本来想让我把保险杠拆了，然后把里面的防撞钢梁卸下，再把保险杠装回去。拆了钢梁去撞，车子的损坏会很大，这样容易骗到保险，但是这样操作人会比较危险。”
后来，刘某还是决定导演一起水淹事故。考虑到危险系数，两人特意去踩了点。他们最终看上了魏塘街道西招圩村附近的一条河浜，这里水的深浅度比较合适。
李某在口供里说：“8月15日下午1点，到了那个地方以后，我慢慢把车往河里开，等到车头入水后，我就爬出车，这时水已经没过我的小腿，我就往岸上跑，让车自己慢慢往河里开，直到整辆车被水淹没。”之后，李某给刘某打电话汇报情况，又打了110和保险公司的电话，谎称自己是刘某的朋友，车子是借来开的，结果出了意外。
两人都被判了刑
昨天上午，南湖区人民法院公开审理了此案。法院经审理认为，被告人刘某、李某经合谋后采用制造保险事故的方法，骗取保险赔偿金73800元，数额较大，当以保险诈骗罪追究刑事责任。鉴于刘某如实供述自己罪行，可从轻处罚，判处有期徒刑2年3个月，缓刑3年，并处罚金3万元；鉴于李某如实供述自己罪行，又是从犯，可从轻处罚，判处有期徒刑1年9个月，缓刑2年，并处罚金2万元。
“保险诈骗罪”百度百科的解释：是指以非法获取保险金为目的，违反保险法规，采用虚构保险标的、保险事故或者制造保险事故等方法，向保险公司骗取保险金，数额较大的行为。
来源:嘉兴在线—南湖晚报&&&&作者:记者 郑小梅 通讯员 南齐 南易&&&&编辑:王懿&&&&责任编辑：孙雪导读 : 普通人对事故车基本是闻之色变，唯恐避之不及。但陈健鹏从成熟的北美汽车市场中看到了一个机会：事故车能做大生意。
&汪晨&1月22日报道
普通人对事故车基本是闻之色变，唯恐避之不及。但陈健鹏从成熟的北美汽车市场中看到了一个机会：事故车能做大生意。
潜在的千亿市场
事故车是所有想买车的人唯恐避之不及的，因此，几乎所有的二手车平台都希望通过检测、评估的方法排除事故车，规避风险。但博车网的创始人陈健鹏有不一样的看法，他认为事故车仍有极大的价值。
陈健鹏告诉i黑马，在汽车市场完备的北美地区，事故车不仅能被修复，还可以拆解出可供维修零件。该地区一年的事故车拍卖总量甚至达到了300-400万辆。足够大的市场规模，也哺育了Copart、IAA、LKQ这样价值数十亿美元的公司。
在大洋彼岸的中国，每年仅有3-5万台事故车辆通过拍卖的方式进行处置。大量事故车的价值没有被充分挖掘。这让保险公司、租车公司等&事故车大户&很是头疼。
对于事故车的处理，需求最大的是保险公司。
除了必须缴纳的交强险，大部分车主都购买了车损商业保险。但由于车辆&零整比&问题和维修工时费存在差异（4S店为主要维修点），保险公司的维修、赔付成本一直难以降低。&6000亿的保费收入，直接赔付率达到65%，其中3000多亿花在了汽修厂的零部件和工时费上。&陈健鹏提供了一组数据。这也意味着他所面对的是千亿级别的市场。
保险公司一直希望推行&推定全损&的赔付方法（指的是当被保险车辆的预估损失与该车辆实际价值比达到一定比例时，保险公司和车主可以协商提出由保险公司按照车辆的实际价值全部赔偿给被保险人，车辆残值权益归属保险公司处理），以便在维持保险维修服务的同时，降低自身的成本。但由于缺少专业的事故车处置平台，&推定全损&的方法难以实现、
事故车的需求方则是大量的修理厂，若事故车翻维修成本低（前提是维修后能保障安全性），或将事故车当中完好的零配件拆解使用，修理厂均能得到更高的收益。但此前事故车服务平台的缺失，让这一市场的流通链条迟迟无法打通。
建拍卖平台
在对北美事故车市场和相关企业进行考察后，陈健鹏逐渐有了创业的思路。
他的想法，是先集合事故车的供给方（主要是保险公司）和需求方（修理厂），建立一个事故车B2B拍卖平台。
其大致流程是：平台通过&推定全损&的方法来帮助保险公司判定事故车是否进入拍卖流程，并使事故车合理分配至有修理能力，且价格适中的修理厂。若维修费用超过车辆实际价值的50%，博车网将会向车主建议执行推定全损。车主同意后，保险公司将委托博车网对其进行拍卖。博车网会进行车辆保全等服务，并收取一定比例的交易佣金。
2014年6月，陈健鹏创立了博车网。在观察了IAA、Copart等国外事故车拍卖企业后，博车网确立了车辆保全+网络拍卖的商业模式，并将主要精力放在了网点扩张上。陈健鹏认为，网点数量越多，博车网的服务范围和效果就越大。他向i黑马透露，博车网至今已进驻全国40余座城市，每个城市均设立了2000平米左右的保全场地。2016年，博车网计划在100个城市落地，提供车辆保全和拍卖服务。
同时，博车网还取得保险公司和车辆租赁公司的信任。当下，事故车车源大多集中在大型保险公司和车辆租赁公司手中，而它们需要专业的事故车拍卖公司降低其运营成本。因此，若能提供良好的服务，并取得这些大公司的信任，成为拿下事故车市场的关键。陈健鹏表示，博车网已与平安、人保、国寿财险、神州租车等企业建立了深度合作关系，并将事故车处理周期缩短至两周内。
在车辆保全服务之外，博车网也打算发展金融服务。&我们基于买家的信用、修理能力、抵押状况等维度提供金融服务，当车辆修好并准备过户时，买家就得付全款和服务费了。&陈健鹏表示，Copart和IAA的80%业务都是靠金融服务支持的，因此博车网未来对金融服务的扶持力度会更大。
1月22日，陈健鹏向i黑马透露，博车网已完成由太保产险领投的超2亿人民币B轮投资。长长的投资方名单中，包含了平安、太保在内的保险资金和远洋资本、复星昆仲等具有保险行业背景的资本集团。目前，博车网还启动了包括公务车在内的二手车、质损商品车等各类机动车的定制化拍卖业务。
切入汽配零件
未来，除了事故车拍卖业务，陈健鹏还希望进入汽车零部件拆解领域。
同样在美国，汽车拆解市场已十分完备。其市场整体规模达到了700亿美元，可拆解出超过4.6万吨的可再制造零部件。完备的市场也哺育了LKQ&&这家市值近80亿的纳斯达克上市公司。&它一年会拆解80万台事故车，以拆解件为主的销售额达到70亿美元，毛利达到20亿，成绩非常好。&
在中国，碰撞件还未流通，相关配套设施也不完备。而由于配件供给不足和流通不畅，汽车行业的零整比（零部件与整车的价格比）已达到了1：4甚至1：10的高比例，背离了汽车配件本身的价值。若能将事故车中完好的零部件拆解并投放市场，对汽配市场来说将是&解渴之源&。
但在当下，博车网的本业&&事故车拍卖业务仍有问题需要解决。
一是修理厂的资质问题。
当下，博车网的注册修理厂会员已有5万个，如何保证修理厂提供合适的修理解决方案和报价，并减少修理厂的不诚信行为？
博车网目前的解决方案，是对修理厂采取严格的审核机制：进驻商家需缴纳5000元或2万元的参拍及过户保证金、必须在成交后的48小时内提车、45个工作日内完成修理和过户等所有手续。而在拍卖流程上，博车网会通过其线下场地进行车辆保全、商家线下看车和各类手续的检查和网上公示等方式，保持拍卖流程的透明。不过目前修理行业的诚信度，以及汽车配件的供给量、匹配度仍然不足，博车网日后还需要防范此类问题带来的风险。
二是事故车的评估问题。
博车网目前采用的是保险公司提供车辆信息和照片，博车网后台IT系统和评估师根据同型号事故车的过往历史数据、车辆受损情况和当前的二手车市场价格，对事故车进行残值和此次修理价格的判断，以确定是否进行&推定全损&。
对于IT系统的准确度的质疑，陈健鹏对此的解释是，评估师的工作精力有限，增设IT系统判定能大幅减少工作量和人力开支，而IT系统会随着评估数据的积累而更加准确。这也将是其日后服务升级的一个重要命题。
黑马档案：
公司名称：北京恒泰博车拍卖有限公司
创始人：陈健鹏
主营业务：事故车拍卖平台
融资状况：太保产险领投超2亿人民币B轮融资
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事故车暗藏千亿市场，如何从保险公司入手掘金保险事故车接待流程_百度文库
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保险事故车接待流程
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以下15项损失情况被列在保险范围以外：司机违法驾驶不赔酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没有通过年检，在以上这些情形中，司机不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司在查实后也将拒赔。
1、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔。
以上这些情形中，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
2、地震不赔。
遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
一直以来，保险公司对地震造成的损失排除在保险责任以外。车险条款沿袭大部分财产保险的免赔惯例，在覆盖的大多数自然灾害中，也没有加入地震责任。专家也表示，由于缺少数据累计和经验支持，保险公司承保地震风险尚不成熟。
3、精神损失不赔。
大部分保险条款会有类似的规定，&因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除&。精神损失属于间接损失范畴，保险公司缺乏针对精神损害的定损标准。车险条款会有明确 规定，因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为免除责任。虽然得不到保险公司的赔偿，但受害人可以通过法律途径向致害人要求赔偿精神损失。
4、修车期间的损失不赔。
修理厂有责任妥善保管维修车辆，因此，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。
保险公司在事故车辆送往修理前，都会派专人前往勘查定损，确定修理价格。如果车辆在送修期间再次发生任何碰撞或被盗，保险公司将拒赔。而修理厂对车辆有妥善保管责任，故对车主的损失应进行赔偿。
5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔。
保险公司认为该损失是由于操作不当造成的，当车辆行驶到水深处时，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。近几年暴雨灾害频出，汽车被水淹的案例也层出不穷。
车辆行驶到积水深处，发动机熄火后，驾驶员再次强行打火才造成发动机损坏，损失属于操作不当造成的。因此，保险公司不予理赔。
6、爆胎不赔。
未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
在各家保险公司实行个性化新条款后，都将车辆未发生其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况加入免赔条款，且均未设立相应的附加险予以补充。如果由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等严重事故，造成车辆其它部位的损失，保险公司依然负责赔偿。
7、被车上物品撞伤不赔。
如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。
8、未经定损直接修车的不赔。
如果车辆在外地出险，也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。
如果车辆发生异地出险，或者事故发生在非工作时间，车主也必须先通知保险公司前来定损，然后送去修理厂。否则保险公司会因为无法确定实际损失金额而拒绝赔偿，对于1000元以下的轻微物损，则需要交警提供事故处理单。
9、把负全责的肇事人放跑了不赔。
当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
如果车主与其他车辆发生碰撞，交警定己方为无责，不能因为嫌麻烦或发善心而私下放弃向对方司机要求赔偿的权利。
10、车没丢，轮胎丢了不赔。
如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿。一直以来，不少车主都有这样一个误区：以为投保全车盗抢附加险后，车辆一旦发生被盗、被抢事件，保险公司会对损失物品配件负责赔偿。
实际上，如果不是全车被盗，只是部分零部件如轮胎、音响、照明设备等被盗，那么车主只能自认倒霉。只有在全车发生盗抢，警方立案后一段时间未能侦破或寻回后，才能得到保险理赔，由保险公司获得车辆所属权。
11、拖着没保险的车撞车不赔。
如果因为开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此做任何赔偿。
12、撞到自家人不赔。
所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在&第三者&的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。
13、车灯或倒车镜单独破碎不赔。
这条免责条款是为了对付某些修理厂将以前换下来的破损车灯装到车型相同的其他车上，骗取赔款的骗保行为。
14、自己加装的设备损坏不赔。
车主自己加装的音响、电台、冰箱、尾翼、行李架等，若无对此单独投保，一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。
15、随车物品致损的不赔。
现在不少车主喜欢DIY自己的爱车，并为车辆安装不少配饰，也使得有限的车辆空间能够存放更多的物品。但这样做也不尽是好事，过多过重的物品一旦超越车辆本身承载量，会对车辆造成损害。如果车辆被车厢内或车顶装载的物品压伤、击伤，保险公司将不负责赔偿。
总结：保险不是万能的，不是所有的事情买了全险就可以高枕无忧了。当以上15种状况发生时，保险公司会对您say&NO!&。避免发生这些风险，才能让自己免受不必要的金钱损失。
商家名称：
咨询电话：400-872-6485
店面地址：广东省清远市107国道新城东B41号区远光电缆对面
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车主被忽悠买下重大事故车 如何提前查车况
来源：腾讯视频
当前，越来越多的“新手”在拿到驾照后，倾向于买辆二手车来过渡一下。同时，也有不少有车一族在换新车的同时会出售自己的二手车。那么，对于购买二手车的消费者来说，如何去把关车辆的质量呢？而出售二手车的车主，又如何拿捏车的折旧度和价格呢？买车：提前通过保险公司和交管部门查询车况石磊（化名）日前在东城某汽车服务中心购买了一辆二手（、、）
6小汽车（2012年10月上牌，1.6自动时尚版）。购买时，店方极力销售此车，并表示车很新且只发生过一两次小事故。石磊称，买车的时候，卖家曾说此车是上一任车主抵债给他，车无问题。石磊通过卖家车牌号查询出险记录也没发现问题。于是，便以10.2万元的价格购买了此车并过户上牌。然而，石磊后来去做保养，从店员处打听到实情：车辆出过重大事故。于是，石磊凭借交费后才拿到手的《机动车登记证书》以及通过保险公司查询，终于查到第一任车主信息：此车在2014年2月出过重大交通事故，太平洋保险公司赔付车辆维修费8万多元、医疗费5万多元。查到这样的结果后，石磊便找到该汽车服务中心协商，然而对方称自己只是中介，只能帮忙找第二任车主协商。后来，市工商局出面调查调解该纠纷，石磊要求涉事汽车服务中心赔偿24.9万元。但双方就赔偿金额无法达成一致，市工商局最终终止调解，并建议双方通过法律途径解决问题。对于购买二手车的消费者来说，如何去判断这辆车的车况呢？业内人士表示，买车之前，购买者要拿到车辆登记证书或者行驶证、保单号码，去保险公司或者交管部门查询，这样才能更好地判断二手车是否发生过重大事故。“不过，如果前车主自费修理，没有经过保险公司，就查询不到了。如果自己不懂车的话，一定要叫一个懂车的人一起看现车。”卖车：车价对比中介评估价上浮10%~15% 出售二手车时该如何拿捏车的折旧度和价格呢？记者采访了某品牌汽车4S店的负责人耿小姐。她告诉记者，一般来说，车主购买新车时如果享受了较大优惠，车行会在置换旧车的时候压低旧车价格。“通常二手车行收购二手车，差价会有10%~15%。保有量大的品牌的二手车，中介赚的差价会偏高。”耿小姐表示，车主最好参考车行的评估价，在其基础上上浮10%左右，找到欲购买二手车自己开的私人买家比较划算。
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