单杠柴油机10马力的，不上油冒黑烟，让师傅给我修，他拆拆这拆拆那，活塞环也给换了，后来才说是喷油泵_百度知道
单杠柴油机10马力的，不上油冒黑烟，让师傅给我修，他拆拆这拆拆那，活塞环也给换了，后来才说是喷油泵
单杠柴油机10马力的，不上油冒黑烟，让师傅给我修，他拆拆这拆拆那，活塞环也给换了，后来才说是喷油泵坏了更换一个，后来我再用的时候就从机油箱往外冒烟，感觉很异常，我就又去找那...
单杠柴油机10马力的，不上油冒黑烟，让师傅给我修，他拆拆这拆拆那，活塞环也给换了，后来才说是喷油泵坏了更换一个，后来我再用的时候就从机油箱往外冒烟，感觉很异常，我就又去找那师傅，他说这是正常的，现在的师傅就是修了能用就不管你了，真是态度恶略！所以只好在这里请教大家，请问这个情况会有问题吗？
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估计是活塞环方面有问题，窜气量大。
淄博律师张建
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淄博律师张建
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一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-6def6bb26f1fe034ac098_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-6def6bb26f1fe034ac098_r.jpg&&&/figure&&p&开车时，我们总会遇上这样那样的故障，有的是真故障、有的是假故障，你真的能分清二者的差别吗？而对于评估师来说，了解掌握汽车基本故障，也是职业发展十分重要的一步，看了这篇干货满满的文章，小三爷不怕你不了解，十分值得收藏！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-6def6bb26f1fe034ac098_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&426& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-6def6bb26f1fe034ac098_r.jpg&&&/figure&&p&&strong&1、排气管冒黑烟&/strong&&br&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。　&/p&&p&&strong&2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。&/p&&p&&strong&3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。　&/p&&p&&strong&4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感&/strong&&/p&&p&故障判定：使用类故障&/p&&p&原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。　　&/p&&p&&strong&5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。　　&/p&&p&&strong&6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重&/strong&&/p&&p&故障判定：维护类故障&/p&&p&原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。　　&/p&&p&&strong&7、下小雨时风窗玻璃刮不干净&/strong&&/p&&p&故障判定：维护类故障&/p&&p&原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。　　&/p&&p&&strong&8、车辆有噪声&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。　　&/p&&p&&strong&9、运行中发动机温度突然过高&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。　　&/p&&p&&strong&10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮&/strong&&/p&&p&故障判定：真、假故障并存&/p&&p&原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。　　&/p&&p&&strong&11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。　　&/p&&p&&strong&12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。　　&/p&&p&&strong&13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。　　&/p&&p&&strong&14、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。　　&/p&&p&&strong&15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。　&/p&&p&&strong&16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。　　&/p&&p&&strong&17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。　　&/p&&p&&strong&18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。　　&/p&&p&&strong&19、在松合离合器时有些抖动&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。　　&/p&&p&&strong&20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。　　&/p&&p&&strong&21、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。　　&/p&&p&&strong&22、电动车窗的升降速度各个车门不一样&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。　　&/p&&p&&strong&23、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。　　&/p&&p&&strong&24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了&/strong&&/p&&p&故障判断：假故障&/p&&p&原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。&/p&&p&&strong&25、发动机机油压力指示表显示异常&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。　　&/p&&p&&strong&26、发动机机油消耗量过大&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。　　&/p&&p&&strong&27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。　　&/p&&p&&strong&28、曲轴箱上通气孔堵塞&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力忽高忽低，影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。　　&/p&&p&&strong&29、发动机的节气门体及怠速电动机脏&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。　　&/p&&p&&strong&30、车辆急加速时，车速提不起来&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后，故障排除。　　&/p&&p&&strong&31、化油器车发动机热车不易起动&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭，等再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。　　&/p&&p&&strong&32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：一般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。　　&/p&&p&&strong&33、冬季时，车辆的天窗不能开启&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。同样，冬季洗车时，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开天窗，以便擦干周围水分。另外，天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可，切勿粘上油污。&/p&&p&&strong&34、转向时沉重费力&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。　　&/p&&p&&strong&35、行驶时车辆的转向盘难于操纵&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。　　&/p&&p&&strong&36、行驶时车辆转向“发飘”&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。　　&/p&&p&&strong&37、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限。&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：有一辆车再现上述现象，将汽车支起，拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间，上述故障再次出现，并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂，明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除。车能被推动。将总泵拆下，用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底，产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试车，故障排除。　　&/p&&p&&strong&38、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速时明显&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整。　　&/p&&p&&strong&39、发动机液压挺柱响&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。　　&/p&&p&&strong&40、真空胶管有漏气声&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度不够而不工作，响声虽小，但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新件。　　&/p&&p&&strong&41、车轮圈发黑&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。　　&/p&&p&&strong&42、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。　　&/p&&p&&strong&43、前风窗玻璃冬季起雾&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。&/p&&p&&strong&44、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。　　&/p&&p&&strong&45、前照灯内起雾气&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。　　&/p&&p&&strong&46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。　　&/p&&p&&strong&47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。&/p&&p&&strong&48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。&/p&&p&&strong&49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。　　&/p&&p&&strong&50、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。&/p&&p&&strong&51、离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。　　&/p&&p&52、加油时，发动机转速升高可是车速却不能提高&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速，对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了，以避免更大的经济损失。应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。　&/p&&p&&strong&53、车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声&/strong&&/p&&p&故障判定：维护类故障&/p&&p&原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。　　&/p&&p&&strong&54、安全带收回时不自如&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带后不能及时收回，一般这都是因为安全带脏造成的，只要做好清洁就解决了。　　&/p&&p&&strong&55、转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快。&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快，这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。当你的车辆出现此现象时，一定要及时检查更换，以保障交通安全。　　&/p&&p&&strong&56、车辆空调开启时发动机转速不变化&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。　　&/p&&p&&strong&57、空调出风口风量小&/strong&&/p&&p&故障判定：维护类故障&/p&&p&原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器，安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气，这也使空调蒸发器保持干净，获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱，随之出风口的风量也就减小了。因此，只要更换新的滤清器问题就解决了。　　&/p&&p&&strong&58、车辆后门从内部打不开&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。　　&/p&&p&&strong&59、冬季清晨有时车门不能开启&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。　　&/p&&p&&strong&60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。　　&/p&&p&&strong&61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后，变速杆不能从P档位退出。如果需要退出，可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。如果变速相未放在P档位，点火钥匙不能转到LOCK锁定位置。当点火开关接通时，必须踩下制动踏板，才能把变速杆从P档位换到其他档位。因为导向销必须伸出才能使锁定解除，故还需要同时按下变速杆上的按钮。　　&/p&&p&&strong&62、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声&/strong&&/p&&p&故障判定：假故障&/p&&p&原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时，还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又发出命令施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死。这样不断重复，直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵，不过，ABS只要紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普通制动系统。　　&/p&&p&&strong&63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味&/strong&&/p&&p&故障判定：真故障&/p&&p&原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。但要及时到专业维修厂修理。&/p&&p&（内容整理自网络）&/p&&p&&b&干不干货、精不精彩你说的算，来公众号“车300二手车”，咱们互相伤害。&/b&&/p&&p&&strong&猜|你|喜|欢&/strong&&/p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3De4fce4b8ccfdcfc563ef13fd%26chksm%3D966e81c9026faafce39de40fbf36eba2f%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
假如你老公是做二手车的┅┅&/a&&br&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D2ecdba304bc%26chksm%3D47d5484856faed0d51c850d83d9cf824d901f4cf3bc%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
聪明人都会选择买二手车，你知道原因吗？&/a&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Da6c1d6be481%26chksm%3D0ac694ef768edcf8f767569cdbfca%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
一分钟，教你看懂所有汽车尾标！&/a&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Ddab8fcchksm%3Dca0ada8db00fb56cf8e65893%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
二手车淡季？你该如何面对？&/a&&br&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Db91d40da72abbbd9echksm%3Da73a51ab15b288a60aea5e%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
想在二手车圈子里面混，你必须知道这7条规矩&/a&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3Daea06d0d69faf0c27fb185%26chksm%3D9880bcfe6faa57af4b44a9cf396f9ab56efaeeac84%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&?
&/a&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzA5MjEwNzI3Nw%3D%3D%26mid%3D%26idx%3D1%26sn%3D0dbc6dbce71b5fachksm%3Dbfd1503eca495f798f855d5c9bf1a640e5e%26scene%3D21%23wechat_redirect& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&入门|364个车标，认全了再做二手车！&/a&
开车时，我们总会遇上这样那样的故障，有的是真故障、有的是假故障，你真的能分清二者的差别吗？而对于评估师来说，了解掌握汽车基本故障，也是职业发展十分重要的一步，看了这篇干货满满的文章，小三爷不怕你不了解，十分值得收藏！1、排气管冒黑烟 故障判…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/1b72d10eb78fe5cd7bc82e_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/1b72d10eb78fe5cd7bc82e_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&strong&1&/strong&，很多网友在微信公众号里问我，二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。&/p&&br&&p&其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的&strong&“估价公式”&/strong&的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。&/p&&br&&p&想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。&/p&&br&&p&但任何事情都是会变的。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/5833ea7eadd20a5b856c69db_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&277& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/5833ea7eadd20a5b856c69db_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3dd188a5a016bd6f1c5ed0ecd79628f6_b.jpg& data-rawwidth=&909& data-rawheight=&403& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&909& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3dd188a5a016bd6f1c5ed0ecd79628f6_r.jpg&&&/figure&&br&&p&以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。&br&&/p&&br&&p&但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&p&&strong&2&/strong&，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。&strong&要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。&/strong&&/p&&br&&p&&strong&但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？&/strong&&/p&&br&&p&当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。&/p&&br&&p&卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。&/p&&br&&p&&strong&黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”&br&&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/15f0f1ef2bff109aaea52a_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&441& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/15f0f1ef2bff109aaea52a_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&&strong&贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”&/strong&&/p&&br&&p&&strong&至少我们湖南人是这么说的。&/strong&市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。&/p&&br&&p&&strong&车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？&/strong&&/p&&br&&p&&strong&当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。&/strong&&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&p&&strong&3&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b6b7aeb58fad_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b6b7aeb58fad_r.jpg&&&/figure&&br&&p&现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。&/p&&br&&p&不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。&strong&这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。&/strong&不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。&/p&&br&&p&以下所有方法中的车价，基本都以&strong&指导价优惠后的裸车价&/strong&作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/98f580422bbbce4e04d2a5ebb7b79a5c_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&445& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/98f580422bbbce4e04d2a5ebb7b79a5c_r.jpg&&&/figure&&br&这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。&br&&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3d86eba2_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&445& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3d86eba2_r.jpg&&&/figure&第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/d7bf7ae143ef8dcc65ed098_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&445& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/d7bf7ae143ef8dcc65ed098_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。&br&&/p&&br&&p&不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，&strong&哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。&/strong&&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&p&&strong&第四种方法，按照公里数来计算。&/strong&但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。&/p&&br&&p&按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的&strong&“54321”&/strong&的方法。&/p&&br&&p&它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。&/p&&br&&p&假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。&/p&&br&&p&当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。&/p&&br&&p&当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。&/p&&br&&p&当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。&/p&&br&&p&当他开到30万公里的时候，价钱为0。&/p&&br&&p&任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。&/p&&br&&p&调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。&/p&&br&&p&第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/8c8c20446ffbf4e46ac50_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&63& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/8c8c20446ffbf4e46ac50_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。&/p&&br&&p&只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。&/p&&br&&p&比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。&/p&&br&&p&另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。&/p&&br&&p&当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如&strong&车况好、保险齐全、品相好&/strong&，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，&strong&就这么傲娇&/strong&。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。&/p&&br&&p&但请记住一点，&strong&如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。&/strong&&/p&&br&&br&&br&&p&&b&总结：&/b&&/p&&br&&p&上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。&/p&&br&&p&汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。&strong&这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。&/strong&受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。&/p&&br&&p&除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，&strong&溢价买放心，掉价买闹心。&/strong&无论买车卖车，道理都一样。&/p&&br&&p&价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。&/p&&br&&p&热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。&/p&&br&&p&&strong&甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。&/strong&&/p&&br&&p&另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。&/p&&br&&p&凡事都要实地考察，切忌一概而论，另外还有很多估价的细枝末节的东西，待以后再慢慢补充。今天到此为止。感谢各位观看。&br&&/p&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&p&PS：今天我给一个妹子看了我写的东西，她说你这写的什么呀？压根就看不懂，太长了。我欲哭无泪，想征询一下大家的意见，真的长了么？妹子建议我碎片化处理各种复杂知识，因为很多小白可能连个专业名词都看不懂。&/p&&br&&p&我觉得她说得有一定道理，你们觉得呢？下一篇我尝试着写短一点的乐趣性的东西吧，为了照顾到公众号里的一些小白，我以说故事的方式给你们讲解二手车行吗？给点意见。下一期我先试试。&/p&&br&&p&再次PS：昨天你们被我一张图给撩嗨了，我大半夜发的，一早起来几百条留言啊，刷屏刷得我都回复不过来。帅不明提臀感谢各位支持与厚爱！&/p&&br&&p&&strong&——————————————————————————————————&/strong&&/p&&br&&p&想详细了解二手车鉴定、评估、买卖、故事的，都可以关注我们&b&“二手车知识大讲堂&/b&”，关注方法很简单，只要添加微信号：&b&ershouchezishi&/b& 就可以了。很好记，二手车姿势的小写拼音。&b&堂主&/b&行文风格&b&又黄又暴力&/b&，带着大家一起解锁更多二手车姿势。&/p&&br&&p&这是一个只做二手车的公众号。对比起其他各类汽车都做的公众号来说，我们的确狭窄很多，但我们够精够专。&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/GTj-5-zEmKHnrbiE920L& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/GTj-5-z&/span&&span class=&invisible&&EmKHnrbiE920L&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
1，很多网友在微信公众号里问我，二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。 其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前…
我觉得38号是我心中真正的KOL，因为看完它的节目我学到很多冷知识。&br&我觉得YYP是我心中真正的KOL，因为从他的节目中我看到分寸和热爱。&br&我觉得陈震是我心中真正的KOL，因为从他的节目中我看到了2环13朗的洒脱与高产。&br&我觉得赛雷是我心中真正的KOL，因为看完他的节目我笑成了狗还收获了知识。&br&我觉得晓敏是我心中真正的KOL，因为她是车评人中穿黑丝最好看，为人最有亲和力的。&br&我觉得王洪浩是我心中真正的KOL，因为他是国内最接地气的主编。&br&我觉得四万是心中真正的KOL，因为他是老一辈车评人中做得最用心的。&br&我觉得杨力是心中真正的KOL，因为他是国内视频车评人的元老。&br&我觉得韩露是心中真正的KOL，因为没有他也没有今天汽车之家的游记。&br&我觉得转叔是我心中真正的KOL，因为它经常用模特的奶子来测悬挂。&br&我觉得诺诺是我心中真正的KOL，因为修车能修出函数的全中国就他一家。&br&我觉得古田8T是我心中真正的KOL，因为他修车的时候还能写出8000字文章＋50张图。&br&我觉得小强实验室是我心中真正的KOL，因为它顶着那么多的质疑被人骂成XX还是坚持自己的主持风格。&br&我觉得我自己就是我心中的KOL，一个大专毕业无背景的汽修狗2年能在北京立足，还开了厂子找了一帮志同道合朋友跟着我瞎闹。&br&&br&不管你站在哪个立场，都没有办法说服所有人，最后大家还是各看各的，各骂各的。&br&&br&我认识的一位老师在主机厂变速箱研发部门工作了25年的高级工程师，后来在学校教书，去长春的时候有幸拜访，发现老师家中全部都是液压和材料相关的书籍，在老师家吃了个晚饭还喝了点酒，饭桌上老师说了一句话：&br&&br&“我花了30年的时间还没有完全的搞懂变速箱，你们现在8090后一上来就是整车专家，到底是谁傻？”&br&&br&送给大家，也送给自己。（KOL不在视频网站里，可能就躺在书柜上）
我觉得38号是我心中真正的KOL，因为看完它的节目我学到很多冷知识。 我觉得YYP是我心中真正的KOL，因为从他的节目中我看到分寸和热爱。 我觉得陈震是我心中真正的KOL，因为从他的节目中我看到了2环13朗的洒脱与高产。 我觉得赛雷是我心中真正的KOL，因为看…
科目四理论答题技巧&br&一、对错&br&1、对的：不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）&br&2、让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）&br&3、慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）&br&4、观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）&br&5、安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过）&br&错的：&br&6、不听话的都是错的（只要、可、可以）&br&7、快的都是错的（立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动）&br&二、灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”&br&平常心：科目四理论答题技巧，看完包过！&br&一、对错&br&1、对的：不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）&br&2、让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）&br&3、慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）&br&4、观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）&br&5、安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过）&br&错的：&br&6、不听话的都是错的（只要、可、可以）&br&7、快的都是错的（立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动）&br&二、灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”&br&三、上下坡制动：下坡提前，上坡推迟。&br&上下坡会车：下坡让上坡（如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行）&br&四、车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。&br&五、动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为&br&六、ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长&br&未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动&br&转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因&br&七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待&br&八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走&br&路口50米内不得变更车道&br&九、行车制动踏板：脚刹车&br&驻车制动：手刹车&br&发动机制动：低档行驶&br&加速踏板：油门&br&十、交警手势：交警脸看向你有三种情况，&br&1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行&br&2、交警脸转左侧看你-左转弯&br&3、交警脸转右侧看你-右转弯&br&交警脸看左右车道不看你时-停车等待&br&交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转&br&以上是科目四的答题技巧，希望您能快速学以致用，通过考试。顺利拿到驾照!&br&五、动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为&br&六、ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长&br&未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动&br&转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因&br&七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待&br&八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走&br&路口50米内不得变更车道&br&九、行车制动踏板：脚刹车&br&驻车制动：手刹车&br&发动机制动：低档行驶&br&加速踏板：油门&br&十、交警手势：交警脸看向你有三种情况，&br&1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行&br&2、交警脸转左侧看你-左转弯&br&3、交警脸转右侧看你-右转弯&br&交警脸看左右车道不看你时-停车等待&br&交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转&br&以上是科目四的答题技巧，希望您能快速学以致用，通过考试。顺利拿到驾照!
科目四理论答题技巧 一、对错 1、对的：不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当） 2、让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让） 3、慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、…
&p&多图预警&/p&&br&&br&答主想插入一个3D的视频演示，强插了几次实在无法插入，只好把链接贴出来了，请大家见谅。&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//v.qq.com/page/m/j/g/m01913rkkjg.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&3D演示发动机的工作原理&/a&&br&&br&&p&汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。&/p&&p&&strong&发动机相关概念&/strong&&/p&&ul&&li&最大功率&/li&&/ul&&p&车辆的最高速度与最大功率有着直接关系，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，现在通常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(ps)或千瓦(kW)来表示，1PS约等于0.735kW。&/p&&ul&&li&最大扭矩&/li&&/ul&&p&最大扭矩指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。看到现在也许你已经明白了，平常说的哪个车加速快，其实就是扭矩起主要作用，扭矩越大，车辆加速越快。&/p&&ul&&li&排量&/li&&/ul&&p&活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。用升（L）来表示，气缸容积越大越能吸入更多的油气、混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。一般来说，排量变大，功率与扭矩也会增加。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/71cb981508fec69ddd317625edc71504_b.jpg& data-rawheight=&237& data-rawwidth=&166& class=&content_image& width=&166&&&/figure&&ul&&li&转速&/li&&/ul&&p&转速直接表明发动机工作状态，转速越高，发动机就越“起劲”，往往你会听到声音也会变大。转速也与油耗有很大关系，一般情况下同样的速度，转速越低，油耗也就越低。转速是日常驾驶时极为重要的观察指标。&/p&&ul&&li&吸气方式&/li&&/ul&&p&这是选购发动机都在讨论的重点。很多车主纠结于该买自吸发动机还是涡轮增压发动机，或者不了解自吸发动机和涡轮增压发动机到底谁更优秀。&/p&&p&我们首先从理解上简单区分一下自然吸气和涡轮增压发动机的区别。自然吸气好比是运动员直接呼吸大气跑步，厉害与否取决于运动员本身的“身体构造”和实力；而增压发动机好比是让一个原本非常普通正常的运动员通过“嗑药”或者猛吸氧来刺激身体爆发能量。从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但“嗑药”瞬间所激发的能量要比同级别的自然吸气更多一些。两者孰优孰劣不好妄下判断，只能说侧重点不同而已。“嗑药”的涡轮发动机就会对身体有损坏，所以涡轮发动机的特点是驾驶感强，加速超车快，但保养周期短、费用高。&/p&&ul&&li&压缩比&/li&&/ul&&p&发动机混合气体被压缩的程度。用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高。辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/f458ca830fc17e347c4941148efd3aae_b.jpg& data-rawheight=&247& data-rawwidth=&503& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&503& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/f458ca830fc17e347c4941148efd3aae_r.jpg&&&/figure&&br&&ul&&li&行程&/li&&/ul&&p&发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/affc7b2d710_b.jpg& data-rawheight=&321& data-rawwidth=&499& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&499& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/affc7b2d710_r.jpg&&&/figure&&br&&ul&&li&DOHC和SOHC&/li&&/ul&&p&DOHC， Double Overhead Camshaft 双顶置式凸轮轴 有两个顶置凸轮放在汽缸体上。第一个用于带动吸气阀门，第二用于带动排气阀门。基本配置汽车发动机是由曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，燃油系，润滑系，电气系和机体等组成，大大小小零件有近千个，它们之中最具有代表性的就是凸轮轴了。在现代轿车的技术规格表上，经常可以看见“凸轮轴”这个名词出现在发动机性能栏里面。&/p&&p&优势：1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/78f1c4c4e9fcc6cd1bf5_b.jpg& data-rawheight=&416& data-rawwidth=&320& class=&content_image& width=&320&&&/figure&&p&SOHC(Single Overhead Camshaft)的中文含义是“单顶置凸轮轴”，与DOHC(DoubleOverheadCamshaft)相对单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，不适用于高速发动机。&/p&&p&优势：V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/420e9b9dd8f_b.jpg& data-rawheight=&572& data-rawwidth=&320& class=&content_image& width=&320&&&/figure&&ul&&li&机油&/li&&/ul&&p&发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，&/p&&p&作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。&/p&&br&&p&&strong&发动机分类&/strong&&/p&&ul&&li&发动机放置以前后轴划分&/li&&/ul&&p&前置发动机：发动机整体在前轴附近，用“F””表示&/p&&p&中置发动机：发动机整体在前后轴之间，用”M”表示&/p&&p&后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示&/p&&ul&&li&发动机位置以曲轴纵横标准划&/li&&/ul&&p&横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一般前驱车均为横置发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/dab249e3db8b72a4ec37a7d_b.jpg& data-rawheight=&333& data-rawwidth=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&501& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/dab249e3db8b72a4ec37a7d_r.jpg&&&/figure&&p&纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a9ebbf5a7f4dfa065b68ced4ba2b2235_b.jpg& data-rawheight=&336& data-rawwidth=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&502& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a9ebbf5a7f4dfa065b68ced4ba2b2235_r.jpg&&&/figure&&ul&&li&以气缸分类&/li&&/ul&&p&&strong&直列汽缸&/strong&也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。&/p&&p&&strong&优点&/strong&：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。&/p&&p&&strong&缺点&/strong&：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。&/p&&p&4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。&/p&&p&“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。&/p&&p&6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。&/p&&br&&p&&strong&V型发动机&/strong&&/p&&p&将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。&/p&&p&常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。&/p&&p&V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。&/p&&p&&strong&优点：&/strong&运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。&/p&&p&&strong&缺点：&/strong&结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c94cfe4af340be5d066ea9f1b7607738_b.jpg& data-rawheight=&224& data-rawwidth=&293& class=&content_image& width=&293&&&/figure&&br&&p&&strong&发动机进气方式&/strong&&/p&&p&&strong&自然吸气&/strong&：利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。&/p&&p&特点是：&/p&&p&1、动力输出非常平顺&/p&&p&2、使用寿命更长&/p&&p&3、维修更为简便。&/p&&p&&strong&涡轮增压发动机&/strong&是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶轮就压缩空气送入气缸。&/p&&br&&p&&strong&混合气形成方式&/strong&&/p&&ul&&li&单点喷射（SPI：single pointinjection）进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气&/li&&/ul&&p&缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合&/p&&ul&&li&多点喷射（MPI：multi pointinjection）每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置。多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。&/li&&li&缸内直喷式喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合&/li&&/ul&&br&&p&&strong&发动机工作原理&/strong&&/p&&p&我们以单缸汽油发动机为例，讲解一下汽油机的工作原理。&/p&&p&气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内做往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气，设有进气门和排气门。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/520a124ddfefbd720eb796_b.jpg& data-rawheight=&430& data-rawwidth=&391& class=&content_image& width=&391&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/1eed92ea39cd8e99a9fbd9a48d528a27_b.jpg& data-rawheight=&253& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/1eed92ea39cd8e99a9fbd9a48d528a27_r.jpg&&&/figure&&p&活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点。活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置，称为下止点。上、下止点间的距离称为活塞行程，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为曲轴半径。活塞每走一个行程相应于曲轴转角180°。对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，活塞行程等于曲柄半径的两倍。&/p&&p&活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机排量，用符号VL表示。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。&/p&&p&&strong&1.&/strong&&strong&进气行程&/strong&&/p&&p&化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合，然后再吸入气缸。进气行程中，进气门打开，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。&/p&&p&&strong&2.&/strong&&strong&压缩行程&/strong&&/p&&p&为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩行程。&/p&&p&压缩终了时，活塞到达上止点，活塞上方形成很小空间，称为燃烧室。压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比，以ε表示：&/p&&p&压缩比愈大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃造成的一种不正常燃烧。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称为炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲击声（较沉闷），产生的高压会使发动机件负荷增加，寿命降低。&/p&&p&&strong&3.&/strong&&strong&作功行程&/strong&&/p&&p&在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能，因此，燃气的压力和温度迅速增加，所能达到的最高压力约为3-5Mpa，相应的温度则为K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转而外，其余即用于对外作功。&/p&&p&&strong&4.&/strong&&strong&排气行程&/strong&&/p&&p&可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。&/p&&p&当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。在排气行程中气缸内压力稍高于大气压力，约为0.105-0.115Mpa。排气终了时，废气温度约为900-1200K。&/p&&p&由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气排尽，留下的这一部分废气称为残余废气。&/p&&p&综上所述，四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。&/p&&br&&br&&p&&strong&发动机舱主要部件&/strong&&/p&&p&以2010斯柯达明锐为例：&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ed75a24a1_b.jpg& data-rawheight=&363& data-rawwidth=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/ed75a24a1_r.jpg&&&/figure&&b&车友频道 关注新能源汽车 | 爱车人社交频道 | 买车用车交流问答 微信号：cheyoupindao&/b&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/9ThBWZ-EdMILrds6923n& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span