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三亚出租车司机帮黑车介绍生意被“逮”
作者：邓松
　　近期，三亚加大对出租车司机拒载、挑客、下车揽客、诱导乘客消费等违规行为的整治力度。图为在出租车站台下车揽客的出租车司机。(资料图)
　　进入旅游旺季，不少出租车司机将车停放在人流密集场所附近，下车招揽乘客，而这样行为被明令禁止。图为停放在夏日百货广场的出租车。(资料图)
　　南海网三亚12月15日消息(南海网、三亚新闻网记者 邓松)出租车司机和黑车司机，按理说应该水火不相容。可在上周六(13日)，三亚一名正式&的哥&却帮黑车介绍生意，碰巧被暗访的运政执法人员给&逮&住了。
　　连日来，三亚市交通局运管处不定时、不定点，采取明查暗访的方式对三亚出租车行业违规行为进行查处和整治。
　　12月13日上午10点多钟，在步行街后面公交站台处，一名身穿出租车制服的&的哥&同几名男子正在询问游客要去的目的地。几名着便装的运政执法人员缓步向前，&的哥&看执法人员像是要用车，便凑上前询问目的地。
　　&去大东海海边看看。&
　　&大东海不去，去西岛(景区)吧，那边海更好看。&
　　&为什么不去？&
　　面对追问，的哥刚才热情劲大减，连忙称自己有事。至于什么事，&的哥&也没回答，对于停放在一旁空着的出租车(琼B52986)，还谎称不是自己的。
　　&你们坐这车去吧。&据执法人员介绍，见执法人员坚持要去大东海后，这名&的哥&竟然&好心&的将生意介绍给了停在公交站台一旁的私家车。
　　12月15日，运政执法人员详细核对现场暗访视频，并通过各出租车企业配合，终于查证，涉事&的哥&名叫袁某，是琼B52986号牌出租车的副班司机。执法人员表示，通过初步调查，袁某当天驾驶琼B52986号牌出租车，在步行街后面公交车站处，涉嫌挑客、下车揽客、诱导乘客消费等违规行为。执法人员表示，对于袁某所介绍的那辆私家车，已经列入重点稽查对象之一，将对该车进行跟踪，一旦有确凿证据证明该车存在非法营运行为，将及时查处。
　　三亚市交通局运管处负责人表示，袁某的行为严重影响出租车行业营运秩序，给社会造成不良影响，同时也给出租车驾驶员形象&抹黑&。&我们将依照相关规定，对袁某进行严厉处罚。&该负责人还表示，运政执法人员将继续加大力度，整治出租车行业存在的违规行为，也欢迎媒体、公众积极监督和举报。
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　|　　|　　|　 |您要浏览的蜂窝旅游资讯不存在！您可以尝试以下操作，10秒内无任何操作将自动跳转。点击这里点击这里三亚出租车"黑钱"案告破 退还司机1223余万　　8月23日，记者从三亚警方获悉，经过近半年的专案侦办，备受社会关注的三亚道路运输集团有限公司老总收取出租车司机“黑钱”案已告破三亚道路公司承认收“黑钱”已退还700余万　　27日下午，该公司发布声明，承认确实存在收取出租车承包合同外资金、变相提高承包金的事实，并表示悔过之意。同时，该公司目前已退还75名司机700余万元。
三亚出租车运营公司概况：
?目前三亚有三亚道路出租车公司、联鸿公司、天行集团等5家出租车公司。“三亚道路出租车公司”成立于2005年，目前拥有出租车190台。“道路公司”的办公地点设在三亚凤凰路一小区内，没有明确门牌，给人管理松散不规范的感觉。
三亚出租车概况
?在三亚，有一种黄色出租车，一种蓝色出租车：黄色只允许在三亚市内营运，每月向三亚交通局运管处交1000元保护费，保护不被抓车罚款；蓝色里的套牌黑车每个月交3000元；揽私活的私家黑车每月每台车向“执法者”交800元。
的哥爆料：那些年我们交过的黑钱
新一代“骆驼祥子”：他们交了多少黑钱
　　“三亚‘道路公司’的出租车承包给出租车经营业主时,有的人签三年合同一次性交18万，有的人签三年合同一次性交18.5万。
　　一位司机透露，他所在的天行集团是最大的，现在比较正规，只收5300元月租金，其他都不收，由于他们是正规出租车，不必交纳任何保护费。
是谁动了的哥的奶酪
　　公司收黑钱的方法十分的机密，都是老总的心腹代收，是不开条的，什么手续都没有，没有留下任何凭据。平时公司还强制旗下的出租车必须在该公司的修理厂维修，违者重罚！曾有司机在外修车，被公司人员押回两天，罚款两千。有时修理厂在修车辆多，不能及时修，只能干等。
的哥讨退款路漫漫
部分公司退款，矛头直指三亚道路出租车公司
　　事情一经曝光，三亚交通部门已经在督促那些收司机“黑钱”的出租车公司逐步把收上来的钱“清退”。“包括‘联鸿’在内的其他几个公司收的黑钱基本已经退还给司机。据称‘联鸿’已经清退70多万‘黑钱’。只有‘道路公司’的钱还没有退。截止3月1日下午，三亚道路运输集团有限公司只有7名司机拿到94万元退款。
　　司机：公司要我们承诺“黑钱”与公司无关才退钱
　　由于相关企业否认收取“黑钱”并拒绝退款，80余名出租车司机到相关部门集中反映情况，据司机称，他们上交的“黑钱”多达1900多万元。的哥透露，在政府相关部门介入调查的同时道路公司相关负责人的亲戚不断约见一些司机，商谈退钱一事，但前提条件是要承认收‘黑钱’一事，与道路公司无关。
　　企业负责人打太极：收“黑钱”与公司无关
　　道路公司负责人邝某一直强调，公司对收“黑钱”一事毫不知情，收“黑钱”与该公司无关。邝某称，经调查，反映收“黑钱”的50多名司机中，有的并没有相关证据，有的已经协调处理好相关退费事宜。同时，在50多名司机中，都是由中介人收“茶水费”，这些中介人打着企业收“茶水费”的幌子要求续约的人占大多数。对于7名该公司出租车司机在3月1日领回94万元“黑钱”一事，邝某也声明与其公司无关。
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两部一会联合初步打破出租车行业坚冰
?　　近些年来，被“份儿钱”、油钱、工钱等困扰的出租车行业管理，终于等来制度性破题。
　　2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用（即“份儿钱”）、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。
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相关部门介入，联手整治
三亚公安部门：已成立专案组 进行紧张侦办
　　目前，三亚市公安局已成立专案组，抽调刑侦、经侦、治安精干警力负责调查此案。同时，公安部门也已接收到司机们所提供的举报材料，公安部门将会本着“依法、公平、公正”的原则，绝不姑息。
　　三亚公安部门表示，一定会尽最大努力，帮驾驶员追回钱，公安机关将进行详细调查核实，追究相关责任人的法律责任。
三亚市交通局：“收黑钱”行为经查实将严惩
　　三亚市交通局相关负责人接受本网记者专访时表示，对三亚出租车公司涉嫌承包出租车收取黑钱的情况，一经调查核实，将依法依规进行处罚。
　　三亚市交通局局长表示，下一步将加强对出租汽车行业管理，重点做好以下工作：
　　一是对合同期满不再续签的，实行面向社会公开摇号产生承包者；
　　二是对黑车扰乱道路运输市场运营秩序的行为进行严厉打击；
　　三是进一步完善出租汽车行业管理长效机制。
　　四是进一步提升服务质量。
“黑钱”因何而生：都是垄断惹的祸
　　有的哥表示，三亚出租车公司应该由政府管理，别承包给个人。出租车经营权本是社会公共财富和公共资源，如今却成了一小部分人手中的特权。正是这种“法定垄断”，保护了少数人的利益却损害了大多数人的利益，导致出租车行业怨声载道。
　　如何打破垄断拯救“的哥”
　　政府：明晰产权 完善管理机制
　　政府管理部门，是博弈各方中唯一具有平衡和主导力量的角色，应该考虑的是社会福利的最大化，其立场更应该向社会公众、弱势群体倾斜。
　　打破垄断 合理分配利润
　　打破出租车行业的垄断，合理分配利润应该是目前切实可行的策略。只有在引入多元竞争之后，让其他的主体也参与到同一市场的开发，才能激活市场。
网友发帖投诉三亚部分出租车公司太“黑”，
不交纳“黑钱”就不给签承包合同,
您对此有何看法？
出租车公司太黑了真没想到，有点意外众所周知，已是公开的秘密这事，亲身经历，绝对靠谱。曾听说过司机被收黑钱“黑钱”带来的压力，当地人和游客遭罪损害了三亚的“面子”管理部门要查个水落石出尽快把黑钱退还给出租车司机网友爆料：在三亚承包出租车要先交18万黑钱
网友爆料：在三亚承包出租车要先交18万黑钱　　2月25日，网友“三亚的哥666”在网上发帖投诉三亚部分出租车公司太“黑”，不交纳18万“黑钱”就不给签承包合同。这位网友在帖子中说：“三亚‘道路公司’的出租车。承包给出租车经营业主时,有许多人都向公司交了黑钱。有的人签三年合同一次性交18万，有的人签三年合同一次性交18.5万。而公司收黑钱的方法也是十分的机密，每次都是公司老总的心腹代收的，当时没有留下任何凭据。而平时公司还强制其旗下的出租车必须在道路公司的修理厂进行维修，违者重罚！有个别司机就吃了这个亏，在外修车，被公司的人员押回，扣车两天，罚款两千！而公司修理厂有时在修的车多，后去的不能及时修，也不敢出外面修，只能干等。”　　从行文看这位网友很像出租行业业内人士。他在帖子中还披露说：“三亚的出租车司机都知道‘道路公司’的老板黑，许多司机都说开它的车，没钱挣，特别是海南东方一带的司机，一提起‘道路公司’，就有一肚子说不完愤怒！许多人的车还没到合同期满，就自愿让公司收回去，不再为它开车。2月22日晚上9:30三亚市交通局召集两家出租车公司的司机和相应出租车公司的老总开会，就讨论合同续签和严禁收黑钱的问题，会后，其中一家公司把收的黑钱退还给司机们了，而道路公司还没有任何消息放出，难道它真的这么有本事，面对政府的高压，它能照‘黑’不误！许多司机在焦急中等待，他们付出的黑钱能不能退还？如果要证实上面的话是否真实，随便找几个还在三亚开出租车的司机问问就行了，因为道路公司在三亚‘黑’的口碑还真不错！”　　而另一位自称是三亚‘道路公司’出租车司机家属的网友也在网络发帖披露了几乎与上述网友同样的‘黑钱’内情：“三亚‘道路出租公司’收黑钱。 我是三亚道路出租车司机家属，自家的车马上到期，公司却不给续签合同。公司负责人说要交好处费才给续签（一年5万）否则就要把车收回，在转手卖给别人。但别的出租车公司是继续无条件签合同呀。都说道路公司黑，这次我真领会到了。眼看车马上就要收回真不知道该像谁求助，这要一收回全家老小可怎么办呀？难道真的像传扬的一样没有人能管得了道路公司吗？”　　28日，记者在三亚街头接连以乘客身份打几部出租车，在和司机攀谈过程中，司机们抱怨各种费用太高的声音不绝于耳。一位“天行出租车集团”的司机告诉记者，“我们天行集团是以前的几家出租车合并而成的，每个月交给公司5300元，日子还过得去。但据说‘道路公司’要继续承包一台出租车一次交十五六万元，这个钱给公司老总或老总指定的人，是不开条的，什么手续都没有的。还有‘联鸿’公司，也收黑钱。所以我个人认为，三亚出租车公司应该由政府管理，不要再承包给个人公司。有的公司老板竟然说，你们出租车司机没有假期，我说我们是司机，不是奴隶。”
　　而另外一位来自三亚某出租车公司的安徽籍司机向记者证实，他在与公司续签合同时被要求交纳每年6万元的费用，承包期三年，共18万元。“我们出租车司机每年赚的血汗钱是有限的，交出那么多费用，又不开任何票据，这让我们感觉营运压力很大。”
　　在三亚，有一种黄色出租车，还有一种兰色出租车。一般黄色出租车被规定只允许在三亚市内拉客，不允许出三亚市营运。一位姓吉的黄色出租车车主这样告诉记者：“我们这种车每个月向“执法者”交1000元保护费，可免被抓车罚款。那些兰色出租车里的套牌黑车每个月交3000元，那些揽私活的私家车黑出租每月每台车向“执法者”交800元。他派马仔来拿，事先谈好每月交多少，到时候派人来收钱。比如我在火车站，他就直接过来车站收钱。”　　但一位来自安徽的年轻司机则向记者透露，“以前有过收黑钱的出租车公司，我们‘天行集团’是最大的，六七百台车，但我们现在比较正规了，只收5300元月租金，其他都不收了，我们是正规出租车，不必交纳任何保护费。因为‘道路’‘联鸿’以前收黑钱，出租车司机都被激怒了，准备‘闹事’，由政府部门主持出租车司机代表在麒麟酒店开会了，因为政府不准收这种黑钱，大家共同抵制，目前情况有所好转了。”　　对于网友暴露出的三亚出租车行业内幕，本网将继续给予关注。
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听说海南有好多黑出租车，是这样吗，三亚那边出租车不好打，黑车就多了吗，职能部门不管吗
有知道的给说说呗，是外地人在那里开黑车吗，，在说个事海南人喜欢吃冷饮吗，冰激凌什么的。
外地人在三亚可以开出租车吗，想去哪里开出租车，不知道挣不挣钱，要是正规出租车忙不过来，买一个自用去哪里干活，为人民服务吗，
我有更好的答案
我刚从三亚回来哈 三亚确实很多黑车 外地人异地户口也可以开车 基本上三亚本地人没多少开出租的
等你去了三亚你就会发现三亚很多东北人真的很多！三亚出租车的确不是很好打 黑车又要给你乱喊价。。。比出租贵一半 当时我们从三亚到机场 打车只用了三十多 但是在之前打车的时候 黑车就喊100
你是去三亚旅游吗，去了多久啊，有时间我们可以聊聊啊，东北人一般都在三亚做什么工作呀，谢谢
去了十天 初二回来的 东北人一般在那里开东北菜馆 还有很多 做什么的都有 哎反正去了这些天走到哪里都听到有东北人说话 真的很多
东北菜馆还可以吗你看，我们在哪里吃不习惯哪里的饭菜吧，海南人喜欢吃冷饮吗
很喜欢！！当时我在市中心租了一套房子 那里有个夜市叫第一市场 全是吃海鲜的也有卖水果的
还有很多就是夏日冷饮！吃起很爽！那里的水果汁都是你看着他用新鲜水果榨出来的 夜市的东西都很平价哦
采纳率：33%
想来就来呗。海南热，想吃什么就吃什么~想吃的东西很多啊，呵呵，来这里开出租也挺赚钱的，最赚钱的就是来这里开 中式早茶
（个人觉得）
三亚的门市房租贵吗，你们三亚人早茶，一般都是吃什么呀，
我在海口。没见海口市这样，除非你是坐去其他市县，在海口市内就没事，让他打票就没事了。比如从海口的国贸或明珠去机场，平时40元，新年期间60.但选择动车也不错。便宜又快。
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