菜鸟和顺丰“绝交”，快递到底要不要为平台打工？|菜鸟|顺丰|快递公司_新浪科技_新浪网
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菜鸟和顺丰“绝交”，快递到底要不要为平台打工？
一个月前，菜鸟主导的2017全球智慧物流峰会上，向台下快递公司训话：“很多公司已经上市，但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别……我对物流整合市场看好，但对快递公司的投入表示担忧。”同时，菜鸟一如既往地宣扬开放数据、协同的必要性，而顺丰一如既往地没有参会。2013年菜鸟网络成立之初，顺丰一度与三通一达悉数成为前者小股东(各占1%)，这恐怕是双方唯一看似甜蜜的时刻。有内部人士称，顺丰一开始就对菜鸟持警惕心态。终于，一个“小范围的快递柜对接问题”成为点燃炸药桶的火柴，将双方的矛盾激化到极致——5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知，理由是信息安全问题。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口;中午，顺丰又停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。在此期间，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货，在商家后台剔除了顺丰选项、并封杀了第三方接口。顺丰回应表示，事实是并非顺丰关闭数据接口，而是菜鸟在6月1日下线丰巢接口信息，实为封杀丰巢在先。本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口;菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至。顺丰在回应中呼吁，“希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为”。事实上，这本是顺丰持近40%股份的丰巢快递柜与菜鸟的纠纷，但已上升到了顺丰和菜鸟“决裂”的程度。截至目前，淘系电商卖家已经无法正常使用顺丰快递，如果私下选择顺丰，则会面临无法确认发货、收货的障碍，和延迟发货、货物损失、退货无从考证的风险。这是一个两败俱伤的争执，阿里失去了履约水平最高的物流服务商、商家只能退而求其次，而顺丰则舍弃了占业务量2成的淘系电商件(有可能不止于此，因为顺丰也会和天猫商家直接签署服务协议)，这将涉及每日百万级的订单，最终消费者体验也会受到影响(尤其在3C、生鲜品类购物时)。争执的落点在信息安全与数据调用上，对此双方各执一词，顺丰称被要求提供非淘系数据，菜鸟则表示顺丰大量查询和使用丰巢当中非顺丰的数据。而从双方摆出势不两立的态势来看，这不仅是快递柜接口纠纷，应该说，这表面上是物流数据掌控之争，本质上则是快递公司与电商平台对物流链路主权之争，顺丰不想为菜鸟打工。菜鸟正改变快递商业模式京东CEO刘强东在2016年的评价似乎讲到了症结所在，他说：“菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率，说得难听点，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。”而之所以能吸走快递公司的利润，本质在于菜鸟将会改变快递公司的模式。中通便曾在其风险提示中提到，“和菜鸟的合作可能会使其提升成本、削弱与终端客户的连接，甚至打破以往的商业模式。”这涉及到菜鸟前几年最核心的产品——仓配和电子面单。菜鸟仓配网络伴随以天猫为主的淘系大商家而生，电商商家从分散到不断向品牌集中化发展，需要更强的时效服务表达，而分仓模式可以使商品离用户足够的近，以便快速送达。这改变了原有的电商物流层级：收件——快递分公司——RDC——快递分公司——用户，转而变成仓配一体化服务，弱化快递的揽件职能，使后者只能配送。此前大量加盟网点变成“派件网点”导致利润降低，产生于总部的纠纷，与此也有部分关联。此外，菜鸟网络在一些区域正更多地选择落地配而非快递公司进行配送，一位内部人士称“主要是因为落地配更听话”。菜鸟从出生便带着构建标准、一统天下的理想。而其4PL(第四方物流)的定位为自己限定了只做平台、不搞自营的底线，“将来上市一定要以互联网公司模型，而非物流”，一位内部人士告诉36氪。在地网(社会化仓配网络)的基础上，线上系统是其输出标准的重点。有趣的是，日上午，包括顺丰在内的15家邮政快递企业刚与菜鸟网络签署了战略合作协议，承诺进一步推动数据开放连接，与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。合作内容中的云服务、电子面单则刚好是此次争端的重点。顺丰为何要反抗呢?电子面单菜鸟推出的第一个成功的“互联网产品”，统一了商家、物流企业的接口和标准，实时计算出每个包裹的路由，经过哪个分拨中心、站点、小件员，直接反映在三段码上，并实时监控到快递公司所有的分拨中心和站点。而菜鸟物流云则本质是先让快递公司上阿里云，并做系统拆分、改造(如将仓储、客服、COD系统拆开)，及整体架构修改。韵达是快递公司中第一个上菜鸟物流云的，基于此，菜鸟可以基于日志进行全链路系统与业务监控，并输出其五级地址库。而其最终的目的是提供整体解决方案，经过博弈、动态规划、协调资源来达成供应链全盘统筹。这就像一个中枢，每个包裹从消费者下单开始就按照库存、地址来分配好路由。如同菜鸟网络总裁万霖所说：做到24小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程度是呈几何纬度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。而实现这些的必要前提就是掌控数据，数据的核心则是标准，“当物流公司所有信息和作业(包括包装标准)，配合干线和仓储资源的标准，再加上阿里对于商流的掌控，菜鸟理论上可以形成垄断，拥有绝对话语权”，业内人士称。“原本物流的主动权是供方的，现在已经完全转移到了需方，之后会转移到数据上，从人找货变成货找人，物流、分销、零售的角色会因数据而改变”，银泰集团CEO陈晓东曾对菜鸟的数据应用如此评价。因此，顺丰的担忧并无道理，如果菜鸟尽享平台不可替代性之美妙，而快递公司沦为听候指令的打工者，这是其不愿意看到的。快递到底要不要为平台打工?2016年5月，顺丰曾推出一款数据增值服务“数据灯塔”。这款产品融合了顺丰内外部数据，通过智慧物流、智慧云仓，指导商家更好地分仓、备货、库存管理。可以看出，这与菜鸟的数据应用理念类似，顺丰不仅不甘于“被指挥”，甚至还想指挥别人。但不是谁都有顺丰的命。尽管菜鸟与快递公司一直有隐约的竞合关系，由于淘系订单普遍占其业务量的70%-80%左右，三通一达仍必须与菜鸟合作。顺丰则由于电商件只占2成而显得有恃无恐。就在昨天，已经有其他快递公司开始趁获取顺丰暂时丢掉的客户了，不过顺丰表示从容，“极端情况下，我们丢了2成订单仍可以活的很好，但淘宝没了顺丰就失去了最可靠的物流服务”，一位顺丰内部人士称。尽管国家邮政局表示对此事高度重视，“及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应”，但截至目前，冲突并没有终止的迹象。从长期维持商业壁垒和利润水平的角度来看，顺丰的孤傲显得理所应当;而菜鸟的平台统筹模式也不失为提升物流效率的好办法。快递公司是否为平台打工本是自身决定，有关数据要不要共享的争议也仍将继续，但唯独明确的是，双方需要尽快协商如何求同存异、保证消费者的体验。而如果最终与3Q大战一样以伤害用户体验告终，则必然意味着电商服务的倒退。(顺丰菜鸟积怨已久，快递到底要不要为平台打工？)注：本文转载自36氪，如有侵权，请联系我们
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在这个用户为王的互联网时代，顺丰这把可真是玩大了。快递业大战！菜鸟顺丰“交手”升级 商户难做|顺丰|菜鸟|物流_新浪教育_新浪网
快递业大战！菜鸟顺丰“交手”升级 商户难做
　　（快递业巨震！顺丰菜鸟互怼升级 菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货）
　　每经记者 蒋佩芳 每经编辑 姚治宇
　　昨日（6月1日），原本是快乐的儿童节，但菜鸟和顺丰却突然掐起架来。
　　昨日下午，菜鸟方面发布紧急声明称，顺丰已于6月1日凌晨突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至当日中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟方面表示，对此感到很突然，正在与顺丰紧急沟通。在此期间，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。
　　在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，顺丰突然关闭对菜鸟的数据接口的原因是对数据的护盘，或是顺丰突然断链的关键。但对于顺丰的做法，杨达卿认为有一些过激，双方或缺乏良性沟通机制。
　　不过，就在菜鸟发布声明之后，顺丰方面在接受其他媒体采访时则表示，“本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表面以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口。菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。”
　　很快，菜鸟方面也向《每日经济新闻》记者发来了最新回应，该回应称，“第一，我们长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解。第二，任何事情都可以谈，但信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步。”
　　由此，菜鸟和顺丰之间的掐架开始升级。
　　昨日晚间，腾讯云也发布微博称，腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。同时，腾讯云表示赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。
　　双方各执一词
　　菜鸟在第一份声明中称，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。这可能对消费者和商家带来重大损失。
　　此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟正在根据安全团队的建议对全网物流数据进行信息安全升级，将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
　　菜鸟在第一份声明中强调，与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，是凭借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中国的快递物流效率。
　　“中国的快递物流市场，未来必定每天有十亿个包裹，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。”菜鸟方面称，一些物流伙伴希望更加深入到电商等领域，菜鸟一直给予欢迎和支持，但也希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。
　　菜鸟在第一份声明中表示，仍在就此事与顺丰沟通，并表示将继续与所有合作伙伴进行数据连接、分享，提升物流体验。
　　在杨达卿看来，顺丰及丰巢在一定程度上对菜鸟网络的大数据控制力心存忧虑。但互联网商业下，数据并不是核心竞争力，驾驭数据的能力才是核心竞争力。
　　杨达卿说，作为生态企业，竞争角力需要把握“各就其位，各取所需”，顺丰和菜鸟虽然都是生态化企业，但在数据驾驭挖掘上，有很大的区别，顺丰应是更偏重基于“物”做大数据，以大数据精准服务客户，做品质服务；菜鸟更多基于“流”做大数据，以大数据驱动企业服务升级，提高消费体验。
　　“两者有交集，更有差异，如果企业担心数据流失而护盘断供，可能在一定程度上让自我保护变成自我孤立，这不可取。同样，菜鸟也需照顾快递商的利益忧虑，尽可能寻求生态平衡。”杨达卿表示，过度的自我保护可能演变为自我孤立。中国快递之所以在短短不到30年超越欧美，是靠人力和规模；未来30年保持领先，一定靠大数据驱动下的协同，这不同于发达国家快递产业轨迹，更需要多些协同共生，实现生态共赢。
　　就在当日傍晚时分，顺丰集团在其官方微博中发布了一份关于“菜鸟称物流数据接口暂停”的回应。该回应称，“阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾。”其还表示，“菜鸟于5月基于资深商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着‘客户第一’的原则，拒绝这一不合理要求。菜鸟随后单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口。”
　　互怼升级到底伤了谁？
　　菜鸟和顺丰的恩怨也不是一天积累而成。
　　2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作；2015年4月份，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资创建丰巢科技。丰巢成立后，迅速形成“丰巢派”与“菜鸟派”开始抢占物流配送“最后一公里”。2016年3月份，天猫官方宣布，取消“顺丰包邮”服务。
　　“就看这一次可以持续多久吧，估计过一段时间又会回归如初了。”有资深人士如是评价，因为持续很久的话，于双方而言都会有一定的影响，受益的反而就是京东或是其他的平台。
　　值得注意的是，目前的快递行业或成三足鼎立之势：菜鸟、顺丰和京东。
　　“菜鸟实际上不属于快递行业梯队里的，它是一个外来者，主要是来整合快递企业的。如果我们把快递行业分成四个梯队的话，按照能力，京东和顺丰并驾齐驱属第一梯队。顺丰是以配带仓，京东是仓配一体，两家是相反的，但水平都很高，属于行业的标杆；然后通达系是第二梯队；其余的是第三梯队；还有一些剩余的则是第四梯队。”上述资深人士表示。
　　不过，自菜鸟、顺丰此次开始“交手”起，商户们就要一边面临选择，一边忙着加班善后了。
　　“一下午都在处理这个事情，我们的客户都在用，现在只能通过后台手动点击‘确认’。”一家电子商务服务商的有关人士告诉记者。
　　那么，两家“交手”为何就让商户难做了呢？
　　有不愿具名的商户告诉记者，早在下午开火时，商户就收到了菜鸟发来的信息，该信息是这样表述的，“因顺丰暂停了物流详情数据回传，会导致消费者体验的降低，以及有可能带来您在物流方面沟通成本的上升。虽然我们仍在和顺丰进行沟通，但是建议您更换其他快递公司进行发货，给您带来的不便，请您谅解！如果商家继续发顺丰会有什么后果？目前已经关闭了顺丰发货接口，卖家如果继续发顺丰，包裹走掉后，卖家把顺丰面单填写到系统中，是无法实现“发货”这个状态的，这样超15天也无法实现交易成功，无法收到消费者的货款。”
　　“商家和消费者是无辜的。”有知情人士这样指出，理论上这和消费者无关，如果一定要和消费者有关系的话，就是商家本来用顺丰包邮，快速又有质量保证，但现在就不能了。商家肯定会去安抚客户，不然消费者体验会变差。但最终受影响最大的只会是商家。
　　责任编辑：张海磊
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菜鸟顺丰之战，首富们为何撕破脸
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这两天，可能有些网购的人发现包裹的物流信息停止了更新。而这停更背后，围绕着人们的数据争夺战，已经在两位首富之间点燃了硝烟。文/&边际6月1日凌晨，顺丰速运突然宣布关闭对阿里旗下物流平台菜鸟的
这两天，可能有些网购的人发现包裹的物流信息停止了更新。而这停更背后，围绕着人们的数据争夺战，已经在两位首富之间点燃了硝烟。▲图／视觉中国文/&边际6月1日凌晨，顺丰速运突然宣布关闭对阿里旗下物流平台菜鸟的数据接口。截至昨天中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟方面表示，对此感到很突然，正在与顺丰紧急沟通。▲顺丰公司的回应在此期间，为保证消费者和商家利益，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。而顺丰方面的说法是，停止更新早有知会，此外，&菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云&。关于物流数据的争夺，让顺丰与菜鸟的决裂从台下搬到台面。谁掌握了大数据，谁就掌控了未来，这是马云演讲中的核心概念之一。尽管新晋的首富顺丰王卫很少露面，被认为是神出鬼没，但是对于这一互联网新经济最核心的竞争力的认知，相信他比谁都清楚。▲菜鸟的网络声明互联网时代大数据的搜集、存储和利用，和现代社会的仓储物流行业紧密相连。无论是相比于顺丰的主业物流，还是阿里的主业网购，尽管目前用户信息的产生只是一个额外收获，但大数据的发掘和利用，其想象空间和潜在的商业价值，在未来可以说是必然要超越物流行业甚至网购行业本身的价值。而这才是两位首富在&封杀斗气&的表象之外，愿意撕破脸赤膊上阵、甚至牺牲用户体验来抢夺的东西。伴随着互联网的发展，网购自不必说，以阿里巴巴为代表的互联网企业已经彻底颠覆了中国商业格局。在网购带动下的中国快递业可以说也是一日千里，成功实现传统行业的逆袭。2016年，我国快递业务量规模已经稳居世界首位，而顺丰改变了很长一段时间以来中国快递业低价低质的局面，使得行业的发展更上了一个台阶。只是天上的神仙们打架，对整个行业来说，无非还是左手右手互博的内耗之争。对数据源头的用户来说，却是体验变得更不便了&&因为无论是菜鸟先飞，还是顺丰称王，对于广大吃瓜群众来说本质上并没有任何差别。公众更为关心的话题有更多，比如怎样进一步做好数据安全，比如怎么样保障用户信息安全不泄露，比如如何在用户海淘时，能够查询到真实的物流信息而不是遭遇虚构的发货地点??这些不仅仅是对物流供应商的职责要求，同样也考验着大数据平台的核验纠错能力。对于普通消费者来说，我们当然乐于见到大数据对于消费群体的侧写画像不断精致化，从而帮助我们节省时间，帮助我们更为方便的生活。但这样的数据采集，大家不希望的是建立在暴露用户隐私的基础上，在违背意愿留刻用户信息记录的基础上。或许，什么时候我们在收取快递扔掉箱子时，不再去撕掉箱子上暴露无遗的个人信息，网购和快递行业的大数据，才真正实现了技术的更新迭代。编辑：与归实习生魏显勇王琳校对：陆爱英
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播放数：5808920菜鸟顺丰“绝交”，物流信息查不到！网友：我的快递咋办，樱桃、荔枝都坏了…… -ZAKER新闻
昨天，菜鸟和顺丰关闭互通数据接口。国家邮政局官网昨晚发出 " 关于近期快递服务消费的提示 "，称对此事高度重视，已与双方高层进行沟通，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。事件
菜鸟顺丰开掐
淘宝查不到顺丰物流昨天下午，菜鸟网络发布声明称，5 月 31 日晚上 6 点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6 月 1 日凌晨，顺丰就关闭了快递柜（丰巢）的数据信息回传。6 月 1 日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。菜鸟方面表示，对此感到很突然，正在与顺丰紧急沟通。在此期间，为保证消费者和商家利益，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。法晚 ( 微信公号 ID:fzwb_ ) 记者了解到，数据接口被暂停后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。昨天晚间，顺丰官微发布正式回应，其所述情况，与菜鸟的声明有不小的出入。顺丰回应称，菜鸟 5 月份要求丰巢提供客户因素数据，顺丰拒绝了，菜鸟随后单方面于 6 月 1 日 0 点切断了丰巢信息入口。阿里系平台将顺丰从物流选项里剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口。对于淘宝平台的顺丰物流信息，用户依然可以通过顺丰或第三方信息查询平台查询物流信息。分析
双方各执一词
矛盾集中在 " 数据之争 "双方在 " 谁先出手 " 这一问题上各执一词，不过业内人士表示，此事件直接导火索与前一段时间多家快递公司牵扯进海淘造假的事件有关。据菜鸟方面表示，此事发生前，为保护消费者隐私，菜鸟正在对全网物流数据进行信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。而顺丰方面则表示，菜鸟提出续约条件是所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟。丰巢难以接受以上合作条款。数据之争缘何如此重要，法晚 ( 微信公号 ID:fzwb_ ) 记者从业内了解到，顺丰与菜鸟之间一直就因数据共享存在矛盾，菜鸟需要抓取快递公司的数据信息，而数据被掌握将使快递公司很被动。顺丰因电商件数量有限，一直并不爽快提供数据，双方为此矛盾颇深。回应
国家邮政局
深夜发声明 " 劝和 "针对菜鸟和顺丰互相关闭数据接口，昨天晚间国家邮政局发布快递服务消费提示，称受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。国家邮政局已要求各地邮政管理部门保持高度警觉，强化调度，积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能，努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。关于事情的后续发展，我们还将继续关注。
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一个月前，菜鸟主导的2017全球智慧物流峰会上，马云向台下快递公司训话：“很多公司已经上市，但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别……我对物流整合市场看好，但对快递公司的投入表示担忧。”
同时，菜鸟一如既往地宣扬开放数据、协同的必要性，而顺丰一如既往地没有参会。2013年菜鸟网络成立之初，顺丰一度与三通一达悉数成为前者小股东（各占1%），这恐怕是双方唯一看似甜蜜的时刻。有内部人士称，顺丰一开始就对菜鸟持警惕心态。
终于，一个“小范围的快递柜对接问题”成为点燃炸药桶的火柴，将双方的矛盾激化到极致——
5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知，理由是信息安全问题。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口；中午，顺丰又停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。
在此期间，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货，在商家后台剔除了顺丰选项、并封杀了第三方接口。
顺丰回应表示，事实是并非顺丰关闭数据接口，而是菜鸟在6月1日下线丰巢接口信息，实为封杀丰巢在先。本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表明以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口；菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。
顺丰在回应中呼吁，“希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为”。
事实上，这本是顺丰持近40%股份的丰巢快递柜与菜鸟的纠纷，但已上升到了顺丰和菜鸟“决裂”的程度。截至目前，淘系电商卖家已经无法正常使用顺丰快递，如果私下选择顺丰，则会面临无法确认发货、收货的障碍，和延迟发货、货物损失、退货无从考证的风险。
这是一个两败俱伤的争执，阿里失去了履约水平最高的物流服务商、商家只能退而求其次，而顺丰则舍弃了占业务量2成的淘系电商件（有可能不止于此，因为顺丰也会和天猫商家直接签署服务协议），这将涉及每日百万级的订单，最终消费者体验也会受到影响（尤其在3C、生鲜品类购物时）。
争执的落点在信息安全与数据调用上，对此双方各执一词，顺丰称被要求提供非淘系数据，菜鸟则表示顺丰大量查询和使用丰巢当中非顺丰的数据。
而从双方摆出势不两立的态势来看，这不仅是快递柜接口纠纷，应该说，这表面上是物流数据掌控之争，本质上则是快递公司与电商平台对物流链路主权之争，顺丰不想为菜鸟打工。
菜鸟正改变快递商业模式
京东CEO刘强东在2016年的评价似乎讲到了症结所在，他说：“菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率，说得难听点，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。”
而之所以能吸走快递公司的利润，本质在于菜鸟将会改变快递公司的模式。中通便曾在其风险提示中提到，“和菜鸟的合作可能会使其提升成本、削弱与终端客户的连接，甚至打破以往的商业模式。”
这涉及到菜鸟前几年最核心的产品——仓配和电子面单。
菜鸟仓配网络伴随以天猫为主的淘系大商家而生，电商商家从分散到不断向品牌集中化发展，需要更强的时效服务表达，而分仓模式可以使商品离用户足够的近，以便快速送达。这改变了原有的电商物流层级：收件——快递分公司——RDC——快递分公司——用户，转而变成仓配一体化服务，弱化快递的揽件职能，使后者只能配送。此前大量加盟网点变成“派件网点”导致利润降低，产生于总部的纠纷，与此也有部分关联。
此外，菜鸟网络在一些区域正更多地选择落地配而非快递公司进行配送，一位内部人士称“主要是因为落地配更听话”。
菜鸟从出生便带着构建标准、一统天下的理想。而其4PL（第四方物流）的定位为自己限定了只做平台、不搞自营的底线，“将来上市一定要以互联网公司模型，而非物流”，一位内部人士告诉36氪。在地网（社会化仓配网络）的基础上，线上系统是其输出标准的重点。
有趣的是，日上午，包括顺丰在内的15家邮政快递企业刚与菜鸟网络签署了战略合作协议，承诺进一步推动数据开放连接，与菜鸟将基于云计算服务，通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。
合作内容中的云服务、电子面单则刚好是此次争端的重点。顺丰为何要反抗呢？
电子面单菜鸟推出的第一个成功的“互联网产品”，统一了商家、物流企业的接口和标准，实时计算出每个包裹的路由，经过哪个分拨中心、站点、小件员，直接反映在三段码上，并实时监控到快递公司所有的分拨中心和站点。
而菜鸟物流云则本质是先让快递公司上阿里云，并做系统拆分、改造（如将仓储、客服、COD系统拆开），及整体架构修改。韵达是快递公司中第一个上菜鸟物流云的，基于此，菜鸟可以基于日志进行全链路系统与业务监控，并输出其五级地址库。而其最终的目的是提供整体解决方案，经过博弈、动态规划、协调资源来达成供应链全盘统筹。
这就像一个中枢，每个包裹从消费者下单开始就按照库存、地址来分配好路由。如同菜鸟网络总裁万霖所说：
做到24小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。
从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程度是呈几何纬度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。
而实现这些的必要前提就是掌控数据，数据的核心则是标准，“当物流公司所有信息和作业（包括包装标准），配合干线和仓储资源的标准，再加上阿里对于商流的掌控，菜鸟理论上可以形成垄断，拥有绝对话语权”，业内人士称。
“原本物流的主动权是供方的，现在已经完全转移到了需方，之后会转移到数据上，从人找货变成货找人，物流、分销、零售的角色会因数据而改变”，银泰集团CEO陈晓东曾对菜鸟的数据应用如此评价。
因此，顺丰的担忧并无道理，如果菜鸟尽享平台不可替代性之美妙，而快递公司沦为听候指令的打工者，这是其不愿意看到的。
快递到底要不要为平台打工？
2016年5月，顺丰曾推出一款数据增值服务“数据灯塔”。这款产品融合了顺丰内外部数据，通过智慧物流、智慧云仓，指导商家更好地分仓、备货、库存管理。可以看出，这与菜鸟的数据应用理念类似，顺丰不仅不甘于“被指挥”，甚至还想指挥别人。
但不是谁都有顺丰的命。尽管菜鸟与快递公司一直有隐约的竞合关系，由于淘系订单普遍占其业务量的70%-80%左右，三通一达仍必须与菜鸟合作。顺丰则由于电商件只占2成而显得有恃无恐。
就在昨天，已经有其他快递公司开始趁获取顺丰暂时丢掉的客户了，不过顺丰表示从容，“极端情况下，我们丢了2成订单仍可以活的很好，但淘宝没了顺丰就失去了最可靠的物流服务”，一位顺丰内部人士称。
尽管国家邮政局表示对此事高度重视，“及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应”，但截至目前，冲突并没有终止的迹象。
从长期维持商业壁垒和利润水平的角度来看，顺丰的孤傲显得理所应当；而菜鸟的平台统筹模式也不失为提升物流效率的好办法。快递公司是否为平台打工本是自身决定，有关数据要不要共享的争议也仍将继续，但唯独明确的是，双方需要尽快协商如何求同存异、保证消费者的体验。而如果最终与3Q大战一样以伤害用户体验告终，则必然意味着电商服务的倒退。
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