直行车轻微擦到右转车道直行扣分吗的后保险杠的右侧，谁的责任

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-28 12:11 标签： 右转车道直行扣分吗
丁字路口右转直行车辆被直行车辆撞到左后保险杠,谁的责任_百度知道
丁字路口右转直行车辆被直行车辆撞到左后保险杠,谁的责任
丁字路口右转直行车辆被直行车辆撞到左后保险杠,谁的责任...
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热心网友知道合伙人
如你所说，假如转过弯直行的车辆与你同向的话你们各站一半，如果不是同向的话是右转车付全责，因右转车辆在转弯时过直路的中心线，切转弯让直行
四川瑞利恒律师事务所知道合伙人
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对方全责！
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右转车和直行车相撞，右转的就应该是全责吗？
人气：34773 回复：18
我的车右拐，直行车向右停靠，他的车屁股撞了我的左前杠，交警大哥判我全责，因都有保险，我直接签字了。事后总感觉有点冤，憋屈！另加上一句，处理事故的GG态度确实不敢恭维！
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&&应该是啊！转弯让直行啊！
呵呵,交警处理的没问题,是你的全责....
你的左前保险杠顶了他的后保险杠，很明显的追尾啊。你说他撞你，他倒车？？另外，转弯车辆让直行车辆先通过啊。。。。说你全责，除非他是倒车的，要不的话没问题。
of course 你的过失，但错不在你，在于社会，在国外呆两年，没有法规也会知道这次事故是你的原因在国内有再多的法规，也不一定知道这是你的过失
&&以下是引用boobi的帖子：&&应该是啊！转弯让直行啊！
我现在在马路上最很那种在路口不提前减速观察“SHOULDER CHECK”、根本不顾直行车辆而猛地右拐的司机了。
还包括左拐不让直行,强行抢道的SB司机.
他倒车？ 他的车屁股撞了你的左前杠？好像是你追尾了吧！猪幢树上，你幢猪上了吧
｜｜引用｜
这叫追尾，与拐弯无关。可能你只想拐弯的事了。
回复：【ronghanyan】
你一点都不冤枉， 100 % 是你的全部责任，拐弯让直行，因为你是借道，占用了对方的车道拐弯，必须完全避让直行车辆。发生这样的事故以后，警察到现场以后看了现场以后，直接就对拐弯的司机讲，拐弯让直行，你知不知道，你的全责。所以在路口左转弯的时候一定不能抢，判断对面车有足够的距离以后在拐弯。
&&以下是引用路^-^路的帖子：你的左前保险杠顶了他的后保险杠，很明显的追尾啊。你说他撞你，他倒车？？另外，转弯车辆让直行车辆先通过啊。。。。说你全责，除非他是倒车的，要不的话没问题。
&&以下是引用路^-^路的帖子：你的左前保险杠顶了他的后保险杠，很明显的追尾啊。你说他撞你，他倒车？？另外，转弯车辆让直行车辆先通过啊。。。。说你全责，除非他是倒车的，要不的话没问题。
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右转车辆已经进入直行车道，被左转弯车超车时发生剐蹭，右转车左前大灯和保险杠损伤，请问谁的责任
请问谁的责任，交警认定右转弯全责...
请问谁的责任，交警认定右转弯全责
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QDTUZHU知道合伙人
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毕业于青岛职工大学
右转车进入直道，如果是在最右侧车道内，被左转车辆剐蹭，左转车辆全责。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。两车从公司大门出来右转后，在大门口右转擦挂，求问谁的责任_四川论坛_爱卡汽车移动版
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如图所示：图一，A车和B车排队出公司大门（公司大门口地上无任何标志线），大门前方路段为城市主干道，出公司后只能右转。A车在前，B车载后，由于当时车辆和非机动车很多，A车在大门口停车仔细瞭望，重点贯彻从A车左前方过来的公交车和非机动车，待机右转。图二，A车观测到左前方过来的公交车已经走完毕，非机动车也已经减少，但是内侧行车道还有车辆在行驶，A车拟伺机转入公交车道，再择机并入行车道。由于A车的注意力全部放在左前方的非机动车和其他车辆上，此时，B车不知何时从右后方插入A车右侧，A车右转，两侧发生擦挂。擦挂的结果，A车右侧轮胎上方的轮窝（轮胎正上方车身的那个半圆的窝）向内凹陷；B车前保险杠脱落，B车左前门开启困难。B车车主自称：当发现A车动的时候，已经停下，并未移动，被A车撞上，因此A车全责，B车无责。A车车主认为，B车车主从右侧强行超车右转，若强行超车应该考虑从左侧超车再右转。A车也具有观测瞭望不仔细的责任。双方均有责任。俺是A车车主，准备明早去快速事故处理中心处理，因为之前本人从未遇到过双车事故，也没有报过保险，先来爱卡问一下各位大仙，有不有什么建议，谢过了先！！！[ 本帖最后由 nj6961 于
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好像新道法的判定是B车的责任，好像是双车事故，左侧车门受伤的责任，原话忘了。意思就是司机的看左边的视角要比右边的好，就应该让。这个关键是还要看你扎在交警那陈述了。
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问题是B车说自己已经停住了 这个怎么反驳呢？
发表于原帖3楼
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看警察心情了
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右侧可以超车哇？
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如果A车是打了转向灯的，感觉应该是后车B的责任哦！
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发表于原帖6楼汽车打转向灯时，咔哒咔哒的声音是从哪里来的？
我们在用车过程中，可能会用到车上的很多功能，其中最熟悉的，转向灯算是一个，转向灯的作用就是要告诉别人接下来的行车方向，比如我们要向左转，就打左转向灯，要向右转，就打右转向灯。
实际上，刚刚有汽车，并没有转向灯，如果要转向，司机就用手来表来，不过，这种做法并不安全而且还有点费力，后来就有了机械手形标识牌来代替。1914年，美国一位女明星跨界发明了更简易的转向提示器，通过车内按钮控制装在后保险杠上的旗子；她还顺带着弄出了刹车提醒，当司机踩刹车时，一个写着“STOP”的牌子就会从后保险杠立起。之后也陆续出现了几种转向灯，但都没流行起来。
在那时的车上，汽车转向灯能够一亮一灭的变化正是计时电路驱动继电器实现的，继电器的结构就是一个电磁铁吸引一个触点，而在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯反复的哒哒声，就是继电器工作时发出的，这个控制转向灯的继电器就叫闪光继电器。到了现在，随着车辆电器功能的复杂和配置的提高，很多功能都需要相应的控制单元直接执行。所以，现在几乎看不到还在用闪光继电器来控制转向灯的汽车了。那这个咔哒咔哒声是怎么来的呢？现在汽车转向灯的咔哒咔哒声都是控制单元模拟出来，并驱动一个小喇叭来实现的，这个小喇叭大部分都直接安装在仪表盘内部。
现在轿车转向灯的雏形能够追溯到上个世纪40年代别克轿车某款车型上，该车型的尾部装有两个提示灯，车尾部的提示灯会跟着轿车的转弯进行闪耀，一起发出咔哒咔哒的声响。人们发现这种转向提示既简单又便利，然后一向延续使用到现在。
（运营人员：何曙光）
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