ofo涨押金，摩拜推月卡绑押金，但共享单车都不承认靠押金赚钱
& & & & 【每日科技网】　　都说不重要，但是，谁都不愿意放手。
　　这恐怕是包括ofo、摩拜等在内的各类共享单车企业面对&押金&时的态度。
　　不久前，ofo单车的押金从99元涨至199元，ofo给出的上涨的理由是：正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分。
　　近日，摩拜推出了&月卡&服务，类似于手机套餐费或上网包月费，一个月支付20元可以不限次数使用单车。为了做大潜在用户基础，目前该&月卡&服务暂以免费形式推广，不过，值得注意的是，按照其&免费月卡&规则，如果领取期间退押金，月卡将失效。
　　简单说，不论是ofo打着所谓&信用体系&建设，还是摩拜推广&月卡&计费服务，两家都不约而同紧盯着&押金&这块肉不放，一个以涨押金为由引导老用户不退押金，一个以退押金将使免费月卡失效引导用户不退押金。
　　押金虽已明确需监管，但距离最终执行还有一定的时间差
　　关于共享单车的押金问题，由交通运输部会同多部门起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)提出了两个重要的引导方向。
　　1)是&鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务&。
　　目前来看，除去部分单车平台与蚂蚁金服或支付宝合作的特定城市特定用户特定方式免押金形式外，尚未看到任何一家共享单车企业或平台，直接提供免押金租赁服务的。
　　2)是对于收取押金的单车平台&在企业注册地开立用户押金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险&。
　　虽然《指导意见》明确共享单车的押金应&开立专用账户，接受监管&，但实际情况是，《指导意见》尚未正式发布，部分已出台类似《指导意见》的城市，对押金监管态度不明。
　　这就自然产生了一个&套利时间差&：在被强制要求押金监管前，各个单车平台都在&憋足了劲&加快押金资金归集力度，在有效的时间内，实现利益最大化。
　　另外，需要说明的是，即使严格实施了&押金监管&，但是，对于押金产生的孳息收益，还是归平台所有，因此，不论现在收取的押金&收了多少、存在哪儿、怎么用了&，单车平台的以收取押金之名归集资金的冲动暂未受到约束或遏制，而且会抓住最后时间加快归集速度和范围。
　　相比ofo涨押金理由的莫名其妙，摩拜&月卡&或成盈利新手段
　　对于押金从99元涨至199元，ofo给出的说法是，&新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系，之前的老用户押金还是99元。&
　　但实际情况是，即使是之前已缴纳99元的老用户，在6月20日之后，退押金重新缴纳押金，押金缴纳标准也是199元。
　　简单说，ofo的押金上涨并不区分老用户，还是新用户，不管老用户之前使用多久，形成多少使用记录，一旦其退了押金，重新缴纳也是缴纳199元。
　　这与ofo所谓&积累信用行为&并无任何关系，其目的显然是，1)固定老用户押金盘子。通过涨押金方式引导用车不频繁的老用户不退押金，2)加大新用户押金归集能力。一个新用户归集的押金规模相当于原来2个用户的贡献，这说明新用户增长进入瓶颈期。
　　相比于ofo在押金上的&小动作&，摩拜的&月卡&模式或能引导行业尽快探索出合理的盈利模式。
　　此前，不论是ofo、摩拜，还是小鸣、bluegogo等，除去通过押金归集资金外，最重要的盈利模式就是&预存费用&，包括通过充返活动归集用户的预付费用。
　　不过，对于这部分预付费用，目前也不能直接认定为平台收入了。按照《指导意见》的规定，&预付资金&同押金一样，需要开立专门账户，实施专款专用，接受监管。此外，还存在用户申请退还的问题。
　　而摩拜的&月卡&，类似手机套餐费或上网包月费，它相当于用户购买了有效性一个月打包服务，可突破&预付资金&管理限制，不需要设置退款条件，而且费用可直接计为收入。
　　相对于1元/小时的计费来说，20元/月的价格相当优惠，对于用户基数较大的单车平台来说，用户接受度和转化率都会比较高，而平台的月收入也有了保底预期。&
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11:09 广告畅骑月卡怎么买 共享单车畅骑月卡怎么办理
时间： 15:21:06来源：作者：不详(0)
　　畅骑月卡作为支付宝推出的全新功能,使用支付宝功能中的蚂蚁花呗功能可以购买共享单车的畅骑月卡,但是有许多用户朋友还不知道支付宝中的畅骑月卡怎么买,共享单车畅骑月卡怎么办理,一起来看看吧。　　继免押金、扫码解锁共享单车之后，支付宝又推出了一项新服务：共享单车畅骑月卡，9.9元可骑50次。　　首批开放的共享单车有两款：
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活跃用户出新招 28家券商挥师共享单车月卡推广
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（原标题：活跃用户出新招 28家券商挥师共享单车月卡推广）
近期的共享单车免费月卡赠送之风，从电信运营商、商业银行吹到了券商界。
据记者统计，截至目前已有至少28家券商在其APP或官方微信，对ofo或摩拜单车的免费月卡赠送活动予以推广。
上述28家券商在针对共享单车月卡推广的过程中，各自引入了不同的推广方式，往往会把自家品牌、APP产品及所获荣誉等信息植入其中。
“能为客户争取到的福利就尽力为客户争取，这个活动对于活跃客户有很大帮助。”一家中型券商互金业务负责人向记者表示。
业内分析人士认为，摩拜、ofo两家共享单车公司和券商的这种合作，能否帮助券商获客还有待观望，但对于提升DAU（日活跃用户数量）有较大帮助。
28家券商已加入
“30万张摩拜月卡限时抢，免费骑行30天”“你的摩拜月卡，小君承包啦！”“万张小黄车月卡0元抢”“小黄车30天月卡免费领”……近日在券商APP及官网微信上，各种关于摩拜、小黄车月卡免费送的链接或者推文接连发布。
据记者统计，自7月底至今，已有超过28家券商加入和摩拜或小黄车合作赠送月卡的活动中。这28家券商分别为：银河证券、江海证券、山西证券、国信证券、东兴证券、首创证券、恒泰证券、国元证券、兴业证券、华泰证券、国泰君安证券、渤海证券、南京证券、中山证券、西部证券、东方证券、长江证券、东海证券、上海证券、太平洋证券、华安证券、华信证券、国海证券、华福证券、第一创业证券、大同证券、中原证券、方正证券。这个名单目前还在更新中。
上述券商在推文或APP链接中发布共享单车月卡合作，往往会“找个理由送卡”，以此植入自家的品牌。
[责编:liwan]
本文来源：证券市场周刊·红周刊
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈共享电单车“从众”加入包月阵营|共享单车|月卡|电单车_新浪新闻
本报11月27日讯 1元骑行一个月，5元骑行三个月……从今年下半年开始，摩拜单车、ofo小黄车等共享单车品牌相继推出月卡服务，开启了包月骑行模式。记者发现，今年国庆期间进驻长沙市场的享骑共享电单车也加入了包月骑行阵营，于11月下旬推出了月卡服务，这意味着在长沙地区月卡服务已经成为了各共享骑行平台的标配。
共享电单车推出月卡服务
与普通共享自行车相比，享骑共享电单车配备有锂电池，能够靠电力助力骑行，在骑行时不用费力，速度也较快，并且能够轻松爬坡，因此虽然进驻长沙市场较晚，但也吸引了不少长沙市民使用。记者从享骑共享电单车了解到，目前长沙地区已投放车辆1万辆，未来还将增加投放2万辆车。
当然，为用户省力的享骑共享电单车的资费可不低，用车价格是一小时以内3元，用车超过一小时，超过部分为5元/小时。享骑电单车此次推出的月卡售价是28元，购卡后用户一小时内免费骑行，但如果用车超过一小时，会按照正常标准收费。不过，记者体验发现，月卡实际上是不限制使用频次的，也就是说只要用户在一个小时内结束订单，然后再重新解锁骑行，并不需要再额外多花钱。
各平台月卡售价差别大
随着享骑共享电单车加入了包月骑行阵营，长沙地区各大共享单车、共享电单车品牌全部实现了月卡服务，低价包月骑行已经成为常态。不过，记者梳理发现，各个品牌推出的月卡价格差距可不小。
其中，哈罗单车的月卡最便宜，售价为1元，可以骑行45天，3元的季卡可以骑行100天。
ofo小黄车的月卡同样只需1元，骑行30天。
摩拜单车的月卡也是走廉价路线，2元骑行一个月，5元骑行三个月。
而另外两家投放车辆较少、市场占有率较低的共享单车品牌永安行和优拜单车，月卡价格反倒要高不少，优拜单车的月卡价格为19.9元，永安行的月卡价格为29元。
记者还注意到，有推出免费月卡的共享单车品牌把“退押金后月卡权益失效”作为补充条款，这无疑可以降低平台用户的流失。■记者 潘显璇
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